创新：枭龙腾飞的翅膀——成都飞机设计研究所研制枭龙飞机纪实

2006年4月17日,是中国航空工业创建55周年纪念日。新中国成立不久,党和政府就把建设我国航空工业的议题及时提到重要日程。1950年12月,周恩来总理接连召开了两次会议,研究部署迅速建设我国航空工业。当时,建国伊始,百废待兴,朝鲜战争又在激烈进行,同时考虑到我国先有空军后筹建航空工业的实际情况,周总理指出,“中国航空工业建设的规模开始不能太大,要由小到大,由修理走向制造。”1951年4月,航空工业局正式组建(属重工业部),随即从空军接受飞机修理任务,揭开了新中国航空工业艰苦创业的序幕。在抗美援朝烽火中诞生的中国航空工业,在完成修理任务的前提下,加快向制造过渡,加紧制定了航空工业三至五年由修理走向制造的发展计划。随后,航空工业为完成计划采取了一系列重大步骤和措施。1954年和1956年,分别试制成功了活塞式教练机和喷气式歼击机,从此结束了中国人不能制造飞机的历史。55年来,虽然航空工业的发展也经历过坎坷曲折,但是,由于有国家的重视,有全国人民大力支持,有航空工业广大干部职工的辛勤劳动和科技人员的刻苦攻关,中国航空工业从无到有、从小到大,坚持走自力更生为主、积极引进国外先进技术的自主发展道路,不论在科研、生产、建设等各个方面都取得了巨大的成就,建立了一个具有相当规模和基础、配套比较齐全的科研、生产、教育相结合的航空工业体系,为我军提供了大批装备,为国民经济建设做出了重要贡献。特别是在“十五”期间,中国航空工业经历了一个前所未有的高速发展期,经济规模大幅度增长,航空研制能力取得了突破性进展,重点型号研制生产硕果累累,中国成为世界上少数几个能研制生产第三代战斗机的国家之一。这五年,自主创新成为航空工业加快发展的主题词,支线客机研制冲破瓶颈,非航空民用产品在市场竞争中呈现勃勃生机,改革不断向纵深发展。这一切,都为“十一五”航空工业快速发展奠定了坚实的基础。值此中国航空工业创建55周年之际,本刊围绕落实科学发展观,加强自主创新主题,重点报道了枭龙、猎鹰两种机型的研制成果及感人事迹,以此作为对我国航空工业的生日祝贺,同时,我们也衷心祝愿中国航空工业在自主创新的道路上越走越坚实!     

伊拉克战争后——美海军加速发展新型飞机

目前,美海军官员及工业项目管理人员,正在对从伊拉克战争中,得到的经验及才识进行总结审查,以便于应用到未来飞机及武器的设计中,使美海军成为一支更机动灵活,精确及持久稳固的部队。以下为美海军未来重点发展的几种改进型或新型飞机。     

航天精工公司参加ARJ21—700飞机装机高锁螺栓、螺母国产化

中期评估汇报会 2009年11月28日,中航商用飞机有限公司、上海飞机设计研究院、中航工业第一飞机设计研究院、上海飞机制造有限公司、ARJ21-700飞机审查组结构强度组和符合性检查组、贵州航天精工制造有限公司等单位在西安阎良召开了ARJ21～700飞机装机高锁螺栓、螺母国产化中期评估汇报会。     

贵州航天精工公司高锁螺栓／螺母标准件产品通过ARJ21-700飞机适航随机审查

2010年8月20日,中国民用航空局适航审定司、中航商用飞机有限公司、上海飞机设计研究院、上海飞机制造有限公司、中航第一飞机设计研究院、     

自主创新 展翅蓝天——枭龙飞机研制创新的动力与经验

2006年4月28日,枭龙04架在成都首飞成功。这是我国先进航空武器装备研制取得的又一重大成果,标志着我国航空工业自主创新能力有了新的提升,实现了新一代先进战斗机研发的新跨越。作为全状态飞机,枭龙04架这次飞行,是对飞机的整个飞行状态、航电系统、控制系统和武器攻击能力进行全方位测试。它的成功首飞,为飞机的批量生产奠定了坚实的基础,最近几年内我国将向国外用户交付一批枭龙飞机,从而实现我国军用飞机首次整机技术出口。枭龙飞机,写着一连串的中国“第一”:第一个以市场和用户需求为牵引,自筹资金进行研发的先进战机;第一个提出并采…     

民族银鹰--记中国航空工业第一集团公司新舟60飞机发展历程

新舟60飞机,是中航一集团研制生产的具有完全自主知识产权的、先进的涡桨支线飞机。是我国首次严格按照与国际标准接轨的中国民航适航条例CAAR25部进行设计、生产和试飞验证的中短程客机。该机采用加拿大普惠公司的先进发动机和美国汉胜公司的全复合材料螺旋桨．油耗和噪音大大降低。在飞机装配上采用小气密埋头铆钉和干涉铆接技术,外表质量有了很大提高。     

歼十飞机 枭龙飞机的摇篮成都飞机设计研究所 引领我国航空和空天飞行器综合技术发展 构建具有国际影响力的创新型和谐研究所

中航工业成都飞机设计研究所,坐落在美丽的天府之国成都市区内,主要从事飞行器设计和航空航天多学科综合性研究,是我国现代飞机设计研究的重要基地。     

一路风雨一路歌——中航工业第一飞机设计研究院“十一五”历程回顾

回眸“十一五”,是中航工业一飞院开拓奋进的五年,全体员工拼搏创新、奋勇求进,使研究院各方面取得跨越式发展。回眸“十一五”,是一飞院硕果累累的五年,型号研制、技术创新、管理创新、生产经营、文化建设等多个领域均取得骄人成绩。回眸“十一五”,记录着辛勤和汗水,承载着光荣和感动。     

告别“山洞时代”——黎阳航空发动机公司搬迁记

3月22日,对于黎阳航空发动机公司来说,是一个具有历史意义的时间。这一天,黎阳齿轮车间开始从山洞中搬迁出来。这是黎阳公司的最后一个山洞车间。     

轻型飞机之父——桑托·杜蒙

桑托·杜蒙(1873-1932年)是欧洲第一位制造出能转弯飞行飞艇的人,第一位驾驶飞艇绕埃菲尔铁塔飞行一周的人,第一位在欧洲实现动力飞机飞行的人,也是世界上第一架超轻型飞机的设计制造者。     

中国飞机设计事业的奠基人——纪念徐舜寿诞辰九十周年

今年8月21日是我国飞机设计宗师、新中国飞机设计事业的奠基人、新中国飞机设计机构的创建者、中国飞机设计院士们的导师徐舜寿先生诞辰90周年的日子。徐舜寿先生把毕生的精力献给了祖国的航空事业,在新中国的航空史上树起了不朽的丰碑,为飞机科研机构的发展壮大奠定了基础,培养了一批英才。     

“缩水海神”——波音公司新型MSA海上监视飞机前瞻

2014年2月28日,由波音公司设计研制的用于海上搜救、侦察巡逻及安全监视的新型海上监视飞机（MSA）验证机成功完成了首次测试飞行,标志着这款飞机在适航性认证方面取得了突破性进展。那么,MSA海上监视飞机的面貌如何？又为何被称为“缩水版P-8A”？且听本文分解。     

“中国造”飞机领军人——记中航工业第一飞机设计研究院总设计师唐长红

大胆冲浪在科技前沿1982年从西北工业大学空气动力学专业毕业后,唐长红便来到了第一飞机设计研究院,在飞机设计领域一干就是28年,由一名普通的飞机设计人员成长为一位蜚声业内的飞机总设计师。     

弘扬“两个终将”价值观践行航空报国使命——中航工业成都飞机公司培育独具特色的企业文化

“两个终将”传递着实践“航空报国”崇高信念的精、气、神,是社会主义核心价值观在成飞的具体体现和生动展示。     

让人才与飞机比翼齐飞——中航工业第一飞机设计研究院人才队伍建设纪实

近年来,中航工业第一飞机设计研究院领导一再强调,要把“创建学习型组织．打造高水平核心人才队伍”作为落实“人才强院”战略的具体措施。一飞院专门制定了“坚持人力资源为第一资源,以国际化标准为参照,建立一支年龄层次合理、专业结构配套、层次结构科学的一流的、开放的人力资源队伍”的人才战略．从而更好地跟随、支持、服务、融入一飞院建设国内一流、世界知名、具有持续创新发展能力的大中型飞机设计研究院的发展愿景。     

孵化“翔凤”的幕后英雄——中航工业第一飞机设计研究院ARJ21研制纪事

2008年11月28日,上海的晴空,见证了ARJ21-700飞机完美飞行的61分钟。此刻,远在西安的中航工业第一飞机设计研究院全体员工同样沉浸在新支线飞机遨游祖国蓝天、首飞圆满成功的喜悦之中。各大媒体披露：“ARJ21飞机项目在总体技术、气动布局、系统综合等方面攻克了一大批关键技术,使我国民用飞机在基础比较薄弱、投入又不太多的情况下,掌握了一批核心关键技术。”在这架承载着中华民族强国梦想的天之骄子从立项到首飞的6年征程中,镌亥着一飞院人太多刻骨铭心的艰难跋涉。     

K8飞机——洪都集团航空外贸的·经典之作·

洪都集团的航空外贸源于20世纪60、70年代对友好国家的军援,目前,洪都集团的航空产品外贸收入已占企业全年销售总收入的四分之一,成为中航第二集团公司所属企业中名副其实的航空产品出口大户。近年来,以K8系列飞机为主的军品外贸已经成为洪都集团经济发展的主渠道。到目前为止,洪都集团公司累计已接到K8系列飞机订单626架,其中出口订单226架,完成出口交付K8系列飞机157架。凭借具有自主知识产权的飞机制造技术,飞机整机的出口又带动了一批大修、大部件合作生产线出口及科研开发项目的出口。这些中小外贸项目的开发和实施,既创造了一定的经…     

技术创新——腾飞的翅膀

贵州力源液压股份有限公司是由中航一集团公司五O一厂改制的企业,从上世纪80年代贯彻“军转民”战略部署以来,工厂开发为工程机械配套的高压液压泵、马达,成为军民结合型企业和我国液压行业的排头兵。2002年,力源公司进行三线调迁,进入贵阳国家高新技术产业开发区,充分利用国家政策和较好的经营环境,狠抓体制创新、管理创新和技术创新,经济效益大幅度提高,逐渐驶上跨越式发展的快车道。2004年与2001年相比,力源公司销售收入翻了一番,由5164万元增加到10756万元,新产品销售收入占6.45%;实现利润总额提高了10倍,由114.6万元增加到1183万元;出…     

夸夸豫西好风光

豫西伏牛山区绵延凹凸、险峻森郁。我一直生活、工作的“三线”军工厂——河南江河工业公司,就座落在豫西伏牛山深处的鲁山县。我对这里满怀深情,特别是耳闻目睹工厂30多年的发展,变化更是激动万分!在此,我不禁要夸夸豫西好风光。