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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
历经20年的努力,装备集团公司民用技术和产品开发工作已取得了长足进步并呈现出良好发展势头,主要特点是: 通过积极开发新产品,大力开拓市场,2000年实现民品销售收入208亿元,民品的发展已成为集团总体经济实力增长的根本动力。 形成以微型汽车、摩托车、可视电话、照相机、望远镜、光纤传光束、  相似文献   

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西飞在飞翔     
西飞集团公司非航空民品的 发展始于20世纪70年代末。20多 年来,成功实践了"航空为本,飞 机为主,军民结合,多种经营,建 立高科技、外向型一流企业"的 发展战略。民品产业从无到有,由 小到大,由单一到系列,逐步由 分散走向集中,由粗放走向集约, 形成了三大产业,迈向了规模化、 规范化、品牌化的经营之路。从 "七五"、"八五"到"九五"、"十 五",民品经营实现了四大跨越, 年产值从最初的几百万、几千万 发展到十几亿元。2004年,集团 公司实现销售收入56亿元,其中 非航空民品达到了17亿元,航空 产品与非航空民品比翼齐飞,构  相似文献   

3.
进入2003年以来,军工经济保持快速增长,行业主导民品和支柱民品拉动军工经济增长的贡献突出。 上半年,国防科技工业在民用船舶、核电及核应用技术和微车摩托车及其零部件等重点民品高速增长的带动下,累计实现民品销售收入531.55亿元, 同比增长37.6%,比去年同期增速高出25.4个百分点;累计完成民品产值609.67亿元, 同比增长21.0%。其中,汽车及零部件、摩托车及零部件、民用船舶、核能及核应用技术、民用飞机等项重点民品的产值分别为212.25亿元、46.40亿元、88.46亿元、25.34亿元和6.46亿元,合计占民品产值的比重为62.2%。民用船舶生产销售…  相似文献   

4.
航空科研院所要发展,要前进,就要实事求是地具体分析本单位的核心能力和优势,根据国内外形势和环境的变化,与时俱进,制定切实可行的方针、政策、步骤,驱利避害,扬长补短,发挥优势,找出一条适合本单位特点的发展道路。其中,民品的发展将占有越来越重要的位置,民品发展的好坏,是科技成果转化水平、管理水平、经济实力等的综合体现。一.航空院所发展民品的意义1.国内、国际环境的要求在国际大环境中,科技迅速发展,军工技术转化民品的规模越来越大,技术替代周期越来越短,民品发展不断促进军工技术的进步。我国加入WTO,使经济全球化、生产跨国…  相似文献   

5.
"十五"以来,陕西国防科技工业认真贯彻"军民结合、寓军于民"方针,积极推进军工经济与地方经济相互融合、共同发展,在出色地完成高新武器装备科研生产任务的同时,民用产业发展也取得了显著成绩。目前已有近300种民品形成了一定的经济规模,一批具有军工背景的主导民品和优势民品正在迅速崛起。  相似文献   

6.
陕西是我国国防科技工业的重要基地,横跨航空、航天、兵器、电子、船舶、核工业等六大行业,纵函科研、设计、试验、生产等领域。“十五”以来,陕西国防科技工业认真贯彻“军民结合、寓军于民”方针,积极推进军工经济与地方经济相互融合共同发展,在出色完成军品任务的同时,民用产业发展也取得了显著成绩。先后研制开发了十余类上千种民用产品,目前已有近300种民品形成一定的经济规模,有近40种民品已成为企业的支柱产品。其中,年销售额突破亿元的产品有20个。全省军工系统实现民品产值从2000年的56亿元增长到2005年的95亿元,年均增长11%。国防…  相似文献   

7.
陕西是我国国防科技工业的重要基地,横跨航空、航天、兵器、电子、船舶、核工业等六大行业,纵函科研、设计、试验、生产等领域。“十五”以来,陕西国防科技工业认真贯彻“军民结合、寓军于民”方针,积极推进军工经济与地方经济相互融合共同发展,在出色完成军品任务的同时,民用产业发展也取得了显著成绩。先后研制开发了十余类上千种民用产品,目前已有近300种民品形成一定的经济规模,有近40种民品已成为企业的支柱产品。其中,年销售额突破亿元的产品有20个。全省军工系统实现民品产值从2000年的56亿元增长到2005年的95亿元,年均增长11%。  相似文献   

8.
在党中央、国务院、中央军委的领导下,国防科技工业深入贯彻邓小平同志提出 的“军民结合、平战结合、军品优先、以民养军”战略思想和方针,大力开展军转民。 经过二十多年的开拓和实践,国防科技工业民品工作取得了巨大的成就,有力地促进 了军工经济的发展和我国综合国力的增强。其中核技术、航天技术、航空技术、船舶 技术、电子技术、数控技术等在民用领域得到快速发展。秦山、大亚湾核电站并网发 电,30万千瓦核电站技术出口和压水堆核电站燃料元件实现国产化,已具有相当规 模的核电产业群体正在形成。一系列卫星发射、试验飞船的…  相似文献   

9.
中国兵器工业集团公司始终坚持军民结合的方针,充分利用军品技术和资源优势,积极致力于军工高新技术民用产业化,初步形成以军民结合产业为核心,重型车辆与装备、特种化工与石油化工、光电子材料与器件为重点的民品发展新架构,为国民经济建设做出了积极贡献。  相似文献   

10.
《国防科技工业》2006,(12):16-17
中国航天科技集团公司坚持走军民结合、寓军于民的发展道路,在确保军品任务圆满完成的同时,大力发展航天民用产业。经过六年来的探索和实践,发展民用产业的思路逐步清晰,民用产业呈现出良好的发展态势。坚持军民结合积极谋划加强顶层设计2002年集团公司党组提出了“专业化、产业化、集团化、国际化”的建设方略和铸造国际一流宇航公司的奋斗目标,将主导民品列为集团公司的三大主业之一,确立了民品的战略地位,大力发展具有军民两用特色的产品和具有航天技术优势、利用航天技术成果转化的民用产品。2003年集团公司全面分析了发展现状和存在问…  相似文献   

11.
中国航空工业第一集团公司第606研究所是大中型航空发动机设计研究所。该所在确保完成军品任务的前提下,发挥科技优势和人才优势,重点开发高新技术和军民两用技术的民用产品,取得了较为显著的社会效益和经济效益。1999年民品产值1亿元,去年超过1.4亿元,创历史新高。他们的做法是: 一是选准方向,勇于承担国家重大技术攻关项目军工企业尤其是军工研究所具有比民用部门更强的科技优势、人才优势和设备优势。因此,开发民品应该选准技术含量高、国家急需的  相似文献   

12.
正"十二五"是中航工业黎明提升效益、夯实基础、经济运行质量不断提升的关键时期。中航工业黎明以战略为引领,以产品为主线,以技术为牵引,以改革创新为驱动,企业运营更加协调高效,科研生产和各项工作呈现出良好的发展势头,企业已经走上了多元化发展的道路。产品和产业结构在前进中不断优化,逐步走向相对均衡。随着企业技术和管理两大创新的推进,多元化发展的步伐更加矫健,新的经济增长点不断涌现,"军品和民品良性互动,航空和非航空协调发展,专业化和多元化齐头并进"的发展格局已基本形成。提高技术优势打造核心主业中航工业黎明围绕核心战略,形  相似文献   

13.
中国航空工业集团公司自2008年11月6日整合重组以来,经过近四年的战略转型,已经形成了以航空产业为主体、民用产品与服务并存的格局,正朝着实现“航空产品、非航空民品、三产服务业”三足鼎立的发展模式迈进。  相似文献   

14.
为推动工厂民用产品快速发展,河南红宇机械厂决定从2001年9月份开始,在全厂范围内实施“民品工程”,争取到2003年,使民品在品种、质量、销量等方面上一个大台阶。一、现有主导民品发展的简要回顾 改革开放以来,河南红宇机械厂积极地走“军民结合”的道路,充分发挥军工设备、技术、人才优势,大力开发民品,进行军工技术向民用转移,为人民生活和经济建设服务。 工厂民品推向市场的有两大类别,一是以冷为主的车、库、厢三大系列产品,二是汽摩零配件产品。工厂于1984年4月开发设计出  相似文献   

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军工企业必须协调发展,必须走“军品为主、民品兴业”的路子。军品任务是个定数,民品发展却“无疆界”,有着更广阔的空间。通过资本运作加快民用产业发展是事半功倍的明智之举。  相似文献   

16.
<正>中航工业以在产业选择和操作路径方面,始终坚持:从技术相关入手,做大做强军民结合的优势产品。切实发挥航空技术优势,大力发展军民两用技术产品、培养军民两用技术专业人才,把控制系统、传动系统、液压专用技术向相关军工行业和高端民用产业转移。要充分利用好国家有关优惠政策,做好战略性新兴产业和军用技术推广项目,不断提升民品企业的技术创新水平和科研开发能力,促进军用技术推广。  相似文献   

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探索“寓军于民”的实现形式 航天科技集团公司 要落实江总书记提出的“寓军于民”指示,要落实民品的战略地位,就必须把民品和航天主业有机地结合在一起,积极探索在航天科技集团建立寓军于民的新体制。这种有机的结合主要应包括以下三个方面: 一是将航天技术转向民用开发经营,同时民品通过创造效益为航天主业发展提供支持。目前我们的民品基本上走的是这条路。将航天技术转向民用开发经营,我们已经  相似文献   

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军品立本、民品兴业,这是2007年国防科工委工作会议确定的今后一个时期国防科技工业发展的战略思路。为推动国防科技工业民用产业的发展,去年11月国防科工委在杭州专门召开了《国防科技工业民品工作会  相似文献   

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发展兵器工业民品出口浅析宋国庆目前,兵器工业已经发展了一大批民用出口产品,其中摩托车、望远镜、枪瞄、工程机械、化工产品等均已达到年创汇数百万美元的水平。北方公司作为兵器工业民品出口的主渠道,年创汇已达数亿美元,民品出口的势头发展很快。兵器工业拥有80...  相似文献   

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五 航空工业非主业民品产值占了第一航空工业集团民品的65%,占了第二航空工业集团民品的95%。它们既不适用于世界贸易组织的安全例外,也不适用于《民用航空器贸易协定》,中国加入世界贸易组织的过渡期结束后,它们就要随之全面对外开放。航空工业非主业民品中技术含量和附加值比较高的是汽车、摩托车、冷机、纺机、燃机这“两车三机”,其中又以两车占绝对优势。 中国航空工业对汽车的投资基本集中于轻型车领域。汽车是规模经济,进入门槛不亚于高技术的军品产业。虽然一些航空企业对汽车的投资甚至高于主业,但与行业外相比却相差…  相似文献   

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