山船重工:四十年磨砺展宏图

山海关船舶重工有限责任公司前身为1972年兴建的山海关船厂,隶属于中国船舶重工集团公司,是中国北方重要的修造船基地。厂区占地面积208.8万平方米,港池水域面积102.8万平方米,建有修船坞4座,造船坞2座,码头总长5641.6延长米。山海关船舶重工秉持在艰苦创业中做大改革创新中做强的创业理念,上世纪八十年代中期在国内修船企业中率先实现坞修机械化,九十年代中后期与韩国现代重工合作开启了将两艘超级油轮改装为FPSO的先河,2004年又     

低碳博弈的时代——访中国船级社总裁李科浚

建国初期,我国的船舶检验得不到国际社会的认可,当时新中国远洋船舶进出别国海关,使用的都是苏联船舶登记局颁发的证书。 今天,中国已跃居为世界第二大造船国,全球造船储备订单中,每3艘中就有1艘由中国制造,这一骄人的成绩与负责船舶检验和发证的中国船级社有着莫大的关系。     

基于LoRa技术的智能监测系统设计与实现

传统的船舶监测系统存在着覆盖盲区、功耗大、成本高和难以部署等问题,无法满足船舶智能化发展的要求。为解决此问题,将LoRa(Long Range)技术引入到智能船舶设备监测中,围绕着LoRa技术与智能船舶监测系统的设计与实现以及系统的整体框架进行了研究,并对船舶监测系统进行了硬件实现。     

我国第一笔按照国际新规范建造的船舶订单——世界最大VLCC级32万吨超大型油船订单落户渤船重工

2月28日,中国船舶重工国际贸易有限公司和中国船舶重工渤海船舶重工有限责任公司作为联合卖方与新加坡环球航运公司在北京共同签订了两艘32万载重吨（VLCC）超大型油船的建造合同。中国船贸总经理徐子秋、渤船重工董事长兼总经理贺荣光与船东新加坡环球航运公司董事、总经理苏包文刚共同在合同书上签字。中国船舶重工集团公司副总经理董强及相关各界代表见证了签字仪式。这笔合同的签订,     

实施战略转型 迈向更高目标

刚刚闭幕的全国船舶工业工作会议,是在我国船舶工业发展的重要时期召开的一次重要会议。会议明确提出了推进战略转型、全面建设世界造船强国的战略任务,吹响了引领船舶行业站在新的历史起点上,向更高的目标迈进的冲锋号。     

船舶电站原动机及调速系统的混合仿真

在分析船舶电站原动机及调速系统静态、动态特性的基础上,设计了原动机及调速系统的混合仿真系统。作为船舶电站模拟装置的一部分,该混合仿真系统能较好地模拟各类柴油发电机组和汽轮发电机组原动机的运行特性,为船舶电站的设计、研制和运行提供了有效的试验手段。运行实践表明,所提出的混合仿真系统仿真度高、功能强、具有较高的实用价值。     

攻坚克难铸“神剑”，凝心聚力创“一流”――记陕西省五一劳动奖状获得单位、中国船舶集团第七〇五研究所

<正>聚焦兴装强军做强主业,坚持创新驱动重振雄风。作为我国唯一的水下装备总体技术研究所,建所六十多年来,中国船舶集团七〇五所始终坚持以军为本,牢记使命,研制开发了一系列高技术军用和民用产品,为我国海军装备的建设与发展做出了重大贡献。近年来,七〇五所以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,贯彻落实习近平总书记来陕视察重要讲话和对组建中国船舶集团重要指示精神,聚力强军报国,     

龙之宝船驶进世博园

走进世博园企业馆区，一座长方形的庞大建筑赫然映入眼帘，两排紧密的巨大弧形钢架围扰着建筑两侧，仿佛巨轮的船身龙骨，等待着装配、远航，这就是由江南造船厂原来的装焊车间改造而成的中国船舶馆。在浦西园区18个企业展馆中，中国船舶馆无疑是最大、最有特色的展馆。在这里，我们见证了中国民族工业发展的历程，看到了中国船舶发展的未来和希望。     

新世纪的中国船舶工业

改革开放以来,我国船舶工业的发展取得了举世瞩目的成就。船舶产量连续六年位居世界第三,船舶出口已成为我国工业产品出口的支柱性产业。然而,我国的船舶行业管理工作尚属起步阶段。面对日趋激烈的国际国内市场竞争和日益临近的“入世”挑战,如何加强船舶行业管理工作已迫在眉睫。本期我们特别编发了这组稿件以引起大家对中国船舶行业发展的关注。新世纪的中国船舶工业@本刊编辑部     

陈小津委员建议——联合重组长江三角洲船舶工业

全国政协委员、中国船舶工业集团公司总经理陈小津将船舶工业发展与区域经济合作统筹考虑,向大会提交了“关于联合重组长江三角洲船舶工业,推进长江三角洲经济一体化的建议案”。 他认为,从长江三角洲经济发展和我国船舶工业发展的实际出发,充分利用船舶工业产业链长、带动面广的特点,打破体制、机制障碍,联合重组长江三角洲船舶工业,不仅能够切实带动长江三角洲经济一体化,而且有利于做大做强我国船舶工业,是一个切实可行的双赢选择。     

“蓝海”超越——武船特种船舶发展谋略

近年来,武昌船舶重工有限责任公司积极贯彻中船重工集团关于＂做稳船＂的战略方针,把握机遇,求实创新,开发出了系列特种船舶,抗击了金融危机的影响,实现了逆势发展和弯道超越,承接了一批代表我国先进水平的特种船舶。乘着＂蓝海＂布局谋划的东风,     

院士专家共话船舶工业又好又快发展——国防科工委领导邀请部分船舶行业院士专家座谈

2月2日上午,国防科工委邀请船舶行业12位院士、专家进行座谈,就船舶工业和舰船武器装备发展、体制机制改     

实施总部经济战略 做大做强民品产业--访西船公司总经理杨赪石

当前，国有企业如何做大做强民品，如何与地方经济形成互动，已经关系到企业未来生存发展的空间，许多企业也将此列为企业发展的战略规划。近年来，西安船舶设备工业公司的民品发展引人瞩目，其下属的陕柴重工有限公司、西安东风仪表厂、山西汾西重工有限责任公司、山西江淮重工有限责任公司、山西平阳重工机械有限责任公司等单位在民品产业开拓上都取得了骄人业绩。     

实施总部经济战略 做大做强民品产业——访西船公司总经理杨赪石

当前,国有企业如何做大做强民品,如何与地方经济形成互动,已经关系到企业未来生存发展的空间,许多企业也将此列为企业发展的战略规划。近年来,西安船舶设备工业公司的民品发展引人瞩目,其下属的陕柴重工有限公司、西安东风仪表厂、山西汾西重工有限责任公司、山西江淮重工有限责任公司、山     

培植和发展船舶产业链为建设海洋强省打基础

山东抓住世界船舶市场持续兴旺的历史机遇,推进船舶工业结构调整和增长方式转变,建立现代造船模式和国际化船舶配套体系,大力培植发展船舶产业链群,为建设海洋强省提供重要装备基础。     

船舶结构剩余强度的研究进展

船舶结构剩余强度是船舶结构力学领域一个新的研究方向．从基本概念、定义、度量和分析方法等方面介绍了船舶结构剩余强度研究的发展状况,并对今后的研究方向提出了建议．     

特种船舶体系——我国海洋发展战略的重要基石

面对当前我国南海、东海两大困扰,我国如何真正做好知海、用海、护海,抓住世界海洋大发展的机遇,融入世界海洋经济,关键在于建设全面的海洋特种船舶体系     

新型PVC生物填料的研制与应用研究

通过对传统的聚氯乙烯生物填料进行配方调整改性及新型结构设计，研制出一种新型生物填料。分析了填料的润湿性能、挂膜速度、比表面积及填料的抗冲击性能，考察了新型生物填料用于船舶生活污水处理的效果。研究表明，新型PVC生物填料比表面积大、润湿性能好、抗冲击性能好、挂膜速度快，研制的新型填料一体化船舶生活污水处理装置可以在船舶上推广应用。     

争做舰船事业的尖兵耳目--记船舶七一四研究所

孙子兵法云:知己知彼,方能百战百胜。在我国古代的战略战术中,情报信息工作就被视为重中之重。 中国船舶重工集团公司七一四研究所,是船舶行业唯一的综合性专业科技情报研究所。40年来,七一四所以促进我国海军武器装备发展和振兴船舶工业为己任,大胆探索、锐意改革,为加速我国海军武器装备研制生产、促进船舶工业的发展,提供了大量的有重要价值的情报,在保证缩     

中国国防工业标准化论坛发起公告

我们关注中国核、航天、航空、船舶及民用爆破器材等行业的发展和未来。注意到:——以大型先进压水堆及高温气冷堆核电站、探月工程、大飞机工程、