重展雄姿,再立丰碑

三线建设是60年代初,党中央从战略需要和国家长远经济建设布局考虑,本着“靠山、分散、隐蔽”以及“建设小城镇”的建设方针开展的。由于“三线”工厂远离大城市,因而从一开始这些企业就形成了一个相对封闭的系统。尽管如此,“三线”建设对于促进内地经济发展、改善经济布局起了很大的作用。有学者认为,三线建设是当代中国经济史上唯一一次可以与现     

三线建设研究演进、热点与前沿趋势——基于CiteSpace的文献计量可视化研究

三线建设是建国后实施的战备经济建设战略。探索三线建设研究热点、前沿和趋势，为后续三线建设研究提供参考。以中国知网（CNKI）核心集为数据来源，检索有关“三线建设”的有关文献427篇，利用CiteSpace对纳入文献进行可视化知识图谱分析。三线建设研究呈现多次爆发现象，且在2017年开始持续上升；研究热点和前沿主要集中在西部开发、国民经济、三线企业、工业遗产、区域经济、协同发展、口述史、三线精神等方面。     

“三线建设”大揭密

<正>开展三线建设国家共投入2052亿元的资金和几百万人力,历时15年之久,在三线地区和一二线地区腹地,建设起了以国防工业、基础工业为主的近2000个大中型工厂、铁路、水电站、科研院所等基础设施。三线建设规模堪称新中国成主以来经济建设战略的空前壮举。     

民族复兴视域下的三线精神探究

三线建设,一部可歌可泣的不朽史诗,一曲荡气回肠的英雄赞歌,注定会在民族复兴史上留下浓重的一笔。热火朝天的三线建设虽已渐行渐远,“艰苦创业、无私奉献、团结协作、勇于创新”的三线精神却在中华大地熠熠生辉。立足强国建设的时代视阈,梳理三线精神中蕴藏的信仰、为民、奋斗、创新等精神因子,成为民族复兴的“凝结剂”和“推进器”,颇具现实意义与战略意义。     

毛泽东与上世纪60年代的“三线建设”——纪念人民军工创建85周年

<正>三线建设,是1964年在毛泽东同志和中共中央的决策下进行的一场以战备为中心的经济建设战略。所谓三线地区,是包括四川、贵州、云南、陕西、甘肃、宁夏、青海、山西、河南、湖北、湖南等省区的中西部地区。一线地区是指东部沿海和边疆省区。处于二者之间的缓冲地带则被称作二线地区。开展三线建设国家共投入2052亿元的资金和几百万人力,历时15年之久,在三线地区和一二线地区腹地,建设起了以国防工业、基础工业为主的近2000个大中型工厂、铁路、水电站、科研院所等基础设施。三线建设规     

三线军工企业改革与发展研讨会综述

由国家“七五”重点课题三线企业调整改造战略研究总课题组同陕西省三线建设调整规划办公室联合举办的“三线军工企业改革与发展研讨会”,于1987年12月20日在西安召开。出席会议的有从全国180篇征文中选出的79篇论文的作者,课题组部分成员,以及国务院、国家经委、计委、有关部门、     

峨嵋半导体材料厂、所

峨嵋半导体材料厂（所）是我国20世纪60年代内迁三线建设的从事半导体材料科研、试制、生产相结合的大型国有企业。自成立以来已具有40多年为军工配套服务的历史,累计完成军工试制项目600余项,日前已形成了高纯材料和半导体硅材料二大系列军工配套产品。     

三线建设与改造对四川省经济的影响及启示

始于60年代中期的三线建设,为四川省现代经济发展奠定了基础与潜力;十一届三中全会后的三线改造,又给予四川省经济发展以直接的带动力、推动力,并使之走向外向型发展道路。由此观之,三线建设与改造对全国生产力布局及区域经济发展都有深远的影响。因此,我们应辩证地看待三线建设与改造,以进一步发挥三线军工在区域经济协调发展中的作用。     

“三线建设学术研讨会暨研究生论坛”会议综述

由上海大学历史系主办的“三线建设学术研讨会暨研究生论坛”2012年5月6日在上海大学举行。三线建设是中国国防和军工建设史上的重大战略举措,规模宏大,影响深远。长期以来,由于三线建设事关国家军事战略,在一定时期内属国家机密,因此,史学界对其研究甚少,尚属起步阶段。此次研讨会是首次全国性学术会议,开三线研究史先河,意义非凡。     

奋进中的飞龙——宜春飞龙钻头制造有限公司

宜春飞龙钻头制造有限公司座落在我国第一批经济生态试点城市——赣西古城宜春市,它是集设计与制造于一体的牙轮钻头专业制造企业。该公司前身是始建于1965年由上海内迁的三线军工企业—宜春第一机械厂。1979年工厂实行军转民。为了做精做强做久企业,2002年成立了合资公司——宜春飞龙钻头制造有限公司。在十多年的国防建设中,老一机人发扬“团结、进取、拼搏、高效”的企业精神,积极投身国防建设事业,创造了一项又一项的奇迹和成绩,多次被兵器部评为先进单位。军转民后,企业成功地为国家能源开发领域和运输工业研制生产了油用、矿用钻头和…     

“小三线”工厂转产搬迁中零散残次枪弹流向社会

编辑同志: 近年来,有很多国防“小三线”工厂从军工产品生产转为民用产品生产、从偏辟的山区丘陵地区迁往繁华的城市。我们在工作中了解到,有的国防“小三线”工厂在转产搬迁时,把过去积存下来的散枪、散弹和枪弹废残品当作废铜铁卖给当地废品回收公司,有的则遗留给当地区、乡处理。我县废品回收公司仓库里就存放着一挺被工厂作为废铁出售的完好齐全的五四式12.7mm高射机枪。我县磨子潭区东西汐乡接收到厂家搬迁时遗留下来的12.7mm高射机枪弹数万发。如果这些零散枪支弹药在社会上被犯罪分子弄到手,将会给社会治安、人民生命财     

“红宇”在飞跃

原来深居豫西大山深处的三线工厂河南“红宇”机械厂,长期以来默默无闻,上世纪80年代后期,因改产专用汽车而名声大震,产品销售国内外。“红宇”在飞跃!职工们为此欢欣鼓舞。 中央发出“保军转民”的号召后,红宇厂通过广泛深入的市场调研,确定了以冷藏(保温)汽车等制冷产品为工厂民品的发展     

陕西三线建设企业布局与工业发展刍议

重要的战略地位使陕西地区成为中国三线建设的重点区域。陕西三线建设企业具有沿陇海铁路线、沿渭河与汉江及沿秦岭山区分散布局的特点。这些三线建设企业涵盖了航天、航空、兵器、机械、冶金、化学、能源等重工业部门。其中，以航天、航空、兵器、电子、核等为主的国防工业是陕西地区三线建设的重点。三线建设提高了陕西工业生产能力，奠定了陕西省工业基础，使陕西形成以机械工业为主，包括煤炭、电力、石油、化工、冶金等重工业在内的、门类较齐全的现代工业体系。在“分散、靠山、隐蔽”的布局方针下，陕西三线建设企业沿陇海铁路线和秦岭山区分散布局，从根本上调整了陕西工业主要依托于西安、宝鸡、咸阳等中心城市的空间布局结构，推动了汉中、渭南、韩城、铜川等一批工业城镇兴起，带动了陕南和陕北经济社会的全面发展。     

走出深山闯世界

有多少人知道军工企业?有多少人还记得三线军工企业?这是一个十分沉重的话题。2004年5月,当三线建设40周年的时候,各大报刊杂志纷纷发表文章纪念三线建设40周年。一位很有名的报刊的一位大编辑看到“三线”的字眼,断定是写错了,便将“三线”改为了“三八线”,闹出了一些笑话。如今,三线军工企业在滚滚商海的搏击中有不少己经消失,能够幸存并发展壮大的更是所剩无几。重庆齿轮箱有限责任公司便是这幸存者中的其中之一。那么,重齿公司为什么没有被商海吞食,并由当年靠国家科研经费维持生存,发展到今天职工人数2000余人,年产值近10亿元,利税800…     

忆峥嵘岁月

随着岁月的流逝,在我的脑海里有些事情淡忘了,多年来,我为三线工厂从事新闻报道的经历却记忆犹新:52年前的初冬季节,我与同伴们来到了地处四川省青神县境内的国营星华仪器厂,被分配在党委宣传部,当上了一名播音员和宣传新闻干事。从此,与“星华”厂共命运,开始了我在山沟沟“土记者”的生涯。     

新中国军事工业发展历程概述

新中国成立以来,军事工业建设取得了巨大成就.从1949年新中国成立至2013年中共中央十八届三中全会召开之前,中国军事工业发展历程可划分为军事工业体系初步建立、三线建设、军转民、扭亏振兴四个阶段.     

打造三大基地 作好三项规划——重庆长平机械厂脱困纪实

重庆长平机械厂于1993年3月开始调整搬迂，与原452厂（永平机械厂）、原455厂（长平机械厂）合并组成新的长平机械厂，调迁后留下的是一片废墟。15年前的三线调迁给长平厂带来的是生产任务锐减，军品生产线撤走，好的设备搬走，几乎所有生产技术、管理骨干迁走，使工厂陷入了一无产品、二无人才、三无设备、四无资金的困境中。     

我国三线地区军工企业文化特征与价值

正三线建设的历史价值已成为构建社会主义先进文化体系的重要组成部分。建议将三线军工企业文化的传承与保护纳入总体三线文化遗产统筹范围,建立以部分三线军工企业旧址为主体的三线文化遗产保护带,成为引领社会经济文化发展,发挥精准扶贫作用的示范性程,实现三线文化遗产的综合应用。三线建设始于20世纪60年代中期,是党中央和毛泽东主席根据国际形势的急剧变化,在中国中西部地区的13个省、自治区进行的一场以战备为指导思想的大规模国防、科技、工业和交通基本设施建设。在1964年至1980年、贯穿三个五年计划的1 6年间,国家累计投资2052亿元人民币,占同期全国基本建设总投资     

邓小平在三线轶事

”完不成任务打屁股” 1964年5月,中共中央决定建设大三线。时任中共中央总书记的邓小平.对三线国防科技工业建设非常关心.亲临三线地区视察。1965年11月他由北京乘专列南下,到了贵州遵义。中共中央西南三线建设指挥部常务副主任程子华、机械军工局副局长徐奕培、贵州省委书记程璞如等领导同志赶到遵义     

第一架国产运—8飞机起落架诞生记

国产运—８飞机是一种多用途中型运输机。运－８飞机起落架为前三点式,由一个前起落架和两个主起落架及改善起落性能的有关装置组成。第一架国产运－８飞机起落架是在极其艰难的环境下试制成功的。 １９６６年,根据“靠山、分散、隐蔽”的三线建设方针,原三机部（中华人民共和国第三机械工业部）决定由国营３２０厂负责在陕西汉中地区包建一套飞机制造厂,５７２厂是这套飞机制造厂的机械加工厂,厂址初定在洋县倪家公社。１９６７年初开始进入组织筹建。首批入山的建设者在山下的村镇临时落脚,身住屋顶漏天、夜里冻冰的简陋校舍,与学…