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辽宁省沈阳市的东北部,有一个历经63载沧桑,有过骄人的历史辉煌,资产总额19亿元,占地面积45平方公里,机械设备1万余台(套),职工1.3万余人,离退休人员1.2万人的国家重点保军企业──原“东北机器制造总厂”,1998年兼并了原“沈阳五三工厂”,2000年9月改制更名的“沈阳东基集团有限公司”。 当进入20世纪末,中国国企改革脱困攻坚获得胜利成果的时候,这艘“东基”号军工大船亦是冲破坚冰,向着建立现代企业制度的光明彼岸劈波前行! 走兼并之路两支队伍打造优势大船 二十世纪90年代末期,国有企业改革… 相似文献
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2008年4月3日,我国第一艘自行建造的14.7万立方米薄膜型LNG船在沪东中华造船(集团)有限公司顺利交付船东,中国人终于成功摘取了世界造船“皇冠上的明珠”,中国乃至世界造船史就此揭开了崭新的一页。此刻,距离该船在沪东中华开工的2004年12月15日,已足足过去了40多个月;而距离沪东中华最早开始进行LNG船研究的1997年,则已长达十余个春秋。 相似文献
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在欧洲,在美洲,在澳洲,在世界的许多港口,一艘艘镶嵌着中国制造铭牌的好望角型巨轮,乘风破浪,飘洋过海,成为世界航运的一道亮丽风景,引来国内外船东的一片青睐。CSSC的集团优势,正确的市场定位,不断的技术创新,造就了名闻遐迩的中国“好望角”。从推向市场,到成功建造,在这短短的三年多时间里,已经有13艘好望角型巨轮,从位于长江口的中国现代化程度最高的上海外高桥造船有限公司驶向世界各地。今年,外高桥造船公司一共将完工交付12艘该船型船舶。由中国人自行开发、设计、建造的绿色环保型好望角型系列船进入了收获期。成立仅五年的外高桥… 相似文献
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《国防科技工业》2006,(7):60-63
我国第二艘LNG船下水6月12日,由中国船舶工业集团公司所属沪东中华造船(集团)有限公司承造的147210m3液化天然气(LNG)船顺利下水。这是迄今为止国内自行建造的第二艘同类型船舶,计划于2008年年初完工。沪东中华造船公司在建造L NG船的过程中大力推进精度造船,追求无余量造船。这条船的船坞周期仅为5个月,比该公司建造的首制船缩短近一个月。目前,该公司建造的第一艘LNG船已进入码头作业阶段,进展顺利,将于明年10月交付使用;第三艘船已于今年3月下旬开工建造。(小舟)国内最大L NG接收站启用5月26日,由中国核工业建设集团公司所属华兴建… 相似文献
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1997年1月27日。随着两声汽笛长鸣,一艘长120多米、宽18米、高达近40米的万吨级巨轮,缓缓驶入大连军港。这时,船上船下一片欢呼,设计师、建造师、军代表和接船部队官兵相互握手拥抱,祝贺我国第一艘万吨级国防动员船“世昌”号正式交付使用。 这艘以我国民族英雄邓世昌名字命名的国防动员船,是国务院总理兼国防动员委员会主任李鹏亲自批准、由国家计委和海军共同出资建造的。它具有航海训练、直升机训练、医疗训练、国防动员演练以及运载300个标准集装箱等多种功能。通过加装各种集装箱模块,能迅速地把一艘民用运输船转换成各类 相似文献
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2008年以来,索马里海盗泛滥成灾,索马里附近亚丁湾海域发生了120多起海上抢劫行为,超过30艘船只遭劫,600多名船员遭到绑架。目前,仍有10多艘船在海盗手中。针对索马里海盗如此猖獗,联合国在一年内先后出台4个有关授权外国军队到索马里护航的决议。 相似文献
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这是我国第一艘具有国际先进水平的中远海测量船,被誉为“中华第一测量船”;该船长100多米,宽近20米,排水量近万吨,几十台套先进设备大多从国外进口,几十个战位全部实现了计算机联网全自动操作。也正是这艘船,仅用9个月就完成了接船归建任务和海上扩大性试验任务,第二年便 相似文献
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一艘军舰,在它40年的生涯中,历经三个时代,留下了一段从没落走向新生的历史。它初期是日本军国主义的“宇治”号护航驱逐舰,后来是中国国民党海军的“长治”号护航驱逐舰,最后是中国人民海军的“南昌”号护卫舰。这样的沧桑变化,在人类历史上是不多见的。我们通过回顾这一艘军舰的历史,可以从中了解现代史中这一段曲折的历程。 相似文献
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