紧跟市场再创新局面

紧跟市场再创新局面王德军近年来,成都华川电装品总厂在激烈的市场竞争中,正确预测国内市场的需求和发展趋势,强化生产、新品开发和营销工作,一步一个脚印地稳步发展,不断提高,取得了可喜的成绩。目前,华川厂生产的摩托车磁电机国内市场占有率已达到３０％左右,“...     

甘当“配角”，走出一第“小巨人”企业发展之路

甘当“配角”,走出一第“小巨人”企业发展之路重庆华川机械厂我厂在１９９３年经济效益创历史最好水平基础上,１９９４年又抓住机遇,再谋发展,创造出了更好的成绩,上了个台阶。截止ｌｌ月底,已累计生产各型摩托车磁电机ｌｌ２．１５万套,实现工业总产值１．１６６...     

“八五”──华川走向振兴

“八五”──华川走向振兴张强成都华川电装品总厂是兵器工业总公司所属大型二类企业,是国家定点生产摩托车磁电机和汽车电装品的专业生产企业。“八五”时期是成都华）川电装品总厂发展史上改革举措最多,生产发展最快,经济效益最好,职工收入增长最快的时期。该厂瞄准...     

产品图样采用分类编号的启示

一、问题的提出我厂在1982年研制开发民品磁电机过程中,最初在50摩托车用磁电机系统中所有文件、产品图样均采用隶属编号,对单一产品装配而言,零部件的隶属关系,由编号可以一目了然。当开发50摩托车用磁电机第3种产品时,发现许多零部件可以互相借用,标准化人员及产品设计人员已经感到利用隶属编号很不方便,且意识到,随着产品开发的增多,相应     

着眼市场 天地宽广——华川厂循市场之道

市场是企业之本。成都华川电装品总厂作为国家定点的车用电装品专业生产企业,多年来,坚持把企业的各项工作置于市场经济这个大环境中来思考,以市场决策统揽企业活动的全局,以扩大销售带动生产,坚持把开拓市场当成企业的头等大事。为此,该厂生产的摩托车磁电机市场占...     

抓好三个环节：改革、科技、管理

抓好三个环节：改革、科技、管理张强重庆华川机械厂是兵器总公司和中汽总公司摩托车磁电机和汽车电装品定点生产企业。１９９１年以来,工厂充分利用党的改革开放政策为搞活企业创造的良好条件,抓住深化改革,推行科技兴厂和加强企业管理三个环节,有力地促进了企业改革...     

快速反应机制和三字工作法──华川厂产品开发与市场开发的实践

成都华川电装品总厂在激烈市场竞争中连续多年保持了稳定、持续、快速发展,一直处于国内摩托车磁电机行业的龙头地位,他们的体会是产品开发与市场开发双轮驱动企业才能振兴。一、统一认识,确立产品市场开发的主导地位由于过去产品单一,不能适应市场需求,工厂一度陷入了困?..     

华川掀起学习、宣传、贯彻四中全会精神热潮

成都华川电装品总厂采取多种方式,认真组织企业广大干部取工学习、宣传、贯彻四中全会精神,并密切联系企业实际,确定经济工作思路。该厂按照四中全会《决定》的要求,一是进一步加强和改善企业管理,实施管理创新,促进企业管理水平的不断提高。二是认真按照《决定》中国企技术进步和产业升级的方向与重点,抓好企业技术创新及新品开发。力争年底实现交流发电机一期国产化和暖风电机的送样,完成摩托车磁电机20个项目的开发。在工艺攻关及技改技革上,年底争取完成11项。三是更加积极地推进经济技术的合作与交流。国内第一家生产摩托车电装品的中…     

浅论如何降低摩托车零部件的购买成本

随着中国加入WTO,本已处于微利状态、供大于求的国内摩托车将面临着更大和严峻的挑战,不断降低成本,使摩托车成为人人都买得起的消费品将是各摩托车厂家面临的主要和长期的工作。在目前国内各个品牌摩托车在质量、款式相差无几的情况下,哪家企业生产的摩托车价格低,哪家企业的摩托车产品就有可能获得较大的发展,就有可能得到较高的市场占有率。一些后起的民营摩托车企业如宗申、隆鑫、轰达等能在激烈的摩托车市场竞争中获得成功和快速发展,一个主要的原因就是依靠不断降低其生产的摩托车的价格,使其低于国内其它摩托车厂家生产的同类型摩     

中国摩市究竟还能火多久

我国摩托车市场已整整红火了10年。1993年我国摩托车产量达到353.6万辆,首次超过日本,跃居世界第一。此后10年全行业迅猛发展,一路走高,风光无限。1997年后产销量连续多年超过1000万辆,成为世界上公认的摩托车生产、消费大国。2003年更创下年产1465.8万辆的历史“天量”,不     

新“摩蓝”执行过程中有关问题之我见

1993年9月,由原摩托车行业办公室组织,先后对国内10多家摩托车生产企业生产的20多种摩托车,按照新修订的《摩托车和轻便摩托车产品质量检查评定办法》(简称新“摩蓝”)的规定分别进行了行业质量抽查、国家监督检查、新产品鉴定等各种类型的试验及评定。在新“摩蓝”执行过程中,尤其是在中国兵器工业总公司组织召开的“国内外摩托车标准化动态学术报告会”期间,受捡企业及与会人员对新“摩蓝”提出了一些疑惑不清的问题。下面就本人的理解,对一部分问题阐述如下。     

中国兵器工业总公司摩托车产销突破百万辆

中国兵器工业总公司摩托车产销突破百万辆徐斌截至１９９３年１０月底,中国兵器工业总公司所属企业摩托车生产、销售已双双突破１００万辆,成为全国首家年产突破百万辆的公司,继续保持全国摩托车行业生产、销售、利润三项第一的地位。总公司生产的嘉陵（ＪＨ系列）、建...     

从“开路先锋”到重要基地——兵器工业车辆发展成就巡礼

一）兵器工业汽车摩托车产业发展概况中国兵器工业总公司为适应改革开放的历史性转折,经过近二十年的军转民调整,由单纯从事常规兵器研制生产走向军民结合,形成了机械、光电、化工“三大系列、车辆为主”的民品发展格局。汽车、摩托车已成为兵器工业的重要支柱产品,兵...     

车辆市场的竞争态势和我们的差距

摩托车一、国内市场基本状况“八五”期间,随着社会主义市场经济的发展和人民生活水平的提高,我国摩托车这一新兴工业,在行业经济和地区经济的强力支持下,济南轻骑、南京金城、南方动力和泰州春兰等一批实力雄厚的摩托车企业集团发展势头很猛。我国摩托车行业出现了逐鹿争雄的超常规的发展局面,年平均增长速度达SOyc以上,使我国一跃成为世界摩托车生产销售大国。伴随着我国摩托车超常规的发展,市场需求格局发生了根本性的变化,由卖方市场转向买方市场。自1995年下半年开始,兵器工业摩托车生产经营形势十分严峻。市场占有率明显下…     

关于我国摩托车工业发展问题探讨

改革开放以来,我国摩托车工业不断发展壮大,年产量从８０年代初的几万辆,发展到２０００年的１１５３万辆,年递增超过３０％,目前已成为世界第一大摩托车生产国,产量占世界产量的一半以上。摩托车工业在满足不断增长的消费需求、促进国民经济发展方面起了积极的作用。 进入二十世纪九十年代后期,我国摩托车工业从高速增长步入调整阶段。随着市场经济的发展,摩托车工业也出现一些新变化。 １、产销总量不断增长,生产集中度大幅下降,企业排位急剧变化,摩托车市场竞争更加激烈。 在我国摩托车工业发展初期,产品技术含量低,利润率…     

适应市场变化 加快“两个转变”

适应市场变化加快“两个转变”陶正禄今年以来,中国摩托车之王──中国嘉陵工业股份有限公司（集团）,在面临产大于销的严峻形势下,主动适应市场变化,积极调整产品结构,加快企业内部“两个转变”的步伐,使生产经营取得了显著的成绩,前５个月,共生产摩托车５２．４...     

磁电机位角对点火性能影响的分析

本文分析了磁电机的磁极与磁掌的相对位置对触点断开电流的影响,通过实验提出了磁电机点火系统可靠工作的最佳磁极位角范围。     

摩企如何应对退税新政

财政部和国家税务总局颁发的《关于调整出口货物退税率的通知》规定,自2004年1月1日起,降低一般性出口产品退税率,“凡现行出口退税率为17％和15％的货物,其出口退税率一律调低到13％”摩托车产品恰在此列。 对退税新政各方反响强烈 据悉,反应最为强烈的当属重庆的摩托车企业。目前,“重庆造”摩托车占据我国出口量的半壁江山,出口退税政策的调整的影响也就最大。1999年底,摩托车出口的平均价位在900美元以上,至2002年底出口越南的摩托车平均价位已降到了280美元的     

重庆经济的脊梁

改革开放以来,重庆军工企业通过重组、兼并、破产、调迁,布局和结构更趋合理,已成为我国汽车、摩托车的主要生产基地。2003年重庆国防工业企业完成工业总产值423.2亿元,约占重庆市规模以上工业企业产值的25％,生产汽车40.9万辆,微车产销量位居全国第一,生产摩托车152.7万辆,生产汽车发动机40.1万台,生产车用空调压缩机40.0万台。     

谈通用商品条码及其应用

介绍目前最常见的一种条码——通用商品条码的结构;结合工厂生产的WJ 250两轮摩托车产品,探讨如何利用通用商品条码及制作该产品条码中粗细不同的“条”“空”,并将之应用在两轮摩托车的外包装箱上。