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Q浙江读者毛桃余问美国潜艇常常使用单壳体结构,而俄罗斯潜艇却采用双壳体结构,一般地说,双壳体结构的潜艇更为坚固一些,但是为什么美俄潜艇在相互发生碰撞时,往往是俄罗斯潜艇受损更为严重一些?     

月夜之战——荷兰O21潜艇VS德国U95潜艇

1941年11月29日,荷兰海军部通过英国BBC广播电台报道:“一艘荷兰潜艇用鱼雷击沉了1艘德国法西斯的潜艇。这是荷兰潜艇取得的一次重大胜利,我们的潜艇决不惧怕任何德国潜艇。”荷兰海军取得的这一胜利发生在二战期间一个月清风高的深夜。     

从潜望镜到潜艇综合成像系统

潜望镜被誉为潜艇的“眼睛”。自潜艇问世以来,潜艇指挥员要想得到潜艇外部世界的最直观、最可靠的图像,只有依赖潜望镜。直到上世纪60年代,这种认识几乎没有发生任何变化。1964 年,美国海军首先把电视摄像机应用到潜艇潜望镜上。电子成像技术在潜望镜上的应用,标志着潜望镜进入了光电潜     

帝国海军的梦魇——俄罗斯潜艇事故何时休

2003年8月30日,俄海军一艘编号为K-159的退役核动力潜艇在拖往拆卸基地的途中,因遭遇风暴在巴伦支海沉没,再次演绎了一场海上悲剧。面对接连不断发生的前苏联和俄罗斯潜艇事故,人们不禁提出这样的疑问:为什么前苏联及俄罗斯频频发生潜艇事故?这些事故对俄罗斯潜艇的未来将产生什么影响? 回顾历史事故频发此次失事的K-159潜艇是前苏联首批核潜艇之一,1963年正式编入前苏联北方舰队,1989年7月退役,其后一直     

月夜恶战——荷兰O21潜艇对阵德国U95潜艇

1941年11月29日,荷兰海军部通过英国BBC广播电台对外宣布:“一艘荷兰潜艇用鱼雷击沉了一艘德国法西斯的潜艇。这是荷兰潜艇取得的一次重大胜利。我们的潜艇决不惧怕任何德国潜艇。”这就是发生在二战期间,一艘荷兰O型潜艇成功击沉一艘德国U型潜艇而大获全胜的战斗。在O21潜艇1941年的航海日记里,对这次潜艇遭遇战是这样记载的:“1941年11月28日,从艉部发射两枚鱼雷,一枚命中,成功击沉一艘德国U95潜艇,救起12名幸存者。”     

水下救生五法

潜艇作为世界海军的主战力量,是21世纪各国重点发展的威慑性兵器。但潜艇活动环境在水下,无论平时还是战时,危险性都比较大。据不完全统计,自1900年以来,已有近500艘潜艇在训练中发生严重事故,其中有250艘左右沉没。因此,各国海军都很重视潜艇防险救生部队的建设。纵观国内外潜艇水下脱险救生技术,普遍采用以下五种方法。     

中国海军远洋打捞救生船

潜艇从诞生之日起,因其良好的隐蔽性和强大的攻击力,受到各国海军的青睐,得以迅速发展,并在历次海战中都有上乘表现。然而,潜艇结构特殊,万一发生不测,不像一般的舰船可以从容逃生。国外有关资料表明,仅在和平时期就有100多艘潜艇沉没,约有3000余名艇员遇难。所以世界各国海军在重视发展新型潜艇的同时,非常注重新型潜艇救助船(舰)的研制、建造工作。     

潜艇知识问答（水下脱险篇）

1.什么是潜艇水下脱险,失事艇员脱险方法有哪些?答:潜艇发生海灾而沉没海底,失事艇员设法从潜艇上爬出的逃生行为,即潜艇艇员水下脱险。潜艇失事时,失事艇员脱险逃生的方法主要有两种:一种是艇员自救脱险,即艇员     

从美核潜艇出事瞧潜艇战时事故规律

潜艇是海军重要的战斗舰艇之一。因其能在深海中作战,且不易被敌发现的优点,在历次海战中部发挥了十分重要的作用,从而备受各围海军青睐。但是,由于艇上设备复杂、维修保养困难,或阕碰撞、触礁、操作故障、受到不明物体攻击等各种因素,造成潜艇失事常有发生。据小完全统计,20世纪以来,国外潜艇就发生了近500起非战时海损事故,导致84艘潜艇沉没大海,其中核潜艇7艘。     

从美核潜艇出事瞧潜艇非战时事故规律

潜艇是海军重要的战斗舰艇之一。因其能在深海中作战,且不易被敌发现的优点,在历次海战中都发挥了十分重要的作用,从而备受各国海军青睐。但是,由于艇上设备复杂、维修保养困难,或因碰撞、触礁、操作故障、受到不明物体攻击等各种因素,造成潜艇失事常有发生。据不完全统计,20世纪以来,国外潜艇就发生了近500起非战时海损事故,导致84艘潜艇沉没大海,其中核     

潜艇轶闻趣事录

潜艇部队被誉为水下蛟龙,在那一座座人称“龙宫”的潜艇里,因她的神秘而衍生出不少趣闻轶事。这里,我们给大家讲的是发生在我海军某潜艇部队的一些故事。参观者的苦恼这天,解放军“八一”篮球队中锋穆铁柱带着爱     

失事潜艇的新救星——“北约潜艇救援系统”

据不完全统计,自1902年以来的100年中,各国海军潜艇在和平环境中至少发生过434起重大事故,使176艘潜艇沉没、2906名艇员死亡。潜艇失事沉没后,艇员可通过自救和外部援救脱离险境。后者亦称援潜救生,是以抢险救生船只对坐沉水底不能自浮的失事潜艇及艇内人员进行援救。然而,深海条件下的潜艇     

潜艇之“盾”——潜艇防御技术与装备

为了应对潜艇战的威胁,各国特别是发达国家海军十分注重研究反潜战。在现代高新技术特别是信息技术的支撑下,搜潜装备更加先进、攻潜手段更加多样,潜艇的生存能力面临巨大挑战。在这场矛与盾的对抗中,潜艇的防御装备和技术也正在发生着深刻的变革。     

潜艇安全事故知多少？

潜艇,这个素有"大洋深处的精灵"美誉的海军兵器,在给战争带来无限神秘的同时,也给其使用操纵者带来巨大风险。避开战争给潜艇所带来的灾难不说,仅和平时期发生的潜艇海难,先有2000年8月俄罗斯"库尔斯克"号     

基于雷达海面回波的水下潜艇非声探测

由于潜艇降噪技术的提高,使得传统的声纳设备对水下潜艇的探测变得越来越困难.根据水下潜艇在运动时形成的尾流、尾迹,引起海面雷达后向散射系数发生"异常"这一特征,提出了一种直接利用雷达海面回波信号来探测水下潜艇的方法,并利用计算机仿真实验对此探测方法的实验结果进行了分析评估,为研究潜艇的非声探测提供了有价值的参考.     

仿生学推动潜艇驶入新世纪

襁褓中的隐身“皮动潜艇” 潜艇尽管对海面舰船的生存构成了很大威胁,以至被称为“水中杀手”。但随着反潜武器的发展,潜艇的生存也同样受到了威胁,因为:潜艇在航行中由于艇内机器的运转会发生噪声,容易被敌人探测;以特种钢材制作的艇体在运行时还会发射“红外线”,容易被探测并受到攻击;运行中的潜艇还会有尾流并排出废气,很难不被灵敏度极高的敌舰     

潜艇兵的守护神—新一代深海救生器SRV

近年来，潜艇事故不断，仅在刚刚过去的两个月中，就先后发生了英法潜艇相撞和美国海军潜艇撞击登陆舰事故。虽然这两次都没有酿成艇毁人亡的大事故，但纵观潜艇100余年的发展史，潜艇由于人为操纵失误或是技术原因沉没的不下百条。尤其是当年俄罗斯“库尔斯克”号核潜艇失事，一次就有100余人丧生，让人心悸不已。     

潜艇高压气吹除主压载水舱应急挽回的运动规律和控制策略

针对潜艇高压气吹除压载水舱应急挽回姿态控制难题,以吹除高压气和压载水舱中压力气体为研究对象,推导并构建了高压气吹除和压载水舱解除气压数理模型。结合潜艇应急挽回数学模型,对潜艇发生破损进水事故的应急挽回过程进行数值仿真,分析了某潜艇事故采取3种不同挽回方案条件下潜艇运动姿态变化规律。研究结果表明：所构建的数理模型能较好描述潜艇应急挽回姿态变化规律,为潜艇应急挽回运动规律预报、潜艇运动状态实时评估和姿态控制方案制定提供理论依据和技术支持。     

亲历水下极限脱险

当潜艇发生海难,不能自行浮至水面,也无力自救时,艇内人员就要从潜艇专用的装置内逃出水面,这就是潜艇艇员水下脱险。失事艇艇员在实施水下脱险时,时刻面临着生与死的考验。脱险艇员的动作失误、使用的呼吸器发生故障、协助脱险人员的动作有偏差等等,都与脱险人员的生命相连。可以这样讲,一旦潜艇在水下失事,对于无脱险技能的人员而言,水下脱险通道无异于死亡通道。因此,练就过硬的脱险技能是每个潜艇艇员的必修课,本文作者全过程参加水下脱险实兵演习,以其真实的水下脱险经历,向读者展示人民海军进行脱险救生训练方面的精神风貌。     

361潜艇重返深海大洋

2003年4月16日，是一个让中国海军刻骨铭心的日子：361潜艇在执行远航战备任务中发生特大事故，70名官兵不幸全部遇难。2003年4月29日，数十名官兵奉命重新组建361潜艇。361潜艇能否重振雄风，再铸辉煌？