“长安”发展的喜与忧

“长安”发展的喜与忧马永年（一）被列为兵总重点扶持的长安系列微车,起步于８０年代初,迄今为止累计产量超过２０万辆,年产销量曾经达到过国内微车市场的３０％以上。长安车以其良好的质量信誉,在与天津大发、广西柳微等强劲对手的竞争中脱颖而出,跻身前列。但是,...     

“长安”微车推销成功的基本经验

“长安”微车推销成功的基本经验●王福民在我国汽车市场由卖方市场转入买方市场,连续多年汽车市场疲软的情况下,“长安”微车却一枝独秀,成为引人注目的“明星”。是什么原因使得长安公司微车推销获得成功？以现代推销理论分析,其成功的基本经验是：１．灵活的营销战...     

长安微车登上国际舞台

长安微车登上国际舞台（二）长安汽车股份有限公司靠驰名品牌拓展埃及市场后,又使长安微车漂洋过海驶入阿根廷。由于南美洲地域辽阔,人口众多,经济持续发展等因素,１９９６年南美人购买各种汽车２８０万辆,预计到２０００年汽车销售将达到３８０万辆。巨大的市场潜力...     

重拳捍卫长安品牌

为维护长安汽车消费者的利益,维护“长安”品牌的声誉与长安公司的合法权益,几年来,长安公司与重庆市技术监督局、市公安局等单位联合“打假”不止。７月２３日在长安大操场,当众销毁由重庆红卫汽车修理厂非法拼装的三辆假冒“长安”微车,以誓卫长安汽车的声誉。　　十多年来,长安汽车（集团）公司所生产的“长安”牌系列微型汽车,以优质优价在微型汽车市场享有很高的声誉,倍受广大长安汽车消费者的青睐。长安公司已累计向国内外汽车市场投放６０多万辆长安系列微型汽车和７４．５万台“江陵”牌微车发动机,“长安奥拓”轿车更为老…     

成功之路——四川建安厂开发车桥纪实

工厂开发的拳头产品轻、微车后桥位于川西一隅的雅安市四川建安机器厂,通过全厂职工的奋力拼搏,走出了一条“军转民”的成功之路,撑起了国内微车后桥的一片天,成为国内微车车桥生产厂家的排头兵、轻、微桥车年生产２５万套的汽配“小巨人”。其产品在国内市场占有率一...     

抓质量管理 出精品工程

长安汽车（集团）有限责任公司创建于 １９９５年,由原长安机器制造厂和江陵机器厂合并而成。现拥有长安特种机器厂、长安精密机器厂和若干全资子公司及重庆长安汽车股份有限公司、长安铃木股份有限公司、河北长安胜利汽车有限公司、南京长安汽车有限公司等控股子公司。公司坚持走质量效益型之路,汽车、军品均通过了ＩＳ０９０００质量体系认证,“长安之星”、“羚羊”牌轿车成功通过国家汽车碰撞试验,长安汽车多次荣获“微车王”、“全国名牌产品”等殊荣,“长安”商标也成为全国驰名商标;公司自年成立开始,就确立了创中国名牌,以…     

上海地区微车销售浅析

根据工作安排,今年3～6月,笔者对在上海地区的各类微车的销售情况做了一些调查,并以此作为借鉴,探讨我国微车的销售与发展策略,以供有关部门参考。1.基本情况上海地区各类微车的销售情况,与全国各地相比,无论是品种、型号,或者销售数量都是相当可观的,据不完全统计,估计年销售量在万辆以上的品牌主要有长安、五菱、昌河、江南长安、凯旋、华阳、松花江、汉江、安驰、华利、云雀等。品种主要有单、双排座货车,高顶、平顶面包车,小轿车及一些略经改装的专用车等。销售量以长安、五菱、昌河等为主,其次是江南长安的单排座货车、凯旋双排座货车和华阳面包车为后起之秀,销售数量呈上升趋势。销售价格在同类车型中,五菱双排座和凯旋双排座、江南长安单排座、昌河面包车及长安奥托比其他品牌要高。     

我取百家之长君得一路平安──“长安”的内涵之我见

我取百家之长君得一路平安──“长安”的内涵之我见王锁川自从有了“长安”车以来,“长安”二字的内涵变得分外饱满充实和有价值。”长安”的发展面临新的艰辛与曲折,因此“长安”的份量也就变得格外沉重──她关系到一个汽车名牌的荣辱兴衰。时代蕴生了“长安”,我们...     

企业动态

3月24日,长安公司总裁尹家绪将象征中吉人民友谊的豪华电喷型“长安之星”的金钥匙赠送给了正在重庆访问的吉布提共和国总统盖莱先生,希望“长安之星”能将中国人民和长安人的深情厚意带到吉布提,带到非洲。 早在去年,吉布提驻华大使就曾考察过长安,并认为长安生产的系列微车和农用车很适合吉布提的国情。在大使先生的推荐下,正在中国进行国事访问的盖莱总统专程前往重庆参观。在抵渝的第二天一大早,盖莱总统就在重庆市副市长陈际瓦的陪同下,来到了长安。在长安总裁尹家绪的陪同下,盖莱总统参观了长安汽车总装生产线和汽车展     

世纪之撞

1999年8月13日20:30分,北京清华大学汽车碰撞实验场传来喜讯,长安公司所生产的新一代顶级微型面包车“长安之星”顺利完成了中国微车成功第一撞,它标志着“长安之星”已经达到国际正面碰撞的有关标准和我国汽车正面碰撞乘员保护要求,至此,长安汽车的品质又迈上了一个新的?..     

长安车面临的压力与威胁

长安车面临的压力与威胁向生寅长安微车经过十余年的发展,已经成为兵总的重点支柱民品之一,在“以车为主”的发展战略方针指引下,取得了重大成绩。但是,现在我们面临着“复关”的挑战,国家汽车产业政策也即将出台,国内汽车市场日益激烈的竞争,对长安车的发展都构成...     

中国军工微车企业的发展对策

微车一般指排气量在1升左右的微型客车、微型货车、微型轿车(以下简称:微货、微客、微轿)。从生产、维护和使用成本上看,微车是一种经济实用的代步工具和载货工具。日本、韩国、印度等国都选择优先发展微车来带动汽车工业的发展。 我国从二十世纪八十年代初开始发展微车,军工企业纷纷上马微车来实现军转民。九十年代,在我国微车市场中形成了以长安、哈飞、昌河、陕飞等军工企业为代表的微车生产企业,同时,围绕这些企业形成了一大     

起飞的翅膀──长安厂微车基地技改纪实

起飞的翅膀─—长安厂微车基地技改纪实徐至华,黄刚前不久,我们到长安机器制造厂采访,在长安宾馆休息厅看到一幅大型壁画：蓝天碧空下,广袤大地上,长安系列微型汽车的车流在奔驰。而今天的长安人,为了这车流更浩荡,更壮阔,更绵长,正在进行一项建厂以来规模最大、...     

微车减震器谁主沉浮?

2002年国内微车整车零配件配套供销商务会已落下帷幕,在这帷幕的后面,微车减震器生产厂家是“喜中有忧”、“忧喜交加”,喜的是2002年企业市场有了一定份额,工厂有活干,职工有饭吃;忧的是微车减震器竞争太残酷,企业利润空间已进入微利时代。 在2002年订货会上,整车厂对配套厂家提出了更高的要求,在质量相等的情况下,价格是微车减震器厂家最感到头痛的事。价格比2001年又下     

追寻“微车王”──重庆长安、柳州五菱采访札记

追寻「微车王」重庆长安、柳州五菱采访札记《经济日报》记者程远不该忽视的忽视当初对经济型微型车市场需求估计严重不足,大概要算我们汽车工业发展过程中的一大“败笔”。这一忽视,反映出我们指导思想上希望依靠公费购车来把汽车工业建成支柱产业。直到１９９４年国家...     

“长安情系百姓”慰问演出举行

“长安情系百姓”慰问演出举行“长安汽车情系百姓万里行“慰问演出活动６月２９日在北京北方汽车交易市场长安专场举行,这是长安汽车有限责任公司汽车文化慰问团继内蒙之后在全国演出的第二站。北方汽车交易市场是长安系列车在北京及其周边地区最重要的流通集散地,其中...     

以微求大 发展长安

以微求大发展长安●江从寿□长安汽车世界汽车之战,在二十世纪已进入白热化的状态,中国汽车行业亦不例外。长安汽车有限责任公司一直着力于微车生产,完全符合我国汽车工业产业政策规定的产品发展重点和我国现实与潜在汽车市场的需要,符合中国国情。１９９７年,长安公...     

国防科技工业民品工作会议典型经验之四 战略驱动积势跨越 敏捷反应蕴力裂变

长安汽车(集团)有限责任公司隶属于中国兵器装备集团,是我国军民结合的大型骨干企业。近年来,长安坚持科学发展观,牢记“保军报国”天职,抓住中国汽车产业蓬勃发展的大好机遇,着力实施经营变革,积极推进管理创新,走出了一条跨越式与裂变式发展相结合、精益化与敏捷化管理相促进的军民协调发展道路长安作为诞生于1862年的百年老字号企业,历经了晚清、民国、新中国、改革开放4个时期,在加强军品生产的同时,积极涉足汽车领域。今天的长安,已从一个偏安西部一隅的微车厂发展成为拥有西南、华东、华北三大整车生产基地,拥有福特、铃木、马自达等…     

联合兴车──关于振兴兵总汽车工业的思考

联合兴车──关于振兴兵总汽车工业的思考王勤谟联合的必要性──合则同兴,分则同困汽车已成为兵器工业重点支柱民品,直属企业生产面覆盖兵总。六种基本车型（长安微车、奥拓微轿、北方奔驰、铁马、矿用自卸车、北方旅游客车）都是“厂自为战”。目前,能够成为兵总支柱...     

他们战斗在“海关”上——记宁江厂四0五车间70检验班

他们战斗在“海关”上——记宁江厂四Ο五车间７０检验班●张北南四川宁江机械厂有一支常年累月坚守在摩托车、微车减震器最后一道关口的队伍——四０五车间７０检验班,他们有２１位同志被誉为宁江机械厂的“海关”战士。该班担负着７０前、后系列摩托车减震器和微车前支...