自信自强无私无畏 敢想敢为尽善尽美

在民品开发领域里，公司充分利用军车技术，相继开发生产了TAS5640型供水消防车、TAS3460型工程自卸车、TAS5300型修井机底盘、TAS5390型修井机底盘、TAS5840型底盘等广泛适用于油田、港口、矿山、环卫、市政等专用汽车。2003年，山东省政府在《关于加快汽车工业发展的意见》中，特别将特种汽车确定为我省重点发展的五类整车产品之一，并明确要求泰航公司进一步扩大生产规模，     

基于GPS的战区级军车智能化调度系统的展望

军车智能化调度系统是未来部队车辆管理系统的核心部分。本文对军车智能化调度系统的构成、基本原理以及基本功能,智能化调度方法作了分析与介绍。     

伪造、盗窃、买卖或非法提供、使用军车号牌最高可判七年徒刑

军车号牌是重要的军用标志,是军车依法运行的重要凭证。一个时期以来,一些不法分子受利益驱使,大肆盗窃、伪造军车号牌假冒军车,从事违法犯罪活动,不仅破坏军队正常管理和军车运行秩序,干扰部队战备训练,而且损害军队声誉。自2006年7月开始,军地有关部门在全国重点地区组织开展了打击盗用、伪造军     

假冒军车现状分析与对策思考

近年来,随着私家车的增多,制造贩卖和使用假冒军车号牌的现象亦越来越多,不仅损害了国家税收政策,而且干扰了军车运行秩序,败坏了军队声誉,侵犯了部队利益.严厉打击制假贩假和假冒军车,既是贯彻胡锦涛主席关于加强军车运行管理指示精神的重要行动,也是落实从严治军方针、维护安全稳定的现实需要.     

基于模糊动态层次分析法的军车全寿命费用模型

为研究军车最优的效费比，提出了控制军车装备费用增长的有效途径——全寿命费用管理方法，并通过模糊动态层次分析法建立了分析决策模型，将定性与定量的分析有机结合起来研究军车全寿命费用的变化趋势，有利于提高军车装备的可靠性和决策的科学性，具有较好的应用价值。     

电脑游戏——美军招兵买马的工具

人们可能难以想像,电脑游戏已经成为美军招兵买马和教育新兵的工具。当前,有 上百万美国人迷上“美国陆军”战斗游戏。越来越多的年轻玩家对军事产生兴趣,以至 报名入伍。 游戏制作力求形象逼真 一支由7辆大型军车组成的护卫队从营地出发,驶向西南方向几公里外的指定地点。 军车里满载着需要撤离的平民。有情报说,一小股装备有轻武器、枪榴弹和迫击炮的敌 军在这一带活动。     

装备底盘无人维护系统设计与实现

针对野外条件下装备底盘维护保养环境恶劣、空间狭小、作业困难的问题,本文设计了一种六足式装备底盘无人维护系统.首先,本研究分析了装备无人维护系统的发展现状和存在的局限问题,提出了六足式底盘无人维护系统的功能指标要求、设计原则和总体结构组成;其次,设计了无人维护系统的六足式底盘、腿部、螺栓旋拧装置、载物平台以及系统定位导航...     

军车内饰设计浅析

军车的内饰设计和普通客车相比有更高的要求,目前军车内饰的设计、制作和选择都显得日益重要,逐渐成为一个新兴的科研方向。本文主要通过对国内外内饰面料的设计、选择等方面的介绍分析,为读者掀开军车内饰设计的一角,展现军车内饰设计的发展趋势。     

美国的军车怎么开

正美国有军车不得随意离开军营或战区的规定,因而在美国本土的街道几乎看不到军车。非执行任务的情况下,军人出军营是要开民用车牌车的,将军也无例外。美军在长期实践中确立了一套适合自身情况和特点的军车管理思路与办法,同时也形成了一套行之有效的从严治军经验与做法。在此,我们认真研究美军加强部队军车管理的特点与规律,对于做好我军新世纪新阶段部队车辆管理的相关工作具有一定的借鉴意义。     

坦克传动装置润滑系统传动油的流动仿真研究

应用一维流体仿真软件FLOWMASTER2,对坦克传动装置润滑系统的流动进行了模拟,提出了基于FLOWMASTER2软件的传动装置润滑系统的稳态流动仿真模型,并对某型坦克液力机械传动装置润滑系统的流动进行了仿真,预测了润滑系统的流量、流速和压力分布。该研究为坦克及其它车用传动装置润滑系统的流动性能提供了一种有效的理论分析手段和仿真方法。     

坦克动力装置润滑系统计算与分析

本文介绍了车用内燃机润滑系统流动与传热仿真方法.采用一维的方法研究了车用内燃机润滑系统流动问题;采用网络法研究了车用内燃机润滑系统的传热问题,并建立了润滑系统各部件的传热数学模型.编制了计算程序.对某型坦克内燃机润滑系统的流动与传热进行了实例计算,仿真结果与试验值符合较好.     

坦克底盘角振动对火炮射击精度影响机理研究

实车试验表明,在行进间射击试验时,当车辆超过一定车速(行进间射击车速)时,射击精度或射击命中率会发生大幅度的下降。针对这个问题,建立了坦克底盘角振动导致的射击偏差的数学模型;并结合实车试验数据,对射击延迟时间内底盘角振动造成的火炮射击偏差进行了全面分析。分析研究表明:在相同的行驶车速条件下,车辆底盘角速度、姿态角变化量随着射击延迟时间的增大而增大;在相同的射击延迟时间内,车辆底盘角速度、姿态角变化量与射角偏差随着行驶车速的增大而增大;其中射角偏差引起的目标距离偏差是弹丸横向速度导致的目标距离偏差的3倍~5倍。因此,随着行驶车速增加而增加的射角偏差增大是行进间射击车速受限的主要原因。     

车载火炮火力与底盘匹配性薄弱环节捕获方法

针对在车载火炮火力与底盘匹配性评估中只评估而未对薄弱环节进行捕获的现状,提出一种基于指标关联度的薄弱环节捕获方法,采用结构熵权法求得指标权重,利用模糊综合评判法对车载火炮进行定量化评估,应用指标关联度法对车载火炮的匹配薄弱环节进行捕获,最后根据薄弱环节捕获结果对车载火炮进行改进,改进后的再评估结果验证了新方法的可行性。     

全地形加油车高机动性底盘选型研究

底盘选型研究是保证新型加油车机动性大幅提升的基础.评析了标志地面车辆通行能力的多种概念,根据车辆机动性评估原理,提出了涵盖车辆快速性、支承通过性和几何通过性的机动性量化评估模型.应用该评估模型评定了备选车辆的机动性,验证了评估模型的有效性,选定了全地形加油车高机动性底盘,为车辆机动性的量化评估提供了研究思路.     

路面对坦克火炮动态特性影响的计算机模拟

就不平地面行驶时坦克火炮系统的动态特性进行了动力学建模和仿真,主要包括:通过随机抽样法建立双侧不平地面模型,采用状态方程法建立三维车体、双侧任意车轮、任意位置座椅在内的坦克底盘的振动模型、火炮的运动模型,并编制相应的程序进行了仿真。将路面-坦克-火炮相互作用过程体现出来,更加全面和客观地反映了坦克行进过程中火炮的动态特性,比实车测量法获得火炮运动特性的方法更为高效和系统,对于坦克火控系统的综合仿真有着积极的作用。     

纯固态聚氨基甲酸乙酯涂料的研制及其应用

为了解决两栖装甲车辆底盘、浮箱表面的磨损腐蚀问题,研制了新型的纯固态聚氨基甲酸乙酯涂料。试验应用表明该涂料施工性能优异,涂层的耐磨性能和防腐性能优越,满足两栖装甲车辆的使用要求。     

基于VIKOR法的同类型装备集中采购评标模型研究

为了提高同类型装备集中采购效益,构建了同类型装备集中采购评标指标体系,综合运用熵权法和VIKOR方法,建立了同类型装备集中采购评标模型。应用实例结果表明,该模型可以用来对投标单位评估,并较精确地展现投标单位的技术和经济实力,为评标提供科学的依据。     

模态综合法在求解自行火炮动态特性中的应用

运用自由界面模态综合法将自行地地分为炮身、摇架、高低机、平衡机、炮框、炮塔、车体等子结构.依据频率准则,由有限元法求得各个子结构的分支模态,由整体自由度缩减的动力方程求得全地的动态特性.运用该方法使整体动力方程的阶数大为降低,且保证了求解结果的精度.     

基于磁流变阻尼器的车辆悬挂二自由度模型控制算法

将磁流变(MRF)新型阻尼减振器用于车辆悬挂减振系统中,用以实现变阻尼式履带车辆悬挂系统半主动控制。在基于线性二次型最优控制理论(LQR法)的基础上,对车辆悬挂系统的半主动控制算法进行了深入研究,建立了二自由度1/4车体的动力学模型,并对其控制效果进行了仿真,结果表明这种半主动控制算法对车辆悬挂系统的半主动有着很好的效果。     

靶标系统集控软件设计

为提高靶场现有靶标设备的综合利用效率,解决战术射击训练时大量不同型号靶标混合使用中的集中控制问题,采用软件集成方式,设计开发一种模块化、通讯协议自适应的集控系统软件,通过基于XML的协议解析模板,动态匹配不同通讯协议的靶标设备,解决多型设备集成应用问题。实际应用结果表明,该系统有效提升了靶场现有设备的利用效率,同时也为靶场其他应用系统的综合集成提供了很好的实现途径。