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2007年12月5日,日本海上自卫队"苍龙"号新型潜艇在神户市中央区三菱重工业神户造船厂举行下水仪式,预计将于2009年3月正式服役。该艇是日本亲潮级潜艇加装不依赖空气推进(AIP)系统后的全面升级版产品,也是日本潜艇中第1艘配备斯特林发动机的"无氧呼吸"型潜艇,其隐蔽性、续航力、灵活性大大增强,标志着日本的新型潜艇研制水平已走在世界前列。 相似文献
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1981年,澳大利亚海军就计划购买至少6艘新型潜艇,用于取代英国建造的6艘“奥伯龙”级柴电潜艇(SSK)。新型潜艇要求满足本世纪末和21世纪初25年的使命要求。此计划于1982年中公布后,欧洲6个国家的7家潜艇设计制造厂先后参与了竞争,它们是瑞典、英国、德国、荷兰、法国和意大利。 相似文献
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2011年12月13日澳大利亚国防部宣布邀请德国霍瓦兹德意志船厂,法国DCNS集团公司、西班牙纳凡蒂亚造船公司分别提交新型潜艇设计方案(即分别为216型AIP潜艇、升级放大的鼬鱼级AIP潜艇和升级放大的S80型AIP潜艇),使其传统潜艇供应商瑞典考库姆造船厂(已成功向澳大利亚皇家海军设计6艘471型柯林斯级潜艇)在澳大利亚皇家海军未来大型常规动力潜艇采购计划中意外落选,但该船厂设计的A26型新一代潜艇仍不失为波罗的海新一代水下幽灵,备受世人关注。 相似文献
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据俄罗斯媒体3月12日报道,俄新型最静音的第4代“拉达”级677型“圣彼得堡”号柴电潜艇将于2010年8—9月开始试航。拉达级潜艇将替换877型潜艇,装备数量为8艘。“拉达”级677型潜艇1990年底开始研制。首艇“圣彼得堡”号1997年铺放龙骨,2004年10月下水。目前在海军造船厂船台上处于各种不同准备阶段的还有2艘“拉达”级潜艇, 相似文献
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80年代初期德国海军潜艇大部分已超期服役,故使用和维修费颇高。尽管这些潜艇进行了大修,但仍陈旧不堪,不适合目前作战要求。为取代上述这些老艇,德国海军决定建造一批现代化的新型潜艇。80年代末,德海军便提出建造U-212级潜艇计划。 1994年7月6日,德国BWB公司和包括HDW公司、蒂森北海船厂等在内的德国潜艇建造集团 相似文献
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212型潜艇是德国HDW船厂于1990年在209级1200型潜艇的基础上,加装燃料电池系统,并换装性能更先进的声呐、潜望镜及武器系统而研制出的世界上第一型装备燃料电池AIP系统的潜艇。后来,德国海军根据意大利海军的要求对212型潜艇的设计进行了改进,潜深增大,并采用了改进的外部通信系统和更好的逃生设备,称作212A型潜艇。该型艇既能反舰,又能反潜和攻势布雷,是一型设计新颖、性能优良、能较长时间在水下进行战斗活动的新型常规潜艇。 相似文献
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研制背景与计划第二次世界大战结束后,德国的潜艇建造业曾停滞了一段时间。随着1955年德国海军重新组建,潜艇建造业开始复兴。最初只是从改造老式的XXI型潜艇起步,建造了几艘潜艇供海军使用,并从改建中获取了不少经验。从20世纪60年代初期开始,其潜艇建造业步入快车道,从旧艇改造转入到新型艇的研制,陆续建成了201、202、205、206及207型等常规潜艇。但是,由于战后德国军事 相似文献
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据2014年11月7日的《简氏国际防务评论》报道,意大利芬梅卡尼卡集团旗下的白头水下系统公司(WASS)正在开发一型名为"黑蝎子"的小型鱼雷,用以对付在近海水域的短航程小型潜艇的威胁,公司最近披露了该型鱼雷的一些相关细节。据WASS称,对于小型近海潜艇数量日增的关注引发了对新型武器的需求,希望不必使用价格昂贵的传统鱼雷就能够应对小型潜艇的威胁。WASS设想的新型武器就是由空中 相似文献
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