砥砺前行再攀新高峰——记中国北方发动机研究所建所60周年

正风雨一甲子,奋进六十载。伴随着改革开放四十周年,我国唯一的坦克装甲动力技术研究所——中国北方发动机研究所迎来了60华诞。60年来,中国北方发动机研究所走过了一条自主创新的发展道路,一代代科技工作者百折不挠、开拓进取,用执著与毅力在塞北高原抒写出一幅自主创新的战车动力研制壮丽史诗。六十载艰苦创业实现自主创新研究所成立之初,科研试验条件十分简陋,没有自己的设计图纸,没有实验室,甚至科研任务都没有。老一代科技工作者自创条件、艰苦创业,在仿研的基础上研制的     

中国1996式主战坦克

曾参加国庆50周年大阅兵的中国人民解放军1996式主战坦克是我国自行研制的新型主战坦克。该型坦克配备大威力125毫米滑膛炮和自动化装弹机,火炮射速可达6～8发/分;火控系统具有行进间打击运动目标的能力;Ⅴ型12缸发动机可提供强有力的动力,可适应我国各种复杂地形条件。坦克外形设计合理、美观,并装有自动灭     

走近中国主战坦克生产基地

1958年,我国第一辆国产坦克问世,结束了中国不能制造坦克的历史。 1959年,国庆10周年阅兵式上,32辆国产59式主战坦克第一次亮相,举世为之瞩目,国人为之振奋。 1971年,我国自行研制的第一代69式坦克设计定型,实现了由仿制到自行研制的重大转变。 80年代中期,我国自行研制的第二代主战坦克设计定型,缩短了与发达国家的差距。 90年代,国产第三代主战坦克问世,其战技术性能达到同时代国际先进水平。 1999年,3个先进的坦克方队隆隆驶过天安门广场,在国庆50周年阅兵中威风八面。 主战坦克属于大型复杂武器装备,整车的生产流程较长,影响产品质量的因素很多。从原材料、外构件的进厂复查验收,工厂质量体系的有效运行,到重点零部件及整车的检验验收都牵动着各部门、各体系的神经。     

国外主战坦克发展趋势

主战坦克是具有中型坦克的机动性和重型坦克的火力、防护力的履带式装甲战斗车辆,是地面部队的主要突击力量。主战坦克的发展已历三代,目前世界最先进的第三代主战坦克具有火炮口径大、直射距离远、生存能力强、发动机功率大、机动性好等特点。今后,主战坦克的发展将受到军事需求、作战任务、战场环境、技术发展水平和经济条件等诸多因素的影响。从技术角度看,未来主战坦克的发展将呈现出以下趋势。一、增强火力1.采用大口径火炮。火炮威力与其口径大小密切相关。目前,120～125毫米口径火炮已成为现代主战坦克的标准配置。未来主战坦克将安…     

俄罗斯第四代主战坦克发展预测

在第三代坦克列装部队以后．世界主要国家就已经开始了第四代坦克的研制。不过．随着世界战略环境的变化，大规模战争爆发的可能性降低，各国明显推迟了其第四代坦克的研制。然而．近年来世界主战坦克的发展出现了新动向，俄罗斯加快了新型坦克的发展步伐，其第四代主战坦克目前可能已完成研制。     

国外未来主战坦克发展态势分析

<正>主战坦克历经了100多年的发展,火力、生存力和机动性都得到了大幅提升。但现代化战场对主战坦克不断提出新的挑战,为此,欧洲等一些国家陆续开始启动下一代主战坦克研制计划,也有许多国家将主战坦克的发展重点放在升级现有装甲战车平台上,而非研发或者采购新型坦克。     

120S型主战坦克

2001年8月初,美国通用动力公司地面系统分公司(GDLS)研制的第一辆120S型主战坦克全功能样车在其底特律工厂装配完毕。随后该坦克被运往土耳其,在土耳其9月举办的国际防务装备博览会上首次公开亮相。 M60—2000型主战坦克推向市场已有几年了。北约和中东的许多国家对该型坦克都有所了解。根据客户反馈的意见,GDLS对该型坦克进行了进一步的改进,并于2000年12月决定制造一辆全功能样车。GDLS认为120S型主战坦克是一种高效比的升级方案,     

坦克火控系统的昨天、今天和明天

众所周知,坦克火力的三大要素是威力、精度和射速。威力是指打得狠不狠;精度是指打得准不准;射速是指打得快不快。坦克的威力发展到今天已近极限,如美国的 M60A2式主战坦克的火炮口径已达152毫米,其他国家的主战坦克火炮口径也都在120毫米以上,难以再增大。因此,努力提高坦克的精度和射速在各国坦克研制人员中已形成共识,而为此必须发展火控技术。现代坦克火控系统是控制坦克武器(主要是火炮)瞄准和发射的系统,用以实现武器射击过程自动化,缩短射击反应时间,提高首发命中率。     

崎岖的“太行”之路——我国新型大推力涡扇发动机的研制历程

“太行”发动机是我国在自主研制航空发动机道路上的历史性跨越,对于解决我军主战机种动力受制于人的被动局面、加速航空武器装备的跨越式发展,加强国防现代化建设,具有极其重要的意义。     

美军未来主战坦克预测

到目前为止,美军主战坦克已经发展了3代。其中M1A2型坦克在火力、防护能力等方面均居世界主战坦克的前列。未来新型主战坦克,将充分运用高技术成果,采用更加先进的技术,在总体结构上将进一步降低车高,减轻坦克的重量,加强坦克顶部的装甲防护能力,进一步提高火力、机动力和生存力。目前正在发展M1A3和“未来战斗系统”(FCS)。根据美国科技的现状和研制情况,可以预测美军未来主战坦克将具有以下特点:     

守卫北境30载的无头骑士——瑞典Strv 103主战坦克（上）

<正>Strv 103（以下简称S型主战坦克）,是坦克发展史上特立独行的存在,由于这款坦克采用了很多大胆的设计理念,走出了传统坦克设计的桎梏,因此还被写进诸如十三五计划中,国家重点出版物规划项目“装甲车辆构造与原理”等较为权威的教材中,足以说明S型主战坦克在装甲车辆技术发展中的重要影响,本文将对这款诞生于20世纪60年代的坦克进行回顾,对其中的研制背景、独特设计进行剖析,希望能够让读者对这款坦克有更多了解。     

阿尔泰：土耳其新型国产主战坦克

作为地面部队实施进攻的最有效武器,“陆战之王”坦克以其强大的火力、优良的防护和高超的机动性,一直以来受到各国军队的推崇。世界各国新型主战坦克的研制方兴未艾,继俄罗斯T-95、日本TK-X、韩国K-2“黑豹”新型主战坦克之后,土耳其也紧随其后,推出了自主研制的新一代主战坦克——“阿尔泰”。     

俄罗斯BMPT坦克支援战斗车

2000年7月11～15日举办的俄罗斯乌拉尔下塔吉尔第二届军事装备展览会上,俄罗斯展出了由乌拉尔运输机械设计局研制的新式BMPT型坦克支援战斗车。 1997年俄罗斯曾在T—55型主战坦克基础上研制出BTR—T型履带式装甲人员输送车。通过总结这种战车在车臣作战中的经验教训,俄设计人员又在T—72型主战坦克基础上研制出了BMPT型坦克支援战斗车。该型战车与T—72型主战坦克具备同等的装甲     

中国99式第三代坦克

中国99式坦克是ZTZ-99式主战坦克的简称,是我军最新的主战坦克,由中国北方工业公司617厂1989年开始研发,首次亮相在新中国成立60周年国庆阅兵式上。99式坦克具备优异的防弹外形,其炮塔和车体均采用复合装甲,抗弹能力成倍提高,被称为中国的第三代     

台军忙着搞转型

加大采购力度更新武器装备 20世纪90年代特别是近年来,台军为了转型的需要,不断加大对外尤其是对美重要武器的采购力度。 台装甲部队的现代化通过3种方式进行。一是升级老化的M-48主战坦克;二是自行生产450辆CM-12"猛虎"坦克,该型坦克融合了美国M-48主战坦克的炮塔和M-60的底盘设计,在综合作战能力上有了较大的提高;三是从美国的存货中购买了300辆旧的M-60A3坦克。台陆军还第一次得到大量供步兵和小分队使甩的防空导弹,     

中国坦克系列

1950年以前,我军装备的400多辆坦克都是解放战争中缴获的日、美式坦克。1958年底我国依据从苏联引进的T-54A坦克技术生产出第一辆国产坦克,即59式坦克,标志着我国第一辆坦克的诞生。59式坦克装备部队后,根据部队的反映和坦克技术的发展不断进行改进,其改进型大大增强了防护能力、火力突击能力和夜战能力,已逐步形成一个车族。 20世纪80年代初,随着科学技术的进一步发展,我国的第二代主战坦克开始研制,并于20世纪80年代末定型装备部     

土耳其防务展精品选登

在2001年土耳其国际防务与民用航空展上,众多国际著名的军工厂商参与展示。在此次展览中以陆军武器所占比例最大,除美国联合防务公司的AAV7A1两栖战车、法国GIAT公司勒克莱尔主战坦克等实物颇为引人注目外,首次披露的美国结合M60底盘和M1炮塔研制的120S主战坦克、采用新型炮塔和新     

韩国装甲战车的国产化

韩国从70年代初起着手研制装甲战车。为了尽快研制出新型装甲战车,选择了利用国外技术的发展途径。从80年代中期起,韩国陆军装备了本国自行生产的装甲战车(包括88式主战坦克和KIFV 步兵战车及其变型车)。88式坦克的主要特点88式主战坦克曾称 K-1坦克,是美     

环球军讯

<正>韩国公布新一代K3主战坦克设计前不久，韩国国防工业部门公布新一代K3主战坦克的概念设计，并计划于2030年推出首辆原型车。作为韩国下一代主战坦克，K3主战坦克的概念设计引起外界关注。K3主战坦克在总体设计上延续了K2主战坦克的风格，但内部配置展现出韩国武器装备的发展特点。该型坦克将采用有人/无人混合驾驶技术，     

韩国陆军下一代主战坦克

上世纪90年代后期,韩国陆军在现役的 K1A1主战坦克基础上,开始研制下一代主战坦克 K2型。K2主战坦克与 K1相比总体布局变化不大, 是 K1A1的放大版,战斗全重增加到了55吨,为了保证机动能力,采用 GM 公司制造的1.1兆瓦柴油机。K2主战坦克还将换装一门自动装填的