H62黄铜电磁炮导轨失效机理

通过宏观观察、金相分析、SEM微观观察和EDS成分分析,对发射4发弹丸(速度2～2.5 km/s)的H62黄铜电磁炮导轨进行失效分析.结果表明:导轨的失效形式主要为“刨削坑”、电弧烧蚀和磨损失效.失效的主要原因是导轨与电枢装配精度差,以及导轨材料的导电率、强度、耐电弧烧蚀和耐磨损性能不能满足电磁炮使用性能的要求.提高装置的加工和装配精度,研制或选用导电率高、强度高、耐电弧烧蚀和耐磨损性能优良的导轨材料,以及在导轨和电枢之间实施适当的润滑,是解决电磁炮导轨失效的有效措施.     

基于竞争失效建模的导弹贮存寿命评估方法

为了提高导弹贮存寿命估计的准确性,提出了一种基于退化失效与突发失效竞争的导弹贮存寿命估计方法。基于建模假设,建立导弹竞争失效模型;采用赤池信息准则(AIC)来确定导弹退化过程的最优随机过程模型,进而建立其退化失效模型;采用威布尔分布和比例危险模型,建立基于退化量影响的突发失效模型;采用极大似然估计算法,求解模型未知参数。结合实例分析,验证了所建模型的正确性和优势。     

机枪枪管失效分析

为探索机枪枪管内膛破坏诱因,掌握其失效机理及规律,在机枪寿命射击试验基础上,通过扫描电子显微镜和光学显微镜镜对失效枪管的组织形貌进行表征,从宏观、微观对枪管失效后的铬层及基体材料的状态进行分析研究.结果表明:机枪枪管寿命的终结主要是由于枪膛烧蚀与磨损的相互影响致使弹道性能衰减所致;射击过程中的热冲击或热疲劳使枪管铬层开...     

基于马尔可夫过程的武器系统相关失效分析

利用马尔可夫过程分别对共因失效和载荷共享失效两种相关失效的系统平均失效时间进行了建模分析。针对同时出现两种相关失效的武器系统进行了实例分析,并将结果和不考虑相关失效时的计算结果进行了对比,对相关失效分析在可靠性分析和评价中的重要作用进行了阐述。     

ESD对微电子器件造成潜在性失效的研究综述

静电放电(ESD)潜在性失效问题是当前微电子工业面临的可靠性问题之一,并且越来越引起人们的重视。国内外学者在微电子器件ESD潜在性失效的检测及探讨失效机理方面的研究取得了较大的进展。研究表明:MOS电路等微电子器件,在ESD作用下确实存在潜在性失效问题。因此,开展ESD潜在性失效研究具有重要意义。     

兵器工业产品失效分析工作浅论

本文主要阐述了失效分析的重要性,并结合实际例举了一些实例,提出了如何开展失效分析工作,以及对兵器行业开展失效分析工作提出了建设性的建议。     

元器件失效分析工作在鱼雷产品改进电路设计中的应用

元器件发生致命的失效、参数严重超差或出现重复失效,且失效原因不明时,应做失效分析(FA),失效分析后应找出失效原因,失效分析的目的在于从设计、工艺或质量管理上加以改进。本文阐述了继电器失效分析结果在某型鱼雷产品改进电路设计工作上取得成功的案例,为产品设计工作提供了帮助。     

GPS失效性研究

主要从影响GPS卫星空间分布角度出发,研究在特定区域和一定时间条件下GPS卫星的失效性问题。首先分析了GPS卫星对特定区域的覆盖情况,然后针对不同位置的GPS卫星失效,考察对GPS导航精度即目标区域GDOP值的影响,并通过仿真予以验证。研究表明对覆盖区域提供导航服务的GPS卫星中升交点赤经相差180°的两组GPS卫星对导航精度影响最为明显。     

浅论弹药产品失效预防分析

本文以型号弹药产品在研制中应用失效预防分析，简要阐明了弹药产品失效预防分析，在质量控制与保证弹药安全性、可靠性的作用意义，同时也提出了研制中应用失效预防分析应重点关注的几个问题。     

弹(箭)体级间连接结构准静载失效实验与数值预示

级间螺栓法兰连接是导弹(火箭)常见的连接方式,但破坏了整体结构连续性,且承载能力薄弱,在外荷载作用下易发生失效而使整弹(箭)结构强度丧失。根据实际导弹(火箭)连接结构特点,简化设计并制作了一组原理性实验件,设计了准静载加载实验测试系统和螺栓响应信号传感器,进行了两次准静载失效实验,并利用ABAQUS软件建立了对应的有限元仿真模型。根据实验效果和实测数据,分析了连接结构在准静载荷载作用下的失效机理,并对比验证发现有限元模型数值模拟效果和精度与实验吻合较好。研究结论可为弹(箭)体级间连接结构承载能力和失效实验设计提供参考。     

锅炉高负荷时磷酸盐"隐藏"的算法研究

结合舰船锅炉高负荷时的运行特点,建立了舰船锅炉炉水磷酸盐“隐藏”的数学模型和相应的计算方法,并对某型锅炉高负荷时炉水磷酸盐的递减速度进行了计算,为下一步对舰艇锅炉水处理技术进行全面改进提供了可靠的依据.     

Stress corrosion cracking behaviour of gas tungsten arc welded super austenitic stainless steel joints

Super 304 H austenitic stainless steel with 3% of copper posses excellent creep strength and corrosion resistance, which is mainly used in heat exchanger tubing of the boiler. Heat exchangers are used in nuclear power plants and marine vehicles which are intended to operate in chloride rich offshore environment. Chloride stress corrosion cracking is the most likely life limiting failure with austenitic stainless steel tubing. Welding may worsen the stress corrosion cracking susceptibility of the material. Stress corrosion cracking susceptibility of Super 304 H parent metal and gas tungsten arc(GTA) welded joints were studied by constant load tests in 45% boiling Mg Cl2 solution. Stress corrosion cracking resistance of Super 304 H stainless steel was deteriorated by GTA welding due to the formation of susceptible microstructure in the HAZ of the weld joint and the residual stresses. The mechanism of cracking was found to be anodic path cracking, with transgranular nature of crack propagation. Linear relationships were derived to predict the time to failure by extrapolating the rate of steady state elongation.     

舰用燃气轮机起动失效分析

以舰用燃气轮机为对象,在简述燃气轮机起动过程的基础上,分析其起动失效的各种原因,提出解决的方法,为燃气轮机的操作及维护提供参考．     

舰用锅炉胀接结构可靠性与后退式胀管器的应用

针对舰用锅炉换热管与管板胀接结构可靠性,分析了影响胀接的主要因素,运用弹性理论对胀接结构进行了理论分析,并首次对舰用锅炉应用双轴承后退式胀管器进行管子与管板试件的胀接试验研究,推导出适合机械式胀接的胀管率近似理论计算方法.     

参数法估算船用增压锅炉试验时的燃油耗量

针对船用增压锅炉的运用 ,在分析比较传统方法的不足之后 ,推出了用参数法估算船用增压锅炉试验时的燃油耗量的方法 .     

舰用锅炉过热器使用寿命的论证

鉴于某型舰用锅炉过热器破损的主因在于其内部腐蚀,而破损的主要方式是由管头的溃烂开始直至整个管头烂掉为止,导致管子的胀接松动而漏泄。因此,过热器的使用年限全取决于管头的腐蚀速度。通过确定过热器内管头的腐蚀率、锅炉年内运行时间以及保养时间等要素来估算过热器的使用寿命。     

内压作用下复合材料修复裂纹管道的失效分析

为准确评估在内压作用下纤维复合材料修复含裂纹管道的有效性及失效压力,建立复合材料修复后裂纹管道的失效数值模型。该数值模型通过扩展有限元法模拟管道裂纹的扩展,利用cohesive单元模拟胶层的脱粘失效,复合材料的失效通过最大应力失效准则进行判定。通过静水压爆裂试验对所提失效数值模型进行验证,实验结果与数值计算结果具有较好的一致性。失效数值分析结果表明:当内压增大至一定值后,未修复管道的初始裂纹沿轴向及壁厚方向逐渐扩展,进而使得管道内壁单元扩展成真实裂纹,此时真实裂纹贯穿整个壁厚方向,即认为裂纹管道发生爆裂失效,爆裂失效压力随初始裂纹半长呈指数形式下降。复合材料修复裂纹管道的不同修复工况呈现相同的失效模式:在单调递增的内压作用下,管道内表面首先出现黏结裂纹,而后其外表面裂纹张开趋势急剧上升,使得复合材料层应力急剧上升,达到极限强度而失效。且对于不同的初始裂纹尺寸,存在对应的复合材料缠绕层数临界值。     

Numerical investigation of the failure mechanism of cubic concrete specimens in SHPB tests

Cylindrical specimens are commonly used in Split Hopkinson pressure bar (SHPB) tests to study the uniaxial dynamic properties of concrete-like materials.In recent years,true tri-axial SHPB equipment has also been developed or is under development to investigate the material dynamic properties under tri-axial impact loads.For such tests,cubic specimens are needed.It is well understood that static material strength obtained from cylinder and cube specimens are different.Conversion factors are obtained and adopted in some guidelines to convert the material strength obtained from the two types of specimens.Previous uniaxial impact tests have also demonstrated that the failure mode and the strain rate effect of cubic specimens are very different from that of cylindrical ones.However,the mechanical background of these findings is unclear.As an extension of the previous laboratory study,this study performs numerical SHPB tests of cubic and cylindrical concrete specimens subjected to uniaxial impact load with the validated numerical model.The stress states of cubic specimens in relation to its failure mode under different strain rates is analyzed and compared with cylindrical specimens.The detailed analyses of the numerical simulation results show that the lateral inertial confinement of the cylindrical specimen is higher than that of the cubic specimen under the same strain rates.For cubic specimen,the corners are more severely damaged because of the lower lateral confinement and the occurrence of the tensile radial stress which is not observed in cylindrical specimens.These results explain why the dynamic material strengths obtained from the two types of specimens are different and are strain rate dependent.Based on the simulation results,an empirical formula of conversion factor as a function of strain rate is proposed,which supplements the traditional conversion factor for quasi-static material strength.It can be used for transforming the dynamic compressive strength from cylinders to cubes obtained from impact tests at different strain rates.     

金属类MEMS器件可靠性试验技术研究

针对金属类MEMS机构可靠性水平较低且没有标准化的可靠性试验方法的现状,提出将强化试验方法引入金属类MEMS机构的可靠性研究中．确定强化试验的内容为温度循环、随机振动和冲击试验,并分别设计试验剖面．选取MEMS惯性开关作为典型器件开展试验研究,试验结果表明,所设计的可靠性试验能够有效激发MEMS机构的潜在缺陷,温度应力易引起MEMS器件层间产生疲劳效应,而振动和冲击应力则易引发器件结构性损坏;环境应力对MEMS机构具有疲劳累积效应,经历较多试验类型的样本较经历较少试验类型的样本更容易失效;惯性开关的主要失效模式是分层和变形,这2种失效模式在金属类MEMS机构中具有代表性．     

船用主锅炉筒身管孔超差应用电刷镀修复的研究

本文通过实验室模拟试验以及实船试验,对船用主锅炉筒身管孔超差应用电刷镀技术修复的可行性进行了研究,所得结论是肯定的。试验中,作者进行了镀层结构的优化设计、工艺比较,并多次进行胀管、退管（检验镀层结合力）及耐温试验,为船试奠定了坚实的基础。１９９３年４月结合某船锅炉中修对３号炉过热器筒管孔进行了刷镀试验,修复质量经厂方检验合格。