专业技术院校学员射击焦虑控制的实验研究

对专业技术院校学员的射击焦虑控制问题进行了两轮对比实验研究,结果表明:射击焦虑的调控,有利于促进学员掌握正确的射击技术和提高射击教学的效果;认知训练、放松训练和念动训练等训练手段及其有机结合,可以有效地调控学员的射击焦虑状态。     

多武器平台目标域协同射击控制模型研究

目标域协同射击控制模型是在单平台火控系统空域窗射击控制、射击门控制等基础上,针对多武器平台对点目标或面目标协同射击的需求,进行了目标域和射击效能的定义,提出了空间/时间复合三维射击门的概念,设计了三维射击门模型,分别建立了多武器平台对点目标射击控制模型和多武器平台对面目标射击控制模型,通过对多武器平台协同射击效能的计算分析,证明了目标域协同射击控制模型可显著提高多武器平台协同射击对目标的火力打击效能.     

坦克嵌入式车场射击训练炮长操纵控制模型

在嵌入式射击模拟训练系统中,针对炮长操作过程对模拟训练的影响,建立了炮长操纵控制模型。炮长操纵控制模型包括炮长操纵模型和炮长射击决策模型。炮长操纵模型的建立是基于装备的物理模型和人的生理反应模型。炮长射击决策模型根据坦克射击教范要求,采用与/或正向演绎推理得到。在炮长操纵控制模型基础上,建立了射击反应时间模型,并与实际装备操作进行了比较,对建立的操纵控制模型进行了验证。     

某型主战坦克超越友军射击安全距离和安全角确定

详细分析了ZTZ96式主战坦克超越友军射击的安全距离和安全角的确定因素,建立了安全距离和安全角的计算数学模型,并计算了ZTZ96式主战坦克超越友军射击的安全距离和安全角的大小,在实际战斗射击中为确保友军安全提供了可靠的数据.     

射面交叉分析及武器控制方法研究

通过对影响多武器同时射击安全的重要因素——射面交叉的研究,分析了产生射面交叉的原因,建立了射面交叉的判断模型,研究了控制武器的方法,建立了禁止射击信号的产生模型。研究结果对舰艇的总体设计、武器控制以及作战使用有一定的指导意义。     

一种防空武器射击安全控制方法

从现代防空作战新特点出发,通过对传统射击全控制方法的研究,引入"禁射不禁瞄"的禁射存在的思想,提出了一种新颖的图谱式禁射方法.该方法改变了传统射击控制理论,有效弥补传统方法所存在的不足,大幅度提高防空武器系统的作战效能,满足现代防空作战需求.介绍了该方法的控制原理、模型以及技术的实现方法.     

基于多模射击的火力控制理论研究

为提高高炮武器系统拦截空中高度机动目标的能力,提出了多模射击的思想.多模射击是指火控系统根据战场态势,实时可靠地估计出目标在射弹飞行时间内若干个可能的机动形式预测结果.并据此控制高炮群同时向若干个可能的目标未来点进行射击.建立了多模射击毁歼概率计算公式.通过与传统的单模射击体制进行效能对比分析验证了多模射击体制的有效性.最后对基于多模射击的火力控制若干关键技术作了简要分析.     

某新型主战坦克超越射击时至友军的安全距离

在分析影响坦克超越射击时至友军安全距离主要因素的基础上,结合某新型主战坦克炮口冲击波超压试验数据,通过运用M athem atica软件对数据进行统计处理和理论分析计算,提出了某新型主战坦克超越射击时至友军的安全距离,为我军新型主战坦克安全地实施超越射击提供了可靠的理论依据。     

基于速射转管炮射弹模型的射击控制方法

速射转管炮的成功使用解决了在短时间内发射大量弹药,形成强大火力密度的问题。随着来袭目标速度越来越快,精确计算高射速转管炮射弹数、射击时间显得尤为重要。在分析以往射击控制方法不足基础上,建立了一种工程上简单实用的速射转管炮射弹模型,用于修正射击控制方法,并进一步考虑了射弹效能变化的射击控制修正方法。结果表明该方法可更精确计算射击效能、分配射击时间。     

尾流自导鱼雷带角射击弹道仿真

为简化指控系统解算流程,缩短指控系统解算尾流自导鱼雷带角射击参数时间,为后续的鱼雷模拟器的软件研制提供实现手段,提出在尾流自导鱼雷有利提前角射击弹道的基础上进行二次转角航行的改进的尾流自导鱼雷带角射击模型。依据尾流自导鱼雷射击原理,结合有利提前角射击和二次转角射击,对所提出的模型及其约束条件进行了分析与推导,简化了鱼雷带角射击参数的解算。深入分析了尾流自导鱼雷带角射击逻辑,提出采用面向过程设计方法对模型进行仿真,经过对仿真输出图形和仿真数据的分析,验证了所提出模型的准确性。     

论火灾调查中对起火部位和起火点的认定

火灾事故调查是公安消防工作中一项专业性很强的业务工作。准确认定起火部位、起火点在火灾事故调查中极其重要。通过分析影响认定起火部位、起火点的因素，得出了6种判定起火部位、起火点的基本方法。     

地铁火灾事故预防对策探讨

随着经济的发展,地铁已成为缓解城市交通压力的重要公共交通之一.客流量大、人员密集等是地铁作为城市交通主动脉的特点.一旦火灾发生,将造成严重的人员伤亡和社会影响.因此,地铁火灾事故的预防也得到了前所未有的关注.针对地铁火灾事故的特点进行分析和研究,结合现有地铁火灾事故送风排烟处置经验,为公安消防部队成功扑救地铁火灾事故提供一定的理论支持.     

当前消防部队灭火救援工作存在问题及解决对策

近年来,全国消防部队开展了轰轰烈烈的执勤岗位大练兵工作,灭火救援一线官兵素质普遍得到提高,然而,随着社会的发展,兵员结构的变化和兵役制度的改革,消防部队在参加灭火救援工作还存在一些问题。分析了当前消防部队参加灭火救援工作存在的问题,并提出了相应解决对策。     

煤焦化工程火灾危险性及消防设计探析

从焦化工程的工艺流程出发，分析了其火灾危险性，提出了基本消防设计对策，为我国编制出台《煤化工防火设计规范》，从根本上解决煤化工工程在防火设计、建设施工、消防审核和验收中遇到的难题，提供理论依据。     

论火灾对环境的影响

通过火灾燃烧产物及灭火产物对环境的一些负面影响,提出了"绿色消防"的要求。     

隧道火灾快速补救方法研究

通过对多个隧道火灾事故案例及火灾特点的分析,结合我国目前铁路和公路隧道情况,提出了一种利用涡喷消防装备快速扑灭隧道火灾的方法,实践证明该方法扑灭隧道火灾快速有效。     

试论性能化防火设计在消防监督工作中的局限性——以某商业综合体为例

近年来,超大体量建设工程大多通过性能化防火设计方法解决超规范设计的问题,虽然性能化防火设计在理论、模拟计算和分析论证上满足设定安全目标,但设计评估过程忽视我国国情、社会环境影响、公民素质及安全管理水平等实际情况,过分依赖后期管理,如处理不当,极易产生新的消防安全隐患.以某商业综合体为例,分析性能化防火设计的建筑物在实际消防监督工作中的局限性,旨在提醒各级消防监管部门、性能化设计评估单位、评审专家充分认识外部环境对性能化设计方案的影响,使性能化设计更加符合实际.     

基于新消防法探析火灾事故调查工作

随着经济社会的高速发展，科学技术的突飞猛进，致灾因素随之剧增，火灾起数呈逐年上升趋势，而由于火灾事故调查结论引发的社会争议和种种诉讼越来越多，群众来信和上访逐年增多。结合新《消防法》对火灾事故调查工作的要求，从火灾原因认定、火灾损失统计和火灾事故处理三个层面上提出加强火灾调查工作的一些做法。     

新消防法下保险与消防良性互动机制探析

根据新《消防法》国家鼓励保险公司承担火灾公众责任保险的规定,阐述了保险业在火灾公众责任保险中发挥经济补偿的功能和作用,有利于消防工作社会化和提高公共消防安全保障,并就如何开展良性互动机制进行分析。     

简易坦克火控系统的校正与射击修正

分析了某型坦克简易火控系统的性能特点,阐述了火控系统校正方法, 指出了火控系统校正中的常见错误,总结了射击指挥与射击修正方法。