中船集团与广东三市签署战略协议

近日．中船集团公司分别与广州市、珠海市．中山市签署了加快船舶与海洋工程制造业战略合作协议。根据协议,中船集团公司将在未来几年进一步加大在广东的投资力度．加快发展步伐．以推动广东船舶工业实现新一轮发展。中船集团公司始终将广东地区作为发展的战略重点,目前在粤成员企业造船产量占到全省的90％．是广东船舶工业的主要力量。”十二五”期间．中船集团公司将突出规模经济优势．     

工信部发布《海洋工程装备科研项目指南(2012年)》

工信部8月14日发布了《海洋工程装备科研项目指南(2012年)》。《指南》围绕海洋资源勘探、开采、储运和服务四大环节,选择了部分急需海洋工程装备重点产品和关键技术,确定了18个2012年海洋工程装备研发的重点方向。     

创新驱动破逆境 转型发展谋新路——对于我国船舶工业未来发展的思考

船舶工业是资金密集型、技术密集型、劳动密集型战略产业;欧美是在科技高速进步的形势下主动退出船舶总装建造市场的;欧美目前在军船、海洋工程装备制造和船舶高端配套领域仍保持着优势;日韩是我们主要竞争对手,在船舶科技研究、新船型开发、配套等方面仍领先于我们;美国、韩国、新加坡在海洋工程设计、建造方面走在我们前面。虽然近几年我国船舶工业实现了跨越式发展,但从上面几点来     

“王者”之旅——记王宇和他的团队

<正>2011年11月17日,青岛武船重工与Subsea7公司正式签订水下软管支撑浮体及固定装置项目建造供应合同。这是武船承接的"海工第一单",它标志着公司实质性进入国际海洋工程装备制造领域。海洋工程装备主要指海洋资源特别是海洋油气资源勘探、开采、加工、储运、管理、后勤服务等方面的大型工程装备和辅助装备,具有高技术、高投入、高产出、高附加值、高风险的特点,海洋油气资源开发装备是目前海洋工程装备的主体。     

抓早抓紧抓实抓好——山东省船舶工业应对危机的做法和初效

近年来，山东把船舶工业作为重点发展的“七个产业链”之一．先后出台发展规划及政策措施，坚定不移地推动船舶工业发展。面对国际金融危机给船舶工业带来的严峻形势．山东省船舶工业系统坚定信心．化危为机，科学务实，积极作为．认真贯彻落实国家相关产业政策，采取一系列扎实有效措施，调结构、稳市场．保增长．促进了造修船、海洋工程，游艇及船舶配套业平稳较快发展。目前，列入行业统计范围企业119家．造船能力400万载重吨．规划到“十一五”末达到600万载重吨。船舶配套本土化装船率30％，海洋工程装备制造能力40万标准吨，规模实力在全国名列前茅。     

创新安全培训模式 提升培训实效——上海外高桥造船有限公司开展HSE体验馆体验式培训

近年来,随着时代进步和社会经济的全面发展,各级政府部门对企业的安全培训工作高度重视。各航运公司和世界知名的油气公司对安全管理和安全培训工作的要求也日渐提高,已把安全管理工作作为审核船舶和海洋工程承建方的重要依据。船舶建造行业是一个危险性较大的行业。上海外高桥造船有限公司作为一个     

走内涵式科学发展之路——武汉武船海洋工程船舶设计公司

<正>一、公司情况概述武汉武船海洋工程船舶设计有限公司(以下简称"公司")于2009年9月17日经武汉市工商行政管理局批准成立,公司成立时注册资本人民币600万元,由武昌船舶重工公司(以下简称"武船")独家出资。通过总结武船几十年建造高技术海洋工程船舶经验的基础上,利用武船在高科技海洋工程船舶方面的技术优势,通过自主知识产权产品的产业化,获得核心能力,利用高新技术,调整产业产业结构,创建国际知名品牌,掌握市     

江南造船（集团）公司新接两艘76000吨散货船订单

我国迄今为止承接的吨位最大、造价最高、技术最新的30万吨海上浮式生产储油船(FPSO)船体建造合同于2005年3月1日在北京正式签约,这是中国船舶工业和海洋工程工业发展史上具有里程碑意义的事件。标志着中国海洋工程建造史翻开了崭新的一页。     

中国船舶及海洋工程设计研究院

<正>中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC,创建于1950年,隶属于中国船舶工业集团有限公司(CSSC),是中国船舶行业内成立较早、成果最多,技术力量雄厚、专业门类齐全、试验设施先进的船舶及海洋工程设计研究开发机构。MARIC长期致力于研究开发经济、安全、环保的各类优质船舶、海洋工程和高端船用装备,把所掌握的设计技术和丰富的经验贡献给社会,以最好的服务满足客户的不同需求。许多科研成果和船舶产品     

武汉船舶与海洋工程装备国家新型工业化产业示范基地——打造我国船舶与海洋工程装备“第四极”

<正>2014年,武汉船舶与海洋工程装备国家新型工业化示范基地获工信部正式批复授牌,使武汉成为继上海长兴岛、浙江舟山、江苏南通、山东青岛经济开发区后,国家第五、内陆唯一的"船舶与海洋工程装备国家新型工业化产业示范基地"。武汉船舶与海洋工程装备国家新型工业化示范基地的成功申报,打破了内陆无船舶与海工装备示范基地的格局;打破了无示范基地涵盖整个副省级城市格局;打破了示范基地无跨两个城市的格局。为湖北省     

国内最大浮式生产储油船建成出坞

继成功地为国内的中国海洋石油总公司设计建造了两条15万吨浮式生产储油船(FPSO)之后,大连新船重工为美国考努科CONOCO)公司建造的目前国内吨位最大的21万吨浮式生产储油船(FPSO),近日在该公司建成出坞。这不仅标志我国造船业在与当今世界大型海洋工程制造商联手合作、共同参与大型国际海洋工程装备承包取得成功,同时也表明大连新船重工在海洋工程开发上又向前迈进了一步。 大连新船重工承接建造的这条大型浮式生产储油船(FPSO),是目前列世界第三位的美国考努科(CONOCO)石油总公司开发印尼巴拉耐克(BELANAK)油田项目的关键…     

书写海洋强国梦湖北篇

<正>6月28日,湖北海洋工程装备研究院开建暨湖北国际海工装备技术论坛在汉举行,吹响进军海工装备高端研发的集结号。当前,国家提出建设海洋强国,积极推动"一带一路"、长江经济带等发展战略,作出"中国制造2025"新战略部署。海洋工程装备行业前所未有地站在了国家战略和民族振吹响进军高端研发的集结号     

中船黄埔文冲船舶有限公司

<正>百年军工品质如金黄埔文冲期待与您携手共赢,与海共舞面海而荣建功新时代,共圆中国梦!创建于1851年的中船黄埔文冲船舶有限公司(黄埔文冲),是国家军工生产企业、中船集团旗下大型骨干企业,是我国华南地区最重要的军用舰船、公务船、商货船、疏浚工程船和海洋工程装备的建造和保障基地。     

海洋工程装备在我国社会发展中的地位与作用

海洋工程装备技术的快速发展,在提升我国高端装备制造能力和水平的同时,也对我国社会经济发展及国防建设起到了重大的作用     

企业文化在企业战略发展中的作用

任何企业战略发展的实施都离不开本土文化,离不开企业自身的文化。 企业的战略管理包括五项相互联系的管理任务,即:企业的远景、企业的使命、企业的目标、企业的战略以及战略的实施。这五项任务形成一个循环体系,不断调整,以适应企业发展的需要。     

航空企业的企业文化推进之路

什么是企业文化?企业文化要解决什么问题?企业要提炼什么样的企业文化?怎样推广自己的企业文化并让企业文化生根呢?本文将逐一探讨这些问题。     

新材料及特种加工技术交流

高性能（SiC）陶瓷材料 新材料是发展高新技术的物质基础,也是改造传统产业的必备条件,因此材料科学被列为对世纪六大高科技领域（生物、信息、能源、材料、空间技术和海洋工程）之一。     

大船重工与CCS合作发展海洋工程

7月7日，大连船舶重工集团有限公司与中国船级社（CCS）签署了海工专项合作协议。该协议的签署将进一步加强大船重工与中国船级社在海洋工程领域的交流与合作，实现互利共赢。     

纤维缠绕复合材料约束球形浮力芯材准静态压缩吸能机制

针对海洋工程平台的防护吸能和浮力储备需求,设计一种纤维缠绕复合材料约束球形浮力芯材吸能结构。为分析其变形损伤特征和能量耗散机理,通过ABAQUS有限元软件和万能材料试验机开展数值模拟分析和试验验证研究。通过力学响应特征和损伤破坏模式分析可知,结构吸能设计的关键在于表层和芯材的泊松比匹配。芯材主要通过塑性压缩损伤和剪切断裂破坏吸收能量,而表层吸能则主要通过环向的花瓣形拉伸断裂破坏。研究表明,该型结构单元压缩吸能特性优异,可实现海洋工程结构平台的防护吸能和浮力储备要求。     

航空企业管理的文化困扰与创新

中国航空工业创建50多年,不断积累并形成了本行业独特的企业文化。纵观航空企业文化的历史和现状,我们既有许多令人骄傲的成就,也有不少使人焦虑的问题。这些都要求我们用理智的态度来对待,用务实的精神来解决。随着国有企业改革的进一步深化,航空工业企业已从长期的计划经济体制中脱胎,但是陈旧的思想观念和一些不良文化却依然束缚和困扰着企业的发展。因此,如何对企业的传统文化因素进行扬弃,对几十年计划体制下形成的文化积弊进行创新,扬长避短,发挥优势,这对我们加速建立现代企业制度,加快行业发展,无疑具有积极意义。