“红箭”行动

2006年6月的一天,生活在阿勒泰市北屯小镇的人们如同往常一样忙碌着。农十师审计局的两位工作人员按照惯例做着审计工作。当审计到     

走进乌力杜尔贡

乌力杜尔贡是新疆某部可可托海边防站的一个夏季哨所。每年6月至9 月份,边防站都要派一个小分队到乌力杜尔贡戍边护牧。从可可托海边防站到“乌力杜尔贡”有60 多公里路,20公里可以乘车,还有30多公里路不通车,要骑马走。官兵们巡逻的点位,近的骑马往返80多公里,最远的两三百公里,往返需好几大,巡逻途中的千难万险更是难以预测。虽然这里很苦,但官兵以苦为荣, 认苦为乐,有苦不叫苦, 有难不喊难。用自己的青春和汗水在这里谱写了篇篇辉煌的篇章。     

帕米尔的向导巴亚克

"红其拉甫"是塔吉克语,意为"血染的通道"。红其拉甫边防连驻守在帕米尔高原,常年担负着吾甫浪沟的巡逻任务。这条巡逻路全长近300公里,官兵们要翻越海拔5700米的冰达坂,30多次涉过冰河,有近一半的路段坡度达七八十度,巡逻一     

生活眼

“破冰铲雪”接考生6月3日,新疆军区某部为了接四名考生参加全军组织的文化考试,团党委特事特办,专门派出两台推土机铲雪破冰,用了四天时间终于打通了前往红山嘴边防连的道路。红山嘴边防连位于阿尔泰山深处,每年10月开始大雪封山,封山期长达8个月,是全军封山期最长的边防连队,这也是近12年来,第一次在5月份陆路通车前往该连。图为团长李晨指挥车辆行驶艰难路段时的情景。     

驻伊美军面临四大威胁

6月初,在美国向伊拉克临时政府移交权力还有不到一个月的时候,驻伊美军又接二连三地受到伊武装分子的袭击。6月4日中午,一美军车队在巴格达市中心遭到伏击,5名士兵死亡,另有至少4人受伤。一天后的6月5日,美军一车队在同一地点再次遭到炸     

四川省甘孜民兵交通保障专业分队——日夜守护生命通道无“断点”

“山上风大雪厚路滑．你们的车队跟着我们的铲雪车走。冰雪路段由民兵代驾……”4月19日22时20分。海拔4600米的然果日雪山上，一支来自四川绵阳的救灾物资运输车队被困。     

红山嘴边防官兵的幸福公式

红山嘴边防连,每年要有长达8个月的封山期,是全军封山期最长的边防连队。在此期间,这里的官兵无法与外界联系,生活虽然枯燥辛苦,但他们依然乐观幸福。因为他们心中有自己的幸福公式。红山嘴边防连位于新疆阿尔泰山脉中段南麓,地形复杂,春寒多风,夏季短暂,冬季寒冷漫长,最低气温零下52摄氏度,无霜期仅1个月。每年10月至次年6月大雪封山,长达8个月,是全军封山期最长的边防连队,被誉为"雪海孤岛"。然而,在长达8个月的封山期里,官兵     

雪山上的红手套

这是一个真实的爱情故事:在那雪海孤岛红山嘴边防连,战士做梦也没想到,那位戴红手套的女孩会突然出现在自己面前,然而,上天只留给他们三个小时相见,战士和女孩在雪山紧紧相拥,泪水化作冰凌,脸上挂着微笑……那双红手套,在白雪中火红妖娆,永远燃烧在人们记忆深处。     

库地之巅

在一年之内,我已经上过两次昆仑山了。都是四月,都是一样的山,一样的路。不一样的是,去年翻越库地大坂的时候是满山遍地阳光,而今年却是满山大雪。这样的雪天对于一个上山的车队来说,是艰难和危险的。何况我所跟随的车队拉的全是油料。4月11日14点半,上山的车队停在了     

山城涌动“双支”潮

2006年6月16日清晨,薄雾笼罩山城。一列载满战车、火炮的军列喷着烟雾停靠在辽宁省本溪市某偏远火车站。工作人员正在检修车辆,军供站将伙食保障车上热气腾腾的饭菜送到车厢官兵手中。公路上,机械化行军的军车车队在交警的指挥下,一路绿灯,通过高速公路军车专用通道。这是本溪市支持部队做好军事斗争准备,保障某部赴外地进行军事演习的一组镜头。     

“爬”向玉麦

6月的西藏山南地区隆子县,阳光明媚,晴空万里,气候宜人,迎来了一年中最好的日子。6月9日下午,焦急等待6月9日下午,玉麦边防派出所所长小达瓦,站在隆子边防大队的院子里,用手遮着额头,朝着玉麦的方向望去。远处的山岭被云雾笼罩着,灰蒙蒙看不到头。玉麦乡位于山南地区隆子县东北部,距离隆子县城195公里,海拔3500米。全乡只有28口人,被称为"中国人口最少的行政乡"。2011年10月,玉     

昔日两千民兵筑路 如今三万群众脱贫 施甸县人武部组织民兵筑路扶贫载史志

5年前,云南施甸县人武部成建制组织民兵筑路工程团,开通了一条扶贫路。如今,沿线三乡一镇8个村近3万群众开发优势产业,告别贫困,跨入小康。民兵、预备役部队在“参建”中的生力军、突击队作用得到充分显示。 1991年9月,施甸县委、政府决定:调整产业结构,实施战略转移。为此,必须先打通40余公里长的由     

“沉”下身子抓基层 深入“一线”解难题——记四川南充军分区司令员牟明柱

申明柱去年6月调任南充军分区司令员。仅7个多月时间,他带领工作组行程4700多公里,跑遍所属14个县(市、区)人武部,深入到110多个乡(镇)、村和企事业单位、街道、城区的基层民兵组织调查研究,与基层干部群众和民兵预备役人员促膝谈心、广交朋友,实行面对面的帮助教导。去     

对称电缆载波通信系统的扩容

本文建议利用我国现有的小同轴电缆300路和960路载波设备实现对称电缆载波系统的扩容。着重在线性串音方面分析了实现的可能性及所要求的串音防卫度指标。对300路、960路两种扩容系统作了简要比较。300路扩容系统杂音设计结果表明,若采用适当的发送电平预斜方案,增音段长度为6.5公里,能满足每公里3微微瓦的杂音定额。     

过帕龙沟

2004年6月,素有“天险”之称的川藏线帕龙沟连降雨水,车队在危如蛀绳的道路上艰难行进。     

"红球特快"在前进

1944年秋天,薄暮时分,法国某地,一辆美式吉普指挥着一队美军卡车驶上了一个小山包。打头的年轻美军少尉警惕地注视着远处的动静,以防德军战机突然临空扫射。极目望去,空中没有让人担心的黑点,倒是天穹之下的壮观场景令人难忘。长长的车队消失在远方的地平线;向后看,还是长长的车队,没有尽头。天色渐暗,卡车车队前后隐约闪现的红白夜视灯就好像一条长龙,扭动着向前挺进。这支庞大的车队属于一个特殊的行动--"红球特快"。时至今日,提起这个有趣的行动代号,知道的美国人恐怕都不多。但对于欧洲大反攻而言,它的意义不亚于任何一次重要战役。     

痴情武装做贡献——记贡山县独龙江乡武装部部长孟国荣

在云南贡山独龙族怒族自治县,有一个至今未通公路的乡——独龙江乡,从乡里到县城,横亘着高耸入云的高黎贡山,每年有半年多的时间积雪封山,与外界无法来往。乡武装部长孟国荣凭着火热心,把自己的一切投入到民兵工作中。他根据该乡民兵工作的特点,积极开展工作,为把民兵培养成有理想、有道德、有纪律的队伍,付出常人难以想象的艰辛。这个乡有6个行政村,每个村之间相距20多公里,最远的迪政当村距乡政府75公里,来回一趟就要跋涉一个星期。     

铁脚走边关——西藏错那县人武部组织民兵执勤巡逻剪影

11月初,西藏错那县人武部组织民兵进行了大雪封山前的最后一次巡逻,民兵们迎风斗雪,圆满完成了巡逻任务。这条巡逻路要先后翻越4座海拔超过4800米的雪山,全程60多公里,历时3天2夜,即使在6月份山口处仍然风雪狂舞。由于长年在茫茫雪野里摸爬滚打,在悬崖峭壁间蹬石而上,练就了雪域民兵一副副坚硬的铁脚板。据巡逻日志显示,错那县人武部已经组织民兵近400人次走上了巡逻路,累积行程2500余公里,至今已有10余匹驮运物资的马儿永远倒在了雪地里。民兵们没有向高山低头,靠着铁脚板,筑起了一道坚固的雪域长城。     

伊拉克战场上的生意人

2003年8月5日清晨,一队美国邮件运输车辆从巴格达机场出发,一路向北行驶。车队由美军“赫姆维”装甲车开路。跟在后面的是3辆重型卡车,司机都是美国私营军     

潜伏巴丹吉林

行动,从黎明开始,战车撤出原阵地,保障车辆不行动。阵地上按原样架起了假目标,我们才放心大胆地开离了阵地。笨重的战车在戈壁里一车多宽的水泥路面行驶了4个小时后便进入了沙石地面。寸草不生的戈壁上偶尔能见到几株枯萎的骆驼剌,时而卷起的黄沙模糊了前行的路线,有经验的老司机领着车队巧妙地绕开松软的沙地。大约半小时后,车队到达预定阵地,这里距离巴丹吉林大沙漠不到5公里,能看到