八路军的5次著名战役

平型关——第一个大胜利“七七”事变后,日军以速战速决的战略方针进攻华北各省。山西是华北5省的战略要地,东可以挥师河北、平津,南能逐鹿中原,进取豫陕。日军欲吞侵整个华北,必图山西。因此,太原为敌我必争之地。1937年9月22日,日军5000余人由灵丘南进,向平型关发起进攻,战况激烈。9月中旬,八路军主力开赴晋北前线,为配合第2战区正面作战,以林彪第115师主力驰援平型关。9月23日,八路军总部向115师下达了侧击平型关的命令。平型关位于山西北部古长城上,自古以来即是晋冀两省的重要关隘,关内关外,层峦叠障,沟谷深渊。关前有一条公路,蜿蜒盘旋,一直通向灵丘,地势十分险     

留田突围：不伤一卒破“铁壁”

1941年11月,八路军115师和山东党政领导机关的3000多人,在不伤一兵一卒、不费一枪一弹的情况下,一晚上连闯三道封锁线,胜利突破了由日本中国派遣军总司令官士细俊六亲自组织5万日军实施的“铁壁合围”。“留田突围”因而被誉为中国现代战史上的经典之战而名垂军史。     

首战大捷——平型关

平型关位于山西省灵丘县境内,距县城西南30公里。1937年9月25日,八路军一一五师在林彪师长、聂荣臻政委带领下,于平型关前的乔沟、老爷庙歼灭日军精锐王牌师——板垣师团第21旅团1000余人,击毁汽车百余辆。大车200多辆,缴获武器辎重一批。打破了“日军不可战胜”的神话,沉重打击了日军“一个月拿下山西,三个月灭亡中国”的嚣张气焰,给予“亡国论”以有力驳斥和回击,鼓舞了全国军民抗战必胜的信心。极大地提高了共产党和八路军的声威。在抗日战争和世界反法西斯史上留下灿烂的一笔。     

平型关战役有关史实的辩正与存疑

平型关战役是八路军第115师于1937年9月25日至27日,在山西省平型关地区对侵华日军板垣第5师团一部进行的以乔沟伏击战为主的阻击与进攻战斗的统称。本文从五个方面探讨平型关战役：关于平型关战役的发起及胜利意义;依据当事人的记述对有关论著的校正;对林彪第二、第三次“勘察地形”说的质疑;对日军一部由平型关口进入乔沟的辨析;提出若干尚待解决的问题。     

解读平型关战斗

1937年9月25日,八路军第115师在平型关附近的山岳地带痛击日军的战斗,是全面抗战后中国军队取得的首次大捷。但是,关于这场战斗,长期以来在一些史书和文章中却记叙不同,如日军参战及损失人数、第115师战斗部署和战斗经过等几个问题等存在诸多分歧。近来,笔者在日方文献档案资料中发掘出了一些新的史料,同时对现有的史料中以前被国内外学者忽略的一些问题,也进行了深入的考察。特撰此文,抛砖引玉,请教军史专家和广大爱好者。     

论八路军第115师在全国抗战中的历史地位与作用

八路军第115师作为八路军的3个主力师之一,第一个开赴华北抗日前线,"首战平型关,威名天下扬";除一部兵力先期留守陕甘宁边区,执行保卫中共中央和中央军委的任务外,主力相继移师晋西南、挺进齐鲁大地,同时另以一部兵力像种子一样,撒在晋察冀边区、晋冀鲁豫边区和苏北等地区,开花、结果.第115师在全国抗战中的伟大历史地位与作用,是有目共睹的.     

平型古关民族魂

晋北深秋风雨凉。倭寇凶残正猖狂。平型关下伏击战,同仇敌忾斗志昂。八路健儿破“神话”。抗敌救国军威壮。这是10年前本刊组织“红星边关万里行”在平型关大捷遗址留下的诗句。在全国军民纪念抗日战争胜利60周年之际,再登这片热土,真是感慨万千。1937年9月25日,中国共产党领导的八路军115师,在师长林彪、政委聂荣臻率领下,在平型关一带摆开战场,伏击日本侵略军精锐部队坂垣师团,取得歼灭日军1000余人,击毁汽车百余辆,大车200余辆,缴获大量武器辎重的辉煌战果,成为我国军民抗日战争史上第一个大胜仗,创造了令世界震惊的奇迹——平型关大捷。首战告捷,不仅打破了“日军不可战胜”的神话,而且极大地鼓舞了全国军民的抗日信心。成为中国战争史上的著名战役之一。     

中国人民解放军陆军第67军简史

中国人民解放军陆军第67军的前身是华北军区野战军第2纵队。第纵队所辖第4、第5旅源于八一南昌起义、湘赣边界秋收起义、广西百色起义所创建的工农红军部分团队。主要有红1团、红13团、红3团。1937年6月,红1团、红13团、红3团合编为红军第一军团第1师。抗日战争爆发后,该师改编为八路军第115师独立团。所属之红1团、红13团、红3团依次编为独立团第1、第2、第3营。1937年9月,八路军第115师在平型关首战告捷后,主力部队南下;独立团等部由师政治委员聂荣臻率领在五台山地     

悲壮惨烈的大青山突围战

提到抗日军政大学的历史,就不得不说说大青山突围。1941年11月30日,抗大一分校及中共山东分局、山东省战工会和八路军115师机关各一部,共计5000余人,在沂蒙山根据地大青山地区误入日军“扫荡”部队合围圈。说它悲壮惨烈,是因为这一仗被围人员绝大多数是机关和学校的无武装非战斗人员,而作战部队只有区区数百人。但他们仍在“既无援兵,又无退路”的情况下,与万余名敌人进行殊死搏斗,最终突围。这也是山东敌后战场我方损失最大的一次突围战。     

再说近百年来日本军队对我国兵要地志的研究(下)

日本军队的兵要地志图 中国人民抗日战争纪念馆陈列着一幅1937年平型关之战,八路军第115师缴获日本关东军测量队调绘的山西怀安1∶10万地形图.此图由周恩来签名作为战利品送给了当时国民政府军政部的李华英(号小川).图中除黑色线描绘地形外,还对作战行动有影响的地形地物加红色简明的文字注记说明.其中对道路,注记有"胡家堡一太平庄道砾石多,大雨时交通断绝.夏家屯以南沙地、湿地解冰期(3月中旬一4月上旬)道路特别泥泞".这种地形图加兵要注记的军用地图,称之为"兵要地志图".     

百年战争史大事月表

９月１９３１年９月１８日,日本制造“九·一八”事变,并以此为借口侵占中国东北三省。１９３７年９月２５日,中国八路军１１５师于山西平型关前线首战告捷,取得全国抗战以来第一个歼灭战的胜利,打破了日军“不可战胜”的神话。１９３９年９月１日,德军大举入侵波兰,揭开了德波战争序幕,标志着第二次世界大战全面爆发。１９４０年９月１５日,英德空军发生激烈空战。这是不列颠之战的一场决定性战斗,德军战败。此后,德军对英空袭转入低潮。１９４１年９月３０日,苏德开始莫斯科会战,苏军以重大代价取得胜利,德军在第二次世界大…     

二战后最后一名投降的日本军人

在第二次世界大战中,深受军国主义思想毒害的日本官兵的"武士道"精神让各国盟军震惊,日军宁愿战死或者自杀,也不愿当俘虏.如在平型关战斗中,被我八路军歼灭的1000多名日军无一人投降.指挥过平型关战斗的林彪回忆道:"……我们从北伐到苏维埃战斗中,还不曾遇过这样强的敌人.强,是说他们步兵也有战斗力,能各自为战,虽打败负伤,亦有不肯缴械的,战后只见敌尸骸遍野,却捉不着活的……"     

平型关下兴武人——记山西省灵丘县人武部部长连满仓

位于山西省灵丘县境内的平型关,因半个世纪前我八路军首战大捷、打破“日军不可战胜”的神话而震惊世界,名扬天下。而今,坐落在平型关脚下的灵丘县人武部,在部长连满仓同志的带领下,依靠我军艰苦备斗的传家之宝,创造着新的“大捷”和奇迹,使人武部建设走出低谷,踏上创新发展之路。     

抗战史上的一次"模范歼灭战"

1939年8月,正当日寇凭借优势装备在中国大地上猖狂攻城略地、国民党正面战场节节败退之时,我八路军115师却在山东鲁西梁山地区以劣势装备和与敌大致相等的兵力,将一支装备优良的日军大队(营)予以全歼,创造了抗日战争史上中国军队第一次以不是绝对优势兵力歼灭日军成建制部队的"模范歼灭战"。 骄狂冒进的扫荡之敌 1937年卢沟桥事变后,日本军国主义依靠强大的战争机器在一年多时间里就侵占了     

平型关战斗新解（下）

<正>矢岛中队三项部署解析如前所述,日军汽车队从辛庄返回灵丘途中,其先头汽车在乔沟内突然遭遇八路军一个排,双方随即展开交火。汽车队立即停止前进,靠前的一部（兵站汽车第2中队第1小队一部）下车,进入乔沟支援先头汽车,靠后的一部（兵站汽车第2中队本部、第2、3小队、行李班、修理班及第1小队一部）下车警戒。但碰巧这个时候,八路军第115师第685团第1营及其配属部队,正从白崖台向辛庄方向开进,走到大缺口东侧那排狭长低矮的高地附近,发现了公路上的日军。     

手绘作战图:缩影70年前平型关

这是一幅标识年代为1937年9月“平型关之歼灭战”的手绘作战图,是一份刚解密的历史档案。从左上角的编号可以看出,它的建档时间应是“1941年”。图中的地名、日军的兵力数、两道加黑的指示箭头和图中左下方的6项附记,明显是战后有心人对事件全过程的补漏和记录。这张可能是存世最早的平型关作战图,带给人以强烈的视觉冲击和无限的往事遐想:70年前那场震惊中外的平型关大战的历史画面一幕幕地映现在眼前……     

平型关大捷属性及战果等问题论略

震惊中外的平型关大捷,至今已有70余年。但其中仍有不少争论问题：平型关大捷是一次战役还是战斗;平型关大捷是否为全国抗战的第一次胜仗;平型关战役时八路军的隶属关系与朱德及黄克诚的任职;八路军歼灭日军多少人,歼灭的究竟是日军何种部队;八路军伤亡多少人。本文拟对这些问题进行探讨,以促进学术研究的深入。     

威震冀中的齐会战斗

威震冀中的齐会战斗郭之昀１９３９年１月２５日,八路军第１２０师主力部队进抵冀中抗日根据地。这是中共中央为加强战区敌后工作的领导,巩固冀中根据地,采取的一项重要措施。４月２０日,驻沧县之日军第２７师团第３联队乘５０多辆汽车进犯河间县城。２２日,日军吉田...     

困城之谜——八路军围攻深泽之战

伊藤桂一《北支战线》一书中提到华北八路军与日军之间一场很有特色的战斗,那就是发生在昭和十六年秋(1941年)的深泽围城之战. 根据《北支战线》记载,1941年秋,华北的日军独立第八混成旅团所部,与八路军为争夺石德公路的控制权,进行了一系列激烈的战斗.石德公路,是沧石公路向南新铺设的辅线,因为横断当地的八路军根据地而引发双方激烈争夺.从9月到10月,一个月间独立混成第八旅团与八路军发生的中队以上战斗就达42次,“旅团半数以上军官死伤,部队损失以此类推”.这一系列战斗让该旅团元气大伤,不得不推迟“扫清”石德线的计划.     

第一滴血——从日方史料还原平型关之战日军损失

在国外看到一份报道,提到平型关战役,认为日军的损失应该是"一个不完整的汽车中队和一个负责大行李的运输和护卫的辎重小队,共计有日本兵60人"。因此,认为把平型关看作大捷纯属夸大。这样的所谓资料实在让人哭笑不得,在日本所见有关的资料,日军伤亡是远远超过这个数字的。而且,把平型关伏击战称为大捷,还有其他重要的理由。日文报纸《每日新闻》根据其华北特派员的报道登出了平型关伏击战的新闻,加以实地照片,并冠以"我