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北京时间4月1日上午9时许,美国一架EP—3E型军用侦察机从美军冲绳嘉手纳基地起飞,在中国海南岛东南海域上空进行侦察活动。中方马上命令两架歼-8战机起飞并对其进行跟踪监视。9时07分,中方飞机在海南岛东南104公里处正常飞行,航向110度。美机在中方飞机右侧400米同向平行飞行,突然大动作向大陆内侧中方飞机方向转向,其机头和左翼撞在中方一架飞机的尾部,致使中国战机失去控制坠海,飞行员跳伞。另一架飞机安全返航,于9时23分着陆。美机未经中方允许进入中国领空,于9时33分降落在海南岛陵水机场。美机组人员共24人全部安然无恙。 相似文献
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4月1日晨,美军1架EP-3E电子侦察机飞抵中国海南岛东南海域上空。8时36分,美机向三亚外海抵近侦察,我海军某部派出2架歼-8飞机.对美机进行跟踪监视。9时07分,中方飞机在离我领海基线104千米处正常飞行。我机航向110度,美机在我机右侧400米处同向平等飞行,美机突然大动作向大陆内侧我机方向转向, 相似文献
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2001年4月1日上午,美军一架EP—3型电子侦察机抵我海南东南海域上空进行侦察活动,并违反飞行规则,突然转向撞毁我军用飞机,导致我军用飞机驾驶员王伟失踪(后牺牲)。事发后,美军飞机未经中方允许,擅自闯入中国领空并降落我军用机场。这一侵害中国主权的严重事件,引起全体中国人民的强烈愤慨,也引起全世界的广泛关注,世界人民纷纷谴责美国的霸道行径。而翻开新中国成立以来的中美关系史,不难发现美国军用飞机曾经多次侵入中国领空,多次暴露其霸权主义嘴脸,其每一次侵略行径,都遭到了中国人民解放军的迎头痛击。1950年朝鲜战争爆… 相似文献
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上个世纪60年代中期,美国侵略越南北方的战火日益扩大,中国南部的海空安全遭到严重威胁,美海军舰只频繁地在中国南海游弋,美机不断侵犯中国领空,甚至袭击商船和渔船。面对美国军舰、飞机的非法入侵,中国政府一方面向美国政府提出强烈抗议和严正警告,同时相机进行有力的军事打击。1965年初,毛泽东主席命令海军航空兵某师转进海南岛抗击入侵美机。到1968年的3年间,海军航空兵部队以劣势装备战胜优势装备,先后击落美机7架,击伤一架,己方却无一损失,创造了8:0的辉煌战绩。 相似文献
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2012年12月13日上午10时许,中国海监B-3837飞机抵达中国钓鱼岛领空,与正在领海内巡航的中国海监50、46、66、137船编队会合,对钓鱼岛海域开展海空立体巡航。在媒体报道中,这是中国首次派巡逻机进入我钓鱼岛领空开展维权行动,用于宣示我对钓鱼岛及其附属岛屿所拥有的无可争辩的领土主权。据日本媒体报道,此举引起日本政府的“震惊”。正在这一海域附近的日本巡视船确认此事后,日本航空自卫队出动了F—15战斗机实施了拦截。12月24日、25日,中国海监飞机几次飞赴钓鱼岛海域附近巡航,都遭到日本战斗机升空拦截。尤为严重的是,有媒体报道称,今年1月10日上午,中国10余架军用飞机飞抵日本所谓“防空识别区”时,日方紧急出动多架F-15升空拦截。对此,中国外交部11日表示,中国军机在东海有关空域的飞行完全是例行任务,并坚决反对日方无端扩大事态、制造紧张。中国国防部也发表声明称,10日,我军一架运8飞机在我温州以东、东海油气田西南空域进行例行巡逻,发现日本航空自卫队2架F-15飞机对我进行近距离跟踪, 相似文献
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2012年12月13日,日本借口我海监运-12飞机进入其领空,兴师动众出动8架F15匆忙赶去拦截,不意却扑了个空;12月22日,日本故伎重演,航空自卫队又起飞8架F-15进行所谓的“紧急应对”。“东瀛妖刀”屡屡出鞘却屡屡无功而返.日本共同社也相继报道,中网国家海洋局飞机进入钓鱼岛上空巡航后,日本政府加强了对附近空域的警戒监视,日本将吸取自卫队地面雷达未能发现中方飞机的教训,计划增加E2C预警机和机载预警与控制系统(AWACS)飞机的飞行,防止出现监控漏洞。那么,日本航空自卫队的侦察预警监视体系究竟是如何构建的呢? 相似文献
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2014年8月初,美空军在墨西哥湾举行的演练中,1架专门用于大洋监视及遥测数据中继的代号为“E-9A”的飞机引起了人们的关注。其实,在美空军众多以“E”开头的系列飞机当中,这款非常“专业化”的E-9A并不为人所熟知。那么,带有一丝神秘色彩的E-9A其真实面貌如何?未来这款军用机将有何发展趋势?本文将为您道来。 相似文献
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1954年3月18日,我和副大队长崔巍驾驶米格-15比斯飞机,在浙江南田上空,与台湾国民党的4架F-47战斗轰炸机进行了一场空战,结果国民党飞机被我们击落2架,而我机丝毫无损。这是我海军航空兵组建以来的第一次空中作战。 相似文献
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新世纪的第一个春天,显得是那么不平静。进入三四月间,天气仍是忽而艳阳高照,忽而小雪纷飞,国内外形势也如大自然一般变幻莫测。震惊世界的一件事发生在4月1日,一架美国侦察机违反飞行规则,在我国南海沿海空域,将我军用飞机撞毁,并强行在我机场降落,侵犯了我国领空,违反了国际法和国际惯例。事件发生后,江泽民主席数次发表讲话,阐明我国政府的严正立场。全国各地干部群众极为愤慨,强烈谴责美国的霸权行径,决心以实际行动支持我国政府的严正立场。4月11日下午,美国政府全权代表普理赫向中方递交致歉信,向中国人民致歉,出于人道主义考虑,中方决定允许美24名机组人员离开海口。而我军用飞机飞行员王伟在十多天的大规模搜救之后已无生还可能,江泽民主席签署命令,授予王伟"海空卫士"荣誉称号,海军党委批准王伟为革命烈士。4月18日,中美继续就撞机事件举行谈判,中方重申此次事件责任完全在美方。而世界舆论则纷纷抨击美国霸权主义行径,称赞 相似文献
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