挑战“大隅”——韩国海军LPX两栖直升机攻击舰

当“大隅”号船坞登陆舰在1998年3月11日加入日本海上自卫队服役的时候,世界舆论一片哗然,因为该级舰具备轻型航空母舰的基本外形和某些功能。无独有偶,韩国海军目前正在建造的被称为LPX的两栖直升机攻击舰与日本“大隅”级非常类似,而且排水量比“大隅”级大得多,其“准航母”性质也更加突出。韩国和日本两国在武器装备发展上的“暗中较劲”已是众所周知的事实,尽管韩国海军现代化的起步时间比日本晚,然而其发展的步伐却很快,LPX两栖直升机攻击舰就是挑战“大隅”级的“明星舰”。     

“暴风”“闪电”之后——法国“西北风”级新型两栖登陆舰鸟瞰

法国“西北风”级新型两栖登陆舰的首舰“西北风”号已经于2004年10月在布雷斯特海军造船厂建成下水,预定2005年6月服役。该级舰的另外一艘命名为“托奈尔”的预计将于2006年6月服役。这两艘舰将用来替代目前正在法国海军服役的2艘“暴风”级船坞登陆舰。这是法国继“暴风”、“闪电”级登陆舰之后推出的又一全球瞩目的新型舰艇。     

英国皇家海军“海神之子"号两栖船坞登陆舰

“海洋之子”号(ALBION,L14)是英国皇家海军海洋之子级两栖船坞登陆舰首舰。该级舰是为了替换20世纪60年代服役的两艘无恐级两栖船坞登陆舰而设计建造的,计划建造两艘。该级舰满载排水量1.956万吨,长176米,宽29.9米,吃水6.7米,主机为柴油机,配两部发电机,双轴输出,最大功率12.5兆瓦,最高航速20节。主要武器为2部30毫米CIWS近程防御系统,可搭载305名海军陆战队员和2艘LCU登陆艇。     

"西北风"--法国海军新型两栖登陆舰

法国西北风级新型两栖登陆舰的首舰"西北风"号已经于2004年10月在布雷斯特海军造船厂下水,预定今年6月服役。该级舰的另外一艘命名为"托奈尔"(tonnerre)号,预计将于2006年6月服役。这两艘舰将用来替代目前正在法国海军服役的两艘暴风级船坞登陆舰。这是法国继暴风级、闪电级登陆舰之后推出的又一全球瞩目的新型舰艇。     

日本“大隅”：变相的两栖攻击舰

1996年11月18日，日本海军战后最大的自称为“坦克登陆舰”的“大隅”号缓缓下水。该舰的建成，创下了战后日本海军舰艇史上数个第一：舰体长度第一；作战舰艇中标准排水量第一；在两栖舰船中，第一次采用隐形设计。     

图解世界

01 英海军首艘“海湾”级船坞登陆舰即将海试英国皇家海军“海湾”级辅助船坞登陆舰首舰“芒特湾”号即将开始海试,标志着英国海军采购4艘辅助船坞登陆舰的项目已经顺利通过两个重要的里程碑。“海湾”级辅助船坞登陆舰由BAE系统公司海军船厂建造,10天的海试将进行一些基本的测试,如测试螺旋桨、机动性、紧急程序、抛锚、速度和操舵等。     

两栖船坞运输舰的发展

两栖船坞运输舰(LPD)是用于运载登陆兵员、登陆物资、登陆艇或两栖装甲车辆等登陆工具,实施由舰到岸登陆的大型登陆作战舰艇。它是20世纪60年代在“均衡装载”理论指导下发展起来的舰种,具有坦克登陆舰、武装运输舰、船坞登陆舰、两栖货船的综合功能。     

圣·安东尼奥级多用途船坞运输舰

LPD-17开发背景 圣·安东尼奥级两栖船坞登陆舰计划的试验研究于1988年开始。1993年1月11日,美国国防采购委员会批准了LPD-17计划。该级舰现已进入建造阶段。它计划取代4级舰,即船坞运输舰(LPD4)、坦克登陆舰(LST)、两栖货船(LKA)和船坞登陆舰     

浅谈中国直升机航母的未来

当中国首艘船坞登陆舰出现在人们的视线中时,外煤就曝出中国将建造6艘该级舰,用以提高解放军海军的投送能力与两栖攻击能力。军迷认为像登陆舰这样超过万吨的大型舰艇建造速度不会很快,一年一艘的速度已经相当快     

“暴风”、“闪电”与“西北风”——法国海军的两栖作战舰船

法国作为传统的海上强国和欧盟海军的重要力量,拥有一支较强的均衡装载型两栖作战舰队,主力是2艘“闪电”级和2艘“暴风”级大型两栖船坞登陆舰。2000年,法国海军又与国防部舰艇建造技术局签订了价值4.7亿美元的合同,建造2艘“西北风”级多用途两栖攻击舰。2002年,新舰设计蓝图得到了法国海军认可。自此,拉开了建造“西北风”级两栖攻击舰的序幕,开始了法     

舰船简讯

日本“大隅”号坦克登陆舰下水 1995年11月18日,在三井造船公司的玉野造船厂下水了一艘按照平成5年造舰计划建造的“大隅”号坦克登陆舰。日本在支持联合国维和部队的幌子下,把它称为运输舰。按照日本的惯例,该舰是一艘坦克登陆舰;然而按照今天西方的标准,它实属轻型航空母舰类的两     

两栖登陆舰之我“见” ——踏上意舰“圣·吉斯托”号

本刊2000年第4期曾以“‘大隅’前传”之名刊登过意大利“圣·乔治奥”级两栖船坞登陆舰的介绍文字及大幅彩图,并提到了日本“羞答答”的“大隅”级运输舰与其的渊源。如果说那时候还只是纸上谈兵,那么,当它今天实实在在地停在我们面前的时候,没有理由不更仔细地瞧瞧了……事实上,国内舰船爱好者谈论两栖舰也有不少年头了,原因很直接,因为很多人认为相对于“遥远”的航母,我们更需要这样的“直通甲板”……本文作者已在本刊向大家介绍过许多来访外舰了,他在“圣·吉斯托”号又见到了些什么、悟到了些什么呢?     

西班牙海军最新两栖登陆舰“卡斯堤亚”号

“卡斯堤亚”号(Castilla L52)是2001年6月服役的加利西亚级(Galicia)两栖登陆舰的2号舰。与1998年完成的1号舰相比,指控系统有所改进,舰内具备两栖作战用CIC(作战情报中心)与随战斗群使用的CIC。该舰满载排水量13815吨,全长160米,主机为柴油机,航速20节,可以搭载全副武装的400人登陆部队及所需器材。 该舰巨大的上层建筑的后部已成为飞机库,可以容纳4架“海王”直升机。飞行甲板正下方设有登陆艇用船坞。另外,上层建筑后端(后楼正后方)有“梅罗卡”20毫米CIWS(近程防御系统)的搭载点,但尚未装备CIWS。 这里的照片都是在美国诺福克港口拍摄的近影。     

湾级采购的催生剂——印尼海军望加锡级两栖船坞运输舰

2011年8月13日,澳大利亚宣布已购买英国海军“拉格斯湾”号登陆舰。为什么澳大利亚海军这么急迫的采购一条大型登陆舰呢？原来印度尼西亚的四艘望加锡级两栖船坞登陆舰已于今年3月全部建成服役。印尼海军的两栖作战舰能力大幅提高,迫使澳海军不得不紧急购置新舰以填补老舰退役造成的空白。     

美舰访华拾趣

1997年9月11日至15日,由美国海军太平洋舰队“麦凯恩”号导弹驱逐舰和“日耳曼城”号两栖船坞登陆舰组成的舰艇编队,对我国青岛进行了友好访问。记者经历了美舰访华的全过程,采得一组花絮。     

安克雷奇级船坞登陆舰(LSD)

安克雷奇级船坞登陆舰主要是用来补充船坞运输舰和两栖攻击舰所携带登陆艇的不足,提高运输能力。该级舰共建造5艘,现只有3艘在役:“安克雷奇”号(LSD-36)、“波特兰”号(LSD-37)和“弗农山”(LSD-39)号。该级舰标准排水量8600吨,满载排水量13700吨,舰长168.6米,舰宽25.6米,吃水6米,最大航速22节,续航力14800海里/12节,人员编制374人。该级舰1艘部署在大西洋舰队(LSD-37),2艘部署在太平洋舰队(LSD-36和LSD-39)。     

后续力量 英国“海湾”级后勤登陆舰

研制背景作为传统的海军强国,英国在长达40多年的时间内,除了在20世纪60年代末和1998年建成了“无恐”级船坞登陆舰和“海洋”号直升机两栖攻击舰外,在大型两栖作战装备方面一直没有大的动作,因而两栖作战能力与其他一些海军强国相比,显得十分不足。特别是“无恐”级船坞登陆舰在90年代退役后,英国海军的两栖作战能力更显单薄。为了彻底改变这种局面,进一步加强两栖战能力,英国海军在1998年决定建造2艘船坞     

北大西洋上的新堡垒——“堡垒”号登陆舰加盟英两栖舰队

2004年5月31日,英国皇家海军新型船坞登陆舰“堡垒”号启程开赴爱尔兰海,开始第一阶段的海试。此后该舰将停泊在伯肯海德进行水下部分的油漆喷涂,以及修正海试过程中发现的缺陷。在12月9日交付英国海军之前还进行了长达半年的第二阶段的海试。“堡垒”号新型两栖船坞登陆舰排水量达到14600吨。当“超越地平线”登陆作战的曙光照亮21世纪的海岸线之际,紧随世界头号登陆作战强国——美国之后,欧洲老牌海军——不列颠皇家海军也急不可耐地推出了其追随铁杆老大美国海军,践行21世纪登陆作战新理念的闪亮新星:“海神之子”号、“堡垒”号两栖船坞登陆舰。英国皇家海军“新潮一派”的两栖船坞登陆舰的1号舰 L14“海     

两栖舰典范——法国“闪电”级船坞登陆舰

作为北约主要成员国和海军强国,法国在造船领域拥有传统的技术优势。在坚持自己的一贯风格、注意创新的同时,法国海军也不忘从他国舰艇设计建造方面吸取经验,使得其舰艇在设计与总体布局上,与美国、英国和日本等国的船坞登陆舰相比较,给人一种匠心独具、别具一格的感受。“闪电”级船坞登陆舰便是其中     

法国"西北风"级两栖登陆舰

法国"西北风"级新型两栖登陆舰的首舰"西北风"号已经于2004年10月在布雷斯特海军造船厂建成下水,预定2005年6月服役。该级舰的另外一艘命名为"雷鸣"号,预计将于2006年6月服役。这2艘舰将用来替代目前正在法国海军服役的2艘"暴风"级船坞登陆舰。这是法国继"暴风"、"闪电"级登陆舰之后推出的又一全球瞩目的新型两栖登陆舰。