用微型机指挥控制雷达指挥仪飞行试验的原理设计

一、引言组织一次雷达、指挥仪的动态飞行试验和高炮综合体射击试验,往往需要数十人乃至数百名工作人员参加工作,参加试验的仪器设备也多达上百台套。参试人员之多,试验环节之复杂,在常规兵器的试验中,是绝无仅有的。每一个节环的工作状态,对试验的成败都起着决定性的作     

航天降落伞技术及其发展

据史料记载,早在１５世纪中国人就开始使用一种类似“降落伞”的道具作杂技表演。到１９世纪,在欧洲人利用气球进行的跳伞表演中出现了真正意义上的降落伞。２０世纪初,随着航空事业的发展,为解决空中遇险飞行人员的救生问题,降落伞技术开始进入航空救生领域,并在大量试验的基础上获得较快的发展。１９２４年美国空军首次颁布标准化的军用型坐式降落伞装置,供飞行员和空勤人员救生使用。在第二次世界大战中,由于战争的需要,德国和英国首先开始对降落伞进行科学的研究,分析了降落伞的工作特性,获得了伞气动力特性的基本知识,为伞…     

俄罗斯的军用直升机计划

由于军费严重不足,俄罗斯军用直升机工业的发展深受困扰,目前他们将大部分精力放在现有直升机的现代化改进上。目前俄军现役直升机所占数量最大的是“米-8”,“米-17”军用运输直升机和“米-24”,“米．35”武装直升机, 尽管这些直升机都是上世纪六七十年代设计的,但仍然具有很大的升级、改造空间。通过换装更为先进的动力系统、升力系统,用现代化的数字式飞行、导     

以体系建设促进民机产业发展——航空工业直升机所加强研发管理体系建设纪实

<正>随着国产民用直升机型谱的不断完善,AC311、AC313等民用直升机型号陆续交付用户,以用户为中心的设计完善越来越引起关注。航空工业直升机所现有研发体系能否引领和支撑国产民用直升机产业发展?这是直升机所科研人员常常思考的问题。近几年,直升机所科研人员以国外空客、波音、贝尔等为标杆     

“蓝色巨人”的参战轨迹

被称为“蓝色巨人”的BLU-82巨型炸弹是美军也是世界上目前最大的常规炸弹。该弹造价为2.7万美元,弹长3.6米,弹径1.37米,重达6.81吨。该炸弹前端装有一根1.3米长的钢制探杆,尾部携带降落伞,但没有尾翼,采用M904弹头引信和M905弹底引信,在美军常规炸弹中是最具威力的一种杀伤性武器。自越南战争以来,美军在多次战争中,都曾使用过这种巨型炸     

有限质量降落伞充气动力学数值模拟

为研究空投任务中降落伞有限质量充气过程的动力学行为,基于罚函数耦合方法和网格自适应技术分析了降落伞柔性结构与周围不可压缩流场的流固耦合特性。数值模拟开伞过程伞衣三维外形变化,获得降落伞系统下落速度、阻力面积等参数;对比分析初始投放速度对降落伞开伞时间、伞衣阻力面积的影响;通过试验数据对比分析开伞力变化。计算结果表明,该方法可以有效模拟降落伞系统有限质量充气过程的动力学特性,仿真结果与试验结果相符。     

飞控系统风洞虚拟飞行试验评估指标与评估要求

为明确风洞虚拟飞行试验能够评估的飞控系统性能,并为风洞虚拟飞行试验评估方法设计做出铺垫,针对风洞虚拟飞行试验特点,提出了风洞虚拟飞行试验能够评估的飞行性能指标及飞行品质指标,比较了风洞虚拟飞行试验与半实物仿真和飞行试验的评估能力差异;仿真分析了风洞虚拟飞行试验特点会造成的风洞虚拟飞行试验与自由飞行的评估结果差异;从试验、数据处理、性能评定等方面,提出了评估这些指标对风洞虚拟飞行试验评估方法的具体要求,并比较了它与半实物仿真和飞行试验的评估要求差异。     

风洞现场电磁干扰测量研究

根据风洞现场测控系统的特点,对风洞现场的电磁干扰测量方法和技术进行研究,并在风洞中进行试验,得到了相关的试验数据．通过对数据的分析可以得出：影响风洞现场测控系统的电磁干扰源主要是大功率变频装置,耦合途径为空间辐射和电源线传导．     

中国军事文摘

我常规高超声速风洞试验能力跨入国际先进行列1997年元月初.国防科工委空气动力研究基地技改后的某常规高超声速风洞,成功地为我国一种最新的航天飞行器进行了风洞试验。有关专家认为,此项试验的成功,表明技改后的我国常规高超声速风洞的试验能力已达到国际同类风洞先进水平。技改后的风洞创造了我国常规高超声速风洞历史上的7个第一。前不久,国防科工委组织了专家组对该风洞进行了技术评审和工程验收,认为技改后的常规高超声速风洞可以完成我国新一代航天飞行器的各种试验。(《解放军报》1997.1.9 廖仁雄文)     

基层传真

中航工业直升机所高性能计算中心投入使用>>中航工业直升机所高性能计算中心于近期建成并正式投入使用。计算中心主要由刀片集群、对称多处理(SMP)节点、InfinBand高速网络以及并行存储系统等组成,中央处理器(CPU)整体峰值性能达到10万亿次。该项目成功填补了国内直升机型号研制高性能计算能力的空白,大大促进了型号研制工作。昌飞"民用直升机国际合作研发项目"通过科技部验收>>2012年10月16日,中航工业昌飞"一吨级先进民用直升机国际合作研发"项目顺利通过国家科技部验收。     

资讯

胡锦涛等会见载人交会对接航天员及参研参试人员 中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛7月27日上午在北京人民大会堂会见天宫一号与神舟九号载人交会对接任务航天员及参研参试人员代表,代表党中央、国务院、中央军委,向胜利完成任务的3名航天员.     

评估飞控系统的风洞虚拟飞行试验系统与关键技术

为向开展具体的风洞虚拟飞行试验技术提供引导,针对应用于飞控系统评估的风洞虚拟飞行试验系统及关键技术进行了分析。基于传统意义上的飞控系统评估方法的不足,分析风洞虚拟飞行试验应用于飞控系统评估的优势;按飞控系统常用的姿态控制回路及制导控制回路的组成形式,介绍风洞虚拟飞行试验系统方案与工作原理,详细分析它与半实物仿真系统的差异;分析风洞虚拟飞行试验应用于飞控系统评估需解决的关键技术问题,包括风洞虚拟飞行试验评估方法、飞行器模型设计技术、飞控系统改进技术及模型支撑技术。     

刘政崇:激情在风洞里吹

1958年,中国风洞建设真正起步。从那时候起,建设一座世界级的大型风洞便成为中国风洞人的梦想。今天,我们在中国最早的空气动力建设规划中,仍然能够看到当初聂荣臻元帅和著名科学家钱学森提出的建设大型风洞的设想。回顾中国风洞的建设历程,中国风洞人就犹如田径场上的接力运动员,把自己的探索、奋进一棒接一棒地传下来。当这支接力棒传到一个人的手中时,已到了冲刺阶段。只不过,那个人握着接力棒一冲就是46年。2000年,他开始担任中国第一座直径为5米的立式风洞总设计师。这座流量世界第一,尺寸亚洲第一、世界第二的大型特种风洞将在2005年底建造成功。之前,作为亚洲最大风洞群的建设者和奠基者,他亲自主持和参与设计了11座不同型号的风洞。那个人是刘政崇。刘政崇,64岁,技术将军,人称刘将军,因为老是担当总设计师,也经常被叫做刘总。刘将军花白头发,高高瘦瘦,地道东北人的豪爽,喝酒海量,网迷但不会QQ,会两门外语,痴迷红色,喜欢吹萧,爱吹《苏武牧羊》和《花儿与少年》。他笑称自己是“60岁的人,30岁的心脏,20岁的头脑”,跟年轻人开玩笑说自己是“老帅哥”。他是一个非常有激情的人,但他的激情并不灼人。他的激情散落在他热爱的生活中,收束在理性的数据和图纸上,在他钟情的壮丽的风洞里吹,在他骨骼和经脉里低沉地流淌、狂暴地歌唱。     

美军空降部队的历史、现状与发展

漆黑的夜幕中,一队队脸上涂满油彩的士兵头戴钢盔、手持自动武器,有的从1500米高空用降落伞降下,有的则从距地面30米高的直升机上沿着绳索垂直滑下。他们落地后迅速展开战斗队形、神不知鬼不觉地杀向敌阵。这不仅是好莱坞大片中的镜头,更是美军空降部队的真实写照。     

五彩缤纷的军用降落伞

提起降落伞,人们一定不会陌生.当人们乘坐飞机的时候,往往会把它作为飞机遇险时的一种救命的安全设备. 中国的太空降落伞 我国神舟六号飞船的返回舱足足有3吨多重,它是靠着一张巨型降落伞安全降落的.     

嫦娥五号任务压紧释放装置研发团队纪实

<正>中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平2月22日上午在北京人民大会堂会见探月工程嫦娥五号任务参研参试人员代表,213所科技人员代表继2019年后第二次受到习近平总书记亲切接见。在光辉和荣誉的背后,是每一支研发团队的奋力攻关,是每一位213人的担当奉献,汇聚了创新实干、追求卓越的不懈动力,在星辰大海乘风破浪,坚毅前行!     

谌广昌:致力提升直升机型号用材水平

<正>谌广昌是直升机所综合技术研究室的青年科研骨干,入所工作8年来,凭借着对专业的痴迷,对事业的执着及刻入骨髓的坚毅,他潜心钻研,爱岗敬业,开拓进取,攻克了工作中的一个又一个难关。"培育材料的魔术师,烹饪材料的大厨。"这是我采访中航工业直升机所青年谌广昌时,他身边的工程师们对他的评价。乍一听,这似乎带点工程师自命不凡的玩味锐气。     

直升机所技术保障团队为大阅兵奋战一百天

为保证参加大阅兵的直升机安全无虞,直升机所的技术保障团队此前已经奋战了一百天。保障工作由直升机所技术支援部外场处总负责,直接到现场开展保障工作的工程师们于5月底进驻训练基地,他们与各专业研究室密切配合,采取现场与异地协同工作模式,所内前后参与解决技术问题的达到数百人次。     

英勇的空降兵

这是空降兵某部学员第一次跳伞时的情景。从地面训练、整理降落伞、背伞、检查、登机、跳离飞机、空中操纵,直至安全着陆于算完成一次跳伞任务。 登上飞机如遇意外将意味着什么?离机后的一刹那,遇     

应用于飞控系统评估的风洞虚拟飞行试验系统与关键技术分析

基于传统意义上的飞控系统评估方法的不足,分析了风洞虚拟飞行试验应用于飞控系统评估的优势;按飞控系统常用的姿态控制回路及制导控制回路的组成形式,介绍了风洞虚拟飞行试验系统方案与工作原理,详细分析了它与半实物仿真系统的差异;分析了风洞虚拟飞行试验应用于飞控系统评估需解决的关键技术问题,包括风洞虚拟飞行试验评估方法、飞行器模型设计技术、飞控系统改进技术及模型支撑技术。