日本海上自卫队的发展及对周边地区的影响

2000年12月以来,先是日本国会通过《扩大日本海上自卫队行动权的法案》,随后日本防卫厅又宣布将在2001～2005年防卫计划期间订购2艘万吨级“驱逐舰”,以增强其“远洋防卫”作战能力。这是冷战结束后,日本为实现其由“经济大国”向“政治大国”、“军事大国”过渡的国家战略目标而采取的又一项新举措。在二战后相当长的时间内,日本奉行的是“专守防卫”的军事战略。日军队建设也长期以陆上自卫队为主,海上自卫队的作战指导思想只是配合和支持陆上自卫队行动,实施“近岸防御”。     

“海上歼敌”与“远洋作战”——日本海上自卫队的作战运用

日本海上自卫队近年来不断扩充,其舰艇吨位已达29.3万吨,跃居世界第四,仅次于美国、俄罗斯及英国,将法国挤至第五位。它拥有亚洲最先进的驱逐舰队,其扫雷能力居世界第一,反潜能力仅次于美国。20世纪80年代中期,日本海上自卫队开始执行“海上歼敌”的作战方针,到90年代又强调“远洋作战”。这使海上自卫队的战略地位进一步提高,其作战思想也相应向更为积极的方向发展。     

日本水下力量“三代同堂”

近年来,日本海上自卫队进一步加强了包括潜艇部队在内的远洋作战力量的建设,目前已经拥有一支规模适中、装备精良、具有较强作战能力的水下力量。     

发生泄密事件的“朝雪”号驱逐舰

2007年9月13日,日本各大媒体纷纷报道了一条重大新闻:日本海上自卫队最机密的资料竟然上了因特网,可以免费自由下载。一时间,日本国内哗然,防卫厅上下焦头烂额,首相安倍晋三在     

日军水雷战部队剖析

日本海上自卫队把扫、布雷部队统称为水雷战部队。日本海上自卫队自1954年在美国的扶植下正式组建以来,一贯重视提高其水雷与反水雷作战能力,经过40多年的建设,水雷战部队的扫雷能力已居世界一流水平。     

战后日本“护卫舰”发展简史

2011年,本刊"每月一舰"栏目介绍了日本海上自卫队12级水面作战舰艇,大多为日本现役主力作战舰,这其中无论是导弹驱逐舰(DDG)、直升机驱逐舰(DDH)、还是护卫舰(DE),均被日本海上自卫队通称为"护卫舰"。日本海上自卫队从创建至今,主要发展的舰种就是"护卫舰",其"护卫舰"型号繁多、特点鲜明,发展循序渐进,体系明确。     

警惕当年老虎再出笼——析日本“有事三法案”

6月6日,日本参议院在自民党、公明党、新保守党三执政党以及在野的民主党,自由党多数议员支持下,通过了“有事三法案”(《应对武力攻击事态法案》、《自卫队法修改案》和《安全保障会议设置法修改案》)。至此,日本“有事三法案”便完成了全部的立法程序。 “有事三法案”的通过和生效,犹如打开了笼子的老虎,难免不出现伤人后果,所以“有事三法案”刚一通过,立即在世界范围内引起轩然大波,亚洲各国和日本国内许多民众和团体对此表示强烈关注和愤慨。连日本国内的自由党干事长藤井裕久都指出,日本政府仍保留着中世纪的战争观念,没有考虑到冷战后国际环境的变化,是逆潮流而动。社民党干事长福岛瑞穗说,“有事法制”是借有事之名行战时法制之实,     

本期主题：日海军15年最大海上演习图集

2003年10月26日,在东京以南的相模湾,日本海上自卫队举行了15年来未曾举行过的大型海上阅兵式和演习。海上自卫队出动近80％的装备兵力,52艘战舰,53架飞机和1.5万人参加了阅兵式。     

日本海上自卫队员夜里“加班“扫大街

日本《读卖新闻》9月12日报道称，日本海上自卫队横须贺船舶修理补给所的十几名自卫队员，因生活困难，在晚上偷偷溜出基地．给一些公司打工扫马路自卫队监查部经调查后发现，外出打工的自卫队员年龄从20多岁到50多岁不等，很多是负责舰艇修理的技术宫，雇用他们的是横须贺市内的3家民营公司，工作的内容是扫大街，一周工作1—2天，一天工作5小时，能挣到1万日元。     

“村雨“——日本舰队驶向远洋之舟

自90年代初的海湾战争以来,日本加紧实施其“远洋积极防御”战略,并多次组织其舰队赴远洋活动。为确保自身安全,日军不惜投入巨资加紧研制和建造新型战舰,在1993年“金刚”级防空导弹驱逐舰首舰服役不到半年,日本海上自卫队又开始着手建造“村雨”级驱逐舰,首批计划建造9艘,每年以2艘的速度建成     

东瀛幽灵利齿PK太极黑鲨獠牙

2007年12月5日日本海上自卫队最新型AIP常规动力潜艇——“苍龙”号下水，预计2009年3月服役，使其成为东北亚地区第2个拥有AIP常规动力潜艇的海上力量。无独有偶，而在不久后的12月27日，韩国海军“孙元一”号AIP常规动力潜艇服役，使其拥有1艘实战型AIP常规动力潜艇，先于日本海上自卫队进入AIP时代。东北亚两强几乎同时拥有AIP常规动力潜艇，现身我国东海周边水域，     

日本“高月”级驱逐舰

"高月"级驱逐舰是一级以反潜作战为主、兼顾防空作战的新型驱逐舰,是战后日本建造的首级多用途驱逐舰。该级舰共建造4艘,1964年10月8日,首舰"高月"号在石川岛播磨重工旗下造船厂开工建造,1967年3月15日正式加入日本海上自卫队服役。2号舰"菊月"号于1966年3月15日在三菱重工的长崎造船厂开工建造,1968年3月27日入役。当上述2艘     

日本海上自卫队“日向”号直升机驱逐舰

~~日本海上自卫队“日向”号直升机驱逐舰~~     

船撞了,咋办?——从“鞍马”号撞击事故谈起

2009年10月27日晚,日本海上自卫队"鞍马"号直升机驱逐舰在日本南部关门海峡与一艘韩国货轮相撞并起火。日舰一度失去航行能力,3名舰员受轻伤。"鞍马"号在港口消防船只的协助下扑灭了舰上的大火,随后返回码头等待修理。此次事件发生后,日本舆论一片哗然,对海上自卫队官兵素质的讽刺、对海上自卫队舰船性能的质疑纷起,颇有些口诛笔伐的势头。受日本政府委派连夜赶到北九州市相撞事故现场的日本副防卫大臣榛叶贺津,于凌晨时分视察了已经被扑灭了大火"鞍马"号后,也表示这个事件"太不可宽恕"。"鞍马"号为什么会与民船相撞?这次撞击事故对日本海上自卫队的未来发展将产生什么样的影响?     

日本“筑后”级护卫舰

2003年3月13日,日本海上自卫队“筑后”级护卫舰最后一艘“能代”号退役,至此日本海上自卫队在20世纪70年代建造的11艘“筑后”级护卫舰全部退出了历史舞台。“筑后”级护卫舰曾是日本海上自卫队地方舰队的核心力量,但只重视反潜作战,忽视了反舰能力,具有一定的时代烙印。     

日本出兵海外意欲何为——透视日本海上自卫队参加“反恐战”的前前后后

2001年11月25日，日本海上自卫队的三艘军舰启航，前往印度洋支援美军在阿富汗进行的反恐怖战争。与11月9日先期出发的另外三艘战舰在印度洋会合，共同承担美军的海上补给和运输任务。这是二战结束以来，日本首次“在日本以外发生战争的情况下”向海外派兵的行动，在二战后日本海外派兵史上开创了一个先例。     

日本海上动武引发忧虑

兴师动众捉小船。日本当地时间2001年12月22日1时30分，鹿儿岛县奄美大岛西北240公里海域上空，日本海上自卫队的P-3C海上巡逻机突然发现一艘可疑船只。清晨6时20分，一艘吨位为100吨左右的船只，船体左舷上印有船名“长渔3750”，船体类似渔船结构。经过对巡逻机拍摄下的照片分析．日本自卫队认定此船形迹可疑，     

日本海上自卫队C~3I－EW概述

文章记述了日本海上自卫队Ｃ３Ｉ和电子战系统及其舰载、机载装备情况,并对其发展动向作一描述。     

日本“秋月”级驱逐舰

"秋月"级(19DD)驱逐舰是日本海上自卫队最新建造的一型多用途驱逐舰,是"村雨"、"高波"级通用型驱逐舰的后继型号。建造"秋月"级驱逐舰的目的是为了给"日向"级直升机母舰和"金刚"级驱逐舰编队提供一层防御力量,使它们免受来     

日海上自卫队出兵印度洋透视

根据2001年10月底通过的“反恐怖特别措施法”，日本海上自卫队2支舰艇编队于11月份先后离日本驶往印度洋，开始了二战以来意义最为非凡的远征。首批舰船包括驱逐舰“雾雨”号、“鞍马”号和补给舰“滨名”号，11月9日离佐世保港，下旬进入印度洋，12月3日对美舰进行了首次补给；