X-37B空天飞行器轻质非烧蚀热防护新技术

X-37B轨道飞行器是世界上第一个具有可重复使用、高超声速飞行、高机动变轨及快速响应能力的空天飞行器。X-37B突破了空天飞行器热防护技术的瓶颈,成功验证了新型的轻质非烧蚀热防护技术。分析了X-37B"全球快速精确打击目标"的特殊功能对热防护系统的需求,提出了X-37B空天飞行器热防护系统的新技术———轻质、非烧蚀,最后探索了X-37B热防护新技术的实施途径。     

装备零讯

美国X-37B无人机着陆10月17日,美国军方的X-37B无人太空飞机于当地时间17日上午9时24分在距离洛杉矶西北258千米、加利福尼亚州隆波克附近的沿海空军基地和发射场降落,结束了为期22个月绕地球轨道飞行的机密任务,这是X-37B第三次试飞。美国空军表示,在674天的在轨期间,X-37B开展了许多未知试验,是迄今为止该机密项目执行的时间最长的一次任务。     

空天一体化装备发展分析

2010年2月11日,美国导弹防御局机载激光武器(ABL)成功进行了两次弹道导弹拦截试验;4月22日,美国国防高级研究项目局的"猎鹰"高超声速试验飞行器HTV-2从加州发射成功,在大气层内以20马赫的速度实现了可控飞行;同一天,美国空军在佛罗里达州成功发射了X-37B试验空间飞行器;5月25日,第一架以超燃冲压发动机为动力的X-51A"乘波者"高超声速验证飞行器顺利首飞。而据俄新社报道,俄也正计划研制一种多用途空天战机(MAKS),该战机能把重达18吨的有效载荷和燃料箱送入轨道,比美国的X-37B能力更强。另外,俄还正在研制高超音速巡航导弹和高超音速战术导弹,据称,俄高超音速飞行器X-15的飞行速度达到6.7马赫,飞行高度超过5万米。这一系列关于空天飞行器的最新消息,可以视作当前空天武器装备迅猛发展的一个缩影。     

从X-37B试飞看太空军事角逐

北京时间4月23日7点52分（美国东部时间4月22日19点52分），美国研制的人类首架空天飞机X-37B成功发射升空。对此，俄罗斯“纽带”新闻网发表文章称，美国秘密研制的X-37B可能就是全世界首架“太空战斗机”；美国兰德公司防务分析专家彼特·威尔逊也表示，“X-37B被认为是能将少量的有效载荷送入轨道，执行一系列军事任务，然后再返回地球的飞行器的雏形”。美国试飞X-37B空天飞机，进一步拉大了与世界其他国家航天技术的距离，同时也可以看出，当前的太空军事角逐日趋激烈。     

“X-37斯基”高调回归（上）不逊于美国的俄罗斯空天飞机

目前,美尉已三次成功发射X-37B宅天飞机,累计在轨时间已经超过1年。这引发俄罗斯的极大关注,部分俄军事专家将其视为美国构建太空霸权的标志,许认为：X37B不但会威胁俄卫星安全,甚至可能会向太空运送天基反导武器,进而威胁到俄国家安全;为此,俄必须发展空天飞机,以抓转在太空领域的军事劣势。     

X-37B“轨道试验飞行器1号”

美国东部时间2010年4月22日19时52分．备受关注的X-37B”轨道试验飞行器1号”在美国佛罗里达州卡纳尔维拉尔角由“宇宙神－5”火箭成功送入太空。X－37B原计划4月19日发射升空．后来因为”发现”号航天飞机着陆占用跑道等原因而推迟到22号发射。     

美国高超声速飞行器技术研究进展及其启示

为了实现常规型即时全球打击能力质的飞跃,必须把高超声速飞行器技术列为优先发展的重点技术之一.文章综述了近年来美国高超声速技术飞行器技术的研究进展,主要包括HyFly计划、X-43A计划、X-51A计划、HTV-2计划、常规打击导弹(CSM)计划、弧光导弹(Arclight)计划、X-37B计划和高超声速基础研究计划(N...     

当X-37B飞临俄罗斯——俄罗斯应对美国高超音速武器威胁的战略考量

当空天飞机的概念才刚刚露头的时候,就已有人惦记上了它的军事用途,而当世界上第一架既能在地球轨道上飞行、又能进入大气层的航空器X-37B在2010年4月22日首飞成功后,很多人都认为这标志着太空军事化的开始。     

稀薄流高超声速飞行器气动加热耦合计算

针对稀薄流域高超声速飞行器的气动加热问题,开展耦合数值计算研究。通过引入牛顿冷却定律,将直接模拟蒙特卡洛数值模拟方法与结构传热计算方法相结合,设计一种可对全机外形进行气动热和结构传热计算的高效松耦合方法,实现飞行器防热层结构材料温度分布特性的数值模拟。在以钝锥外形为例对直接模拟蒙特卡洛数值模拟程序进行验证的基础上,采用该方法对X37B轨道飞行器外形长时加热与结构传热过程进行数值模拟,给出结构温度及热流密度随飞行时间的变化规律。研究结果表明,设计的耦合计算方法能够模拟稀薄流域高超声速飞行器的气动加热及结构传热耦合过程,可为该类飞行器的气动热分析及热防护设计提供技术支持。     

声音

3日凌晨1时36分,在轨运行30圈的神舟八号飞船和在轨运行541圈的天宫一号目标飞行器,在距离地面高度343公里的轨道上成功实施了交会对接,实现两航天器刚性连接,形成组合体。     

“驭波者”传奇 美高超音速飞行器研发始末

2013年5月1日,在经历了三次失败后,高超音速飞行器x-51A“驭波者”在美方万众瞩目下进行了第四次也是最后一次试飞。在1．5万米高空,外形酷似冲浪板的x-51A“驭波者”飞行器从B-52轰炸机翼下分离,助推火箭顺利点火,迅速蹿上3万米高空,待火箭加速到M4分离后,“驭波者”顺利地启动了自身上的SJX61-2双模式冲压／超燃冲压发动机,X-51A持续加速到5马赫以上并连续工作飞行了超过300秒,创造了人类航空史上吸气式飞行器超高音速持续飞行时间的新记录,     

美给太空军事化火上浇油

近日，美国空军宣布历时多年研究的X-37B空间飞行器将进行首飞，这种号称“空天飞机”飞行器的成功研制，表明美国正瞄准“制天权”，加速走上太空军事化的道路。自从美国50年前将“先锋”号卫星送上天之后，这颗搭载有先进载荷的卫星指明了美国太空力量应用的发展方向。     

走近神秘的X-47B舰载无人机

2011年2月初,由诺斯罗普·格鲁曼公司研发的X-47B舰载无人机,从位于美国加利福尼亚的爱德华兹空军基地悄然起飞,成功进行了首次飞行试验。美国《海军时报》报道称,X-47B首飞,成为美国海军在开发舰载无人机过程当中的一个里程碑。《华尔街日报》也表示,该型机被视为无人机技术发展的一个重大突破。那么X-47B到底是一款什么样的飞机,性能如何,未来又有怎样的发展前景,让我们一起走近X-47B,揭开它的神秘面纱。     

高超声速飞行器的发展现状

2004年3月27日,美国 X-43A 高超声速技术验证机在3万米高空首次实现了速度7马赫的飞行(右图),成为世界上以超燃冲压发动机为动力装置、飞行速度最快的飞行器。这是世界航空航天史上又一次重大事件,标志着高超声速技术经过半个世纪的不懈研究取得重大突破。     

军情动态

美X-45C联合无人作战飞机开始设计X-45A无人机 美国防部长办公厅(OSD)无人机特遣部队副主管代克·维斯顿最近透露,空军的X-45C型无人机有可能成为空军和海军共同需求的未来联合无人战斗机joint UCAV)原型机。 X-45C型在X-45B型基础上改进,比X-45B稍大些,目前已进入设计阶段。据称,X-45C型将具有隐身能力,计划于2005年年底首飞。维斯顿说,X-45C能够满足空军和海军的需求。在2004财年国防预算中,空军申请500万美元的经费建立一个联合UCAV项目办公室,该办公室将负责综合空军和海军两军种对无人战斗机的需求制订需求指标。据维…     

外军扫描

美点击鼠标即可操纵无人机据wired.com网站报道,美国现役的无人机需操纵员在操纵台上像玩飞机模拟游戏那样,用手柄操作无人机的飞行动作。但X-47B无人机将具备自主操纵能力,以后无人机控制员只需通过点击鼠标下达指令,即可让无人机完成起降和发射武器等动作。该型无人机是美国诺·格公司生产,其还是第一款能在航母上起降的无人机。     

天问一号传回首幅火星图像

正2月5日20时,首次火星探测任务天问一号探测器发动机点火工作,顺利完成地火转移段第四次轨道中途修正,以确保按计划实施火星捕获。截至目前,天问一号已在轨飞行约197天,距离地球约1.84亿公里,距离火星约110万公里,飞行里程约4.65亿公里,探测器各系统状态良好。     

经济的亚轨道航天之旅——“层列1”载人航天计划

亚轨道一般是指在当今航空器飞行最高高度(距地表20～30千米)以上、卫星运行的最低近地轨道(距地表120千米左右)以下的空间飞行器的运动轨迹。在亚轨道上可部署用于攻击空间与地面目标的太空武器。虽然鲁坦的“层列1”载人航天计划是探索性和商业性的,但亚轨道飞行的潜在军事意义是不容忽视的。     

中国2002年飞行力学学术会议征文通知

中国宇航学会空气动力学与飞行力学专业委员会、中国国防口飞行力学协作攻关办公室、“84 10”和“95 10”导弹飞行力学组 ,定于 2 0 0 2年第 4季度召开飞行力学学术年会 ,现将会议征文有关事项通知如下 :1 征文内容　　 (1)　飞行器的飞行动力学与控制问题研究 ;　　 (2 )　飞行力学参数辨识和数据处理方法 ;　　 (3)　飞行器仿真技术和飞行性能评估 ;　　 (4)　飞行器轨道优化与制导规律研究 ;　　 (5 )　先进组合导航技术研究 ;　　 (6 )　飞行器分离动力学研究 ;　　 (7)　战术导弹攻防对抗机理和建模及仿真 ;　　 (8)　数据库和图像库…     

R-4D反作用控制火箭发动机

一、引 言 在阿波罗/土星宇宙飞行器上,比其它火箭发动机使用更广泛的一种发动机就是45.36公斤推力的马夸尔特公司的R-4D型火箭发动机（见图1）。有32台这种发动机用在阿波罗服务舱和登月舱的滚动和移动的控制上。这种多用途的R-4D发动机也用在月球轨道宇宙飞行器的速度控制上。 下面将讨论发动机的设计特征,性能特性,以及试验和设计方法的关键。概述正在进行的发动机改进计划。提供对阿波罗服务舱,登月舱以及月球轨道飞行器飞行试验结果的分析。