基于稳健统计特征的飞机识别方法

本文介绍了基于统计特征(StaF)的分类器,它是一种稳健的、用于高距离分辨率(HRR)雷达的飞机识别(ID)方法。在对特征的数量或位置不作先验假定的情况下,我们实时地选择HRR图像的峰值特征。特征提取依靠所观测到图像的信息内容,把特征的数量、位置和幅度作为随机变量。本项研究的主要目的是,通过把对未知目标的识别错误减少到最小,同时维持对已知目标的高识别率的方法来增强分类器的稳健性。结果表明,这种StaF分类器能够显著地减少与未知目标有关的识别错误,同时维持高概率的正确分类。     

平壤的核逻辑

有时,试验的目的纯粹就是试验本身。美国总统巴拉克·奥巴马在2013年的国情咨文中将朝鲜核试验描述成需要作出强烈回应的挑衅。然而,这种挑衅的预定对象却值得商榷。有些评论家认为,金正恩试图向韩国新当选总统朴瑾惠发出信号;还有一些朝鲜问题专家则表示．此次核试验实际上是出于国内因素的考量,旨在提升朝鲜大众的士气,或者向朝鲜军队示好。美国政府官员对朝鲜试图发出的信号的分析和争论无外乎上述几种观点。     

锻造苏维埃天空的“铁幕”——记苏联防空军总司令巴季茨基

巴维尔·巴季茨基空军元帅,是苏联著名的军事将领。曾长期担任防空军总司令。1910年6月27日。巴季茨基出生在哈尔科夫郊区的一个工人家庭。他从小身体健壮、勇敢好学,争强好胜,从不服输。1922年读完小学四年级后,巴季茨基进工厂当了钳工学徒,后来又在厂办的“镰刀和锤子”学校半工半读。     

湖南省湘阴县人武部党委第一书记毛七星——“爱武贴心人”

湖南省湘阴县是一片爱国拥军的热土,该县县委书记、县人武部党委第一书记毛七星,情注国防,心系武装,与人武部党委“一班人”精诚团结谋发展,与时俱进谱新篇,使该县武装工作结出累累硕果,被人武部官兵誉为“爱武贴心人”。     

基于简化的充分统计量(RSS)的红外图象跟踪算法

本文论述了用红外图象序列跟踪目标的问题。证明库尔哈维开发的贝叶斯闭环估计算法很适于红外跟踪问题。红外焦平面阵列上的辐射强度模式适于用RSS的闭环表达式,在库尔哈维的算法中就是用这种方法对真正后验密度进行近似估计的。由RSS新建的公式可以导出对目标状态的估计。为了比较,使用以前开发的基于广义卡尔曼滤波器(EKF)的红外跟踪算法和基于RSS的新方法,借助红外图象序列跟踪目标。已证明,在EKF发散的高速情况中,RSS算法仍保持跟踪。     

速率补偿在光电火控系统中的应用

一、引言火控系统的效能可以通过增加一个光电跟踪和指示系统来提高。光电跟踪和指示系统(图1)主要由图像传感器、激光测距机、跟踪系统和数字式处理系统组成。它可以用于激光制导武器的精确投放和普通高炮的火力控制。在典型的作战环境     

常规威慑的新技术

加强北约的常规作战能力已成为连任的里根政府优先考虑的问题。作为一种防止核军事冲突升级的方法,它依赖于研究一种所谓“新技术”(Emerging Technology,以下简称ET技术)来建立常規武器系统,以遏制苏联的非核攻击。美国已接受了空地战原则来发展这些技术,而北约已接受了“攻击后续力量”(follow-on-iorce attack,FOFA)原则,它可应用ET技术来延伸通向敌后的战场。据说这两种原则是相互协调的,但并非完全一致。空地战原则从属于美国的全球战略。与之相配合的FOFA原则关心的只是欧洲纵深战场。在下面的文章中,美国负责常规作战的国防部副部长助理James Tegneia博士阐明了这种美国新战略的原理,它的结构变化以及与之有关的硬设备情况。(有关它的武器系统详细说明见IDR,8/1984,PP,1053～1066)     

天基动能武器装订过程建模

这篇文章分析六自由度的 SDI 天基动能武器的拦截过程装订方案,装订方案主要包括从雷达平台至发射平台的目标信息传递、发射平台的初始参数至拦截器的参数传递、预测遭遇点的算法、发射架的瞄准以及拦截器本身的卡尔曼滤波器和目标预测器启动方法。确定了这些概念的模型并考虑了与之有关的误差源。正象六自由度仿真所验证的,主要对装订误差对天基动能武器系统性能影响作了讨论。     

金刚石车床上带固态执行器的微定位装置——一个初步实验

在超精密设计中,很可能没有可供选择的设计方案。在超精细进给情况下,压电执行器是一种潜在选择。目前,欧洲和日本刀具制造商为此正致力于磁致伸缩执行器的研究。压电材料和磁致伸缩材料都存在磁滞型非线性,以致这些系统的输出依赖于以前的输入,绝对定位仅通过反馈控制才能得到。本文采用模拟技术对脆性材料的超精密加工中(微米级)刀架定位的几种现代控制技术作了一番比较。     

移动通信满足海军快速部署需求

美国海军部署了一种AN/MSQ—126移动式指挥、控制、通信、计算机和情报系统。该系统设置在三辆高度机动的多功能轮式车,可安置在C—141运输机上或从机上取下。