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导弹部队网络中心战问题研究 总被引:1,自引:1,他引:0
网络中心战作为一种新的作战概念,将成为未来作战的主要样式。首先阐述了传统意义上的导弹部队作战系统的总体结构。在此基础上,详细分析了导弹部队网络中心战的体系结构。着重探讨了四个子网,即通信网、战场侦查网、指挥控制网、武器系统网的组成和功能。并对其作战效能评估进行了探讨。 相似文献
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提出了一种估算履带式两栖装甲车静水阻力的数学模型,在车辆主要参数已知的情况下,可对该型两栖车进行设计阶段的阻力预测:并针对某型两栖车进行了阻力计算。将两栖车辆的静水阻力分为摩擦阻力Rf剩余阻力Rr.等两部分,把实例估算结果与实车阻力试验结果相对比,结果表明:在该车常用航速范围内,误差较小。随着航速的提高,总阻力中摩擦阻力成份逐渐减少,而剩余阻力成份逐渐增加。 相似文献
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浅谈现代军事物流及其发展趋势 总被引:2,自引:0,他引:2
随着我国社会主义市场经济的蓬勃发展和世界新军事革命的兴起,我国军事物流日益引起人们的重视。同时,也面临着历史性的机遇和挑战。本文结合我国军事物流建设现状,就现代军事物流的科学内涵、地位作用、理想形态及发展趋势进行了论述,旨在为新时期军事物流的建设与发展提供理论依据。 相似文献
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坦克射击过程中炮膛内火药气体温度计算 总被引:1,自引:0,他引:1
坦克射击后出现炮膛内壁烧蚀及身管温度上升等问题,其首要因素为火药爆炸燃烧所产生的高温气体。应用内弹道零维模型,以空间平均热力学参数描述坦克射击过程中炮膛内弹道状态,采用四阶龙格一库塔法求解内弹道常微分方程组,计算出内弹道时期火药气体的压力、流速和温度等随时间的变化规律。应用指数函数拟合出后效期炮膛内火药气体温度公式,最后得到坦克整个射击过程中炮膛内火药气体温度的变化规律。通过计算结果与试验数据的对比,验证了计算结果的合理性。此计算结果可为坦克炮身管的烧蚀、热状况及红外辐射特性的研究提供理论依据。 相似文献
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履带车辆动力舱空气流场的CFD模拟与试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
以某履带车辆动力舱为研究对象,建立了舱内空气流动与传热计算的物理模型和数学模型,采用标准k-ε方程湍流模型对动力舱内的空气流动进行了描述,采用Fluent软件中的薄面模型对散热器与冷却风扇进行了简化处理,对舱内空气的速度场和温度场进行了三维数值模拟,采用热线风速仪对进、排气窗处的气体流速与温度进行了试验测试,测试值与模拟值的最大相对误差为9.42%,精度能够满足工程需要,表明该计算模型合理可行。 相似文献
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作战仿真中指挥Agent的实现 总被引:1,自引:0,他引:1
为达到作战行动和效果仿真的逼真性,在作战仿真系统中,指挥控制决策过程模型的实现非常重要。利用多Agent的建模方法在复杂系统建模方面的优势,描述了一种基于指挥Agent的指挥控制(C2)系统的结构体系,并分析了指挥Agent的组织和内部逻辑结构及其仿真实现,通过仿真框架内不同层次的指挥Agent间的交互可有效地实现作战仿真中的指挥决策过程。 相似文献