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21.
针对高速小水线面双体船高速航行时船体姿态变化显著的特点,分析了拖点纵向位置变化对阻力测量的影响规律;针对高速小水线面双体船提速增效的需要,在拖曳水池里开展了气层及艉板联合减阻模型试验,探讨了喷气位置、气流量、艉板等方式对SWATH的阻力及浮态的影响规律,取得了高速小水线面双体船模型底部喷气减阻4%的效果.  相似文献   
22.
23.
24.
穿浪双体船尾板减阻数值分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
基于RANS方程,采用RNG k-ε湍流模型和VOF两相流模型,研究了尾板长度与安装角度对穿浪双体船总阻力的影响规律.计算结果表明:尾板可以调整穿浪双体船的航态,达到有效降低阻力的目的;减阻在一定速度范围内有效,减阻的效果取决于尾板安装角度和长度,但阻力的减少并不与安装角度和长度成比例,最佳的安装角度约为3°~6°,长度约为1%~2% LWL.  相似文献   
25.
为深入研究深 V 型船艉扰流板减阻机理,首先进行了深 V 型船艉扰流板系列减阻模型试验研究,获得了模型阻力减少4%左右的艉扰流板设计方案,该方案扰流板深度与艉板宽度之比为0.0094;其次,采用RANS 方程以及计及航态影响的数值计算方法,逐段分析了船体微段阻力变化规律。结果表明:扰流板减阻的主要原因在于其改善了船体航态,从而减少了压差阻力。  相似文献   
26.
今年以来,兵团各级按照兵团党委六届十一次全委(扩大)会议部署,围绕"两个率先、两个力争"目标,着力促增长、转方式、调结构、惠民生,各项工作扎实开局,实现了首季经济运行"开门红"。本刊特推出专题报道,全面反映兵团各级首季经济运行"开门红"的情况,旨在提振信心,以饱满的工作热情、务实的工作作风,为完成全年任务作出积极贡献。  相似文献   
27.
本文利用LDV—02型激光测速仪,在循环水槽里测量了加热和非加热流线型细长旋成体尾流的速度分布和湍流度,并把Hama&Peterson的半经验理论(它适用于非加热体的类似尾流)修正为本文的半经验分析,较好地描述了尾流温度场对其速度场的影响,还从测得的尾流速度数据推断出加热对水下运动物体阻力系数的影响。  相似文献   
28.
财经     
《兵团建设》2013,(9):3
22省份GDP增速高于全国水平继国家统计局于4月15日公布一季度经济数据后,截至24日,已有22个省市自治区公布了一季度地区生产总值数据,各省市地区生产总值同比增幅均高于全国经济增速7.7%的总水平。今年一季度各省份GDP增速仍延续了此前"东低西高"的态势,增速排名靠前的大都是中西部省份。其中,云南和贵州领跑全国,增速达12.6%。  相似文献   
29.
《兵团建设》2014,(6):6-7
又是一年"两会季"。每年的全国"两会",是中国政治生活中的一件大事,承载着中国人的期待和梦想。今年的"两会",围绕全面深化改革的总目标,充分发扬民主,严格依法办事,进一步增强了改革信心,凝聚了改革共识,明确了改革任务,更加坚定了全国各族人民在以习近平同志为总书记的党中央领导下积极进取、攻坚克难的改革决心。今年是完成"十二五"规划的关键一年,是全面贯彻落实党的十八届三中全会精神的重要一年。经济爬坡过坎,改革攻坚闯关,我们面临的形势依然错综复杂,矛盾、风险、挑战与机遇并存。2014年,兵团人将以智慧和汗水,与全国人民一道唱响改革发展"春天的故事"。  相似文献   
30.
为改善喷气出漉均匀度从而提高减阻率,采用数值模拟的方法,研究了总进气流量、滤板、,喷孔大小、出口背压等因素对喷气装王出口流量分布的影响.敷值计算结果表明:较小的喷孔可大幅提高出口气流均匀度;在喷孔直径较大时(3 mm),加装滤板有一定的整流作用,增加滤板层敷对出口流量均匀度改善不大;喷孔直径较小时(0.8 mm).加装滤板对出口流量分布影响不大,可以不使用滤板;出口背压沿浸深线性分布使出口流量向背压低的喷孔偏移,出口背压小的喷孔流量大,出口背压大的喷孔流量小;总进气流量增大,出口流量均匀性提高.  相似文献   
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