日本海上动武引发忧虑

兴师动众捉小船。日本当地时间2001年12月22日1时30分，鹿儿岛县奄美大岛西北240公里海域上空，日本海上自卫队的P-3C海上巡逻机突然发现一艘可疑船只。清晨6时20分，一艘吨位为100吨左右的船只，船体左舷上印有船名“长渔3750”，船体类似渔船结构。经过对巡逻机拍摄下的照片分析．日本自卫队认定此船形迹可疑，     

“哥伦比亚”号：三名海军人员为您殉职

1月16日，美国“哥伦比亚”号航天飞机，成功升入太空进入预定轨道。经过16天航行，完成预定任务，2月1日8时08分，休斯敦地面控制中心，向它发出了进入脱轨程序的指令；8时53分，出现不祥之兆，飞船左翼温度传感器失灵；8时59分，地面控制中心与飞船失去联络；9时06分，一声巨响，天空中布满了金属碎片；11时，肯尼迪航天中心降半旗；14时05分，美国布什总统发表演说：“‘哥伦比亚’号失事，没有幸存者。”这是继1986年“挑战者”号航天飞机失事以来，美国又一次重大的航天空难事件。     

“基辅”号航母鏖战记（之三）：“西方”集群发现危险目标

“西方”集群的舰艇缓缓驶出科拉湾，把布满点点灯火的黑暗世界抛在身后——那里是蜿蜒的海岸线。与海岸一起被抛下的还有：尘世的喧嚣，无谓的忙碌．司令部各办公室间的奔波，神经质的激动不安，对首长长时间的迎候。而且，根据航母机电业务长杜达金肯定的说法，岸上不知从何时起就开始实行“双重标准”。真理也被定为两种：一种是官方真理，另一种适用于生活和事业。甚至那些看上仿佛是永恒的概念，比如伦理、道德，在岸上也全都移了位，失去了原有的意义。     

线性自抗扰控制器在直驱式永磁风电机组虚拟惯量控制中的优化应用

针对常规PID控制器存在参数难以调节、抗干扰能力较弱,且参与调频后风机转速恢复速度慢、容易引起频率的二次波动等问题,提出了一种基于线性自抗扰控制器的直驱式永磁风电机组虚拟惯量控制新方法。通过优化辅助控制功率,使机组在抑制系统频率波动的基础上能够快速恢复风机转速,减弱对系统频率造成的二次扰动。仿真实验和物理实验验证了该方法的有效性和可行性。     

C3I仿真测试系统的可视化技术

作为C3I仿真系统的重要组成部分,目前指控信息及战场实时状态信息的可视化已在大多数C3I仿真系统中得到一定程度的实现.对C3I仿真测试系统的系统组成和数据结构做了简要的介绍,并根据对C3I仿真测试系统以及其中仿真测试数据特点的研究,分析了仿真测试系统的可视化范围,主要对系统拓扑可视化、仿真测试过程可视化和仿真测试结果可视化进行了分析研究,并对需要解决关键技术问题进行了比较深入的分析探讨,同时提出C3I仿真测试系统的一种可视化解决方案.     

C~3I 系统的需求描述语言

论述了理想的需求描述语言应具备的九个特性。同时对几种现有描述语言进行了初步的评估,对我国在这方面工作的开展提出了几点看法。     

确定初级分布式战术C~3I系统体系结构的方法

集中说明了虚拟技术在系统建模、计算机系统以及组网连接上的应用,重点探讨了在虚拟技术基础上构建初级分布式战术Ｃ３Ｉ系统体系结构的原理和方法。是文献〔１〕的续文     

航母C^3I系统演示验证初探

本文首先探讨了演示验证的概念,接着介绍了演示验证技术的发展,重点讨论了演示论证的目的、要求与条件,并以航母C~3I系统的演示验证系统为对象,构想了其内容和系统组成,最后讨论了演示验证与系统仿真、原理样机的关系。     

面向二十一世纪的C^3I系统环境

本文从自动化指挥系统的发展过程入手,描述了21世纪C~3I系统技术特点,着重阐述了未来C~3I系统所处的对抗环境,硬件环境及技术环境。从而引伸出研制自动化指挥系统应解决的关键技术。     

基于自然语言的军标库查询系统的设计

自然语言作为一种新的人机交互方式,正受到世界各国的广泛重视,尤其在Ｃ＾３Ｉ系统中,自然语言人机接口技术的介入将会使人与机器的信息交流更加自然和高效。本文从建立用于军标库查询的有限词汇库出发,提取了适用于军标库查询的语法规则,然后阐述了系统各个部分的设计思想,最后提出了整个系统的设计框架。