武器装备软件的可靠性分析综述

首先论述了武器装备软件可靠性的重要性,指出了软件可靠性与硬件可靠性的主要区别,并依据装备软件研制总要求及武器装备软件的特点分析了装备软件可靠性的内涵、特点,介绍了装备软件可靠性指标的确定、软件可靠性模型以及装备软件可靠性的评估,最后分析讨论了几种提高武器装备软件可靠性的方法与途径。     

利用网络加强大学生思想政治教育

现代网络信息已渗透到社会的各个角落,改变着人们的工作和生活,影响着当代大学生的思想和学习。本文在分析了大学生不适当沉迷网络对健康成才危害的基础上,提出了高校思想政治教育网络立体平台构筑的立足点、切入点、沟通、融合点,开辟高校思想政治工作网络新天地。     

基于PIC16F877及RTL8019AS构成的PIC网络组件及应用

介绍了基于PIC16F877及RTL8019AS构成的PIC网络组件.使用该组件,可以通过PC或其它设备(如手机等)经网络对某些电器实行远程控制及监测.     

寻找无向图中全部生成树的复合支路和网络撕裂技术

将复合支路和网络撕裂技术用于寻找无向图中全部生成树的算法.给出复合支路的概念、表示方法和运算规则,以及由各个子图的全部生成树得到原图的全部生成树的方法.在图的分解和找树过程中,可以采用并行算法,从而降低了找树算法的复杂性.     

一种基于新技术复杂装备的可靠性增长方法

针对新技术复杂装备可靠性增长难的问题,利用可靠性增长理论,结合新技术复杂装备的特点,提出了一种适应于新技术复杂装备可靠性增长的方法。并将其应用于某型无人机系统的可靠性增长,通过2个生产周期达到了预期的可靠性增长目标值。这种方法具有良好的可操作性和经济性,可广泛应用于其他新技术复杂装备的可靠性增长中。     

变异系数在可靠性中的应用

对使用变异系数描述随机变量的离散程度进行分析,推导了可靠性工程中常用的4种概率分布的变异系数与分布参数之间的关系.以机械产品整机及其零部件不同失效模式的寿命变异系数的取值范围为实例,说明了变异系数在可靠性工程中的应用.     

采用LSRSERM方法进行多雷达数据配准

基于雷达网系统误差分析,提出了一种最小二乘相对系统误差配准法,并给出了一种多雷达数据配准方案。仿真和实际数据证明,该方法可以使同一目标观测航迹的分裂程度减小一个数量级。     

武器雷达装备RCM分析决策系统

详细介绍了武器雷达装备RCM分析决策系统的体系结构、功能模块划分和数据库设计方法,并给出了系统的实现方案以及后续开发的设想。     

A fluid queueing model for link travel time moments

We analyze the moments of the random time required for a vehicle to traverse a transportation network link of arbitrary length when its speed is governed by a random environment. The problem is motivated by stochastic transportation network applications in which the estimation of travel time moments is of great importance. We analyze this random time in a transient and asymptotic sense by employing results from the field of fluid queues. The results are demonstrated on two example problems. © 2003 Wiley Periodicals, Inc. Naval Research Logistics, 2004     

Development programs for one‐shot systems using multiple‐state design reliability models

Design reliability at the beginning of a product development program is typically low, and development costs can account for a large proportion of total product cost. We consider how to conduct development programs (series of tests and redesigns) for one‐shot systems (which are destroyed at first use or during testing). In rough terms, our aim is to both achieve high final design reliability and spend as little of a fixed budget as possible on development. We employ multiple‐state reliability models. Dynamic programming is used to identify a best test‐and‐redesign strategy and is shown to be presently computationally feasible for at least 5‐state models. Our analysis is flexible enough to allow for the accelerated stress testing needed in the case of ultra‐high reliability requirements, where testing otherwise provides little information on design reliability change. © 2004 Wiley Periodicals, Inc. Naval Research Logistics, 2004