基于新消防法探析火灾事故调查工作

随着经济社会的高速发展，科学技术的突飞猛进，致灾因素随之剧增，火灾起数呈逐年上升趋势，而由于火灾事故调查结论引发的社会争议和种种诉讼越来越多，群众来信和上访逐年增多。结合新《消防法》对火灾事故调查工作的要求，从火灾原因认定、火灾损失统计和火灾事故处理三个层面上提出加强火灾调查工作的一些做法。     

火灾物证鉴定标准研究中的几个关键问题

在研究火灾物证鉴定标准概念、分类、制定原则的基础上,系统阐述了以管理标准、技术标准、服务标准为核心内容的我国火灾物证鉴定标准体系。     

数据融合技术在C3I系统中的应用

通过对数据融合技术在C3i系统中应用的探讨,说明了数据融合技术是未来C3I系统中一个重要的技术领域,对于增强C3i系统的作战效能具有重要的作用.     

基于模糊综合评价的海基测控系统综合效能评估

为有效评估海基测控系统的综合效能,首先分析了系统的测控性能特点,采用工作分解结构建立层次结构的评估指标体系,然后引入层次分析法确定指标权重并基于模糊综合评价法构建多级评估模型,最后结合测控任务实例分析并计算出综合效能值。仿真结果表明,该方法具有一定的有效性和实用性,可为海基测控设备的系统效能评估提供科学方法和合理的参考依据。     

Volterra级数模型的非线性压缩测量辨识算法

针对非线性系统的辨识问题,提出了非线性压缩测量辨识算法,且推导出了一种符合压缩感知测量准则的测量模型。相比递归最小二乘法,该方法极大地减少了所需的测量数,使得高阶Volterra级数辨识成为可能。此外,还分析了实际应用中的各项因素对辨识准确性的影响,如信号稀疏度、测量噪声、测量矩阵形式等。     

基于Vague理论和模糊综合评判的火箭炮效能评估

针对基地逐项试验考核评估武器系统的现状,从效能的角度整体上评估武器系统性能。针对用一个数值量化定性指标的不足,引入Vague理论的相似度量概念,使定性指标存在踌躇度,更真实地模拟人的思维决策过程。基于Vague理论和模糊综合评判理论,建立了火箭炮的效能评估模型,并用建立的模型对某火箭炮进行了计算,计算结果符合预期。     

基于直觉模糊熵的飞行保障效能灰色聚类评估

随着空军在未来战争中越来越重要，飞行保障效能的好坏直接关系到空军战斗力的生成。通过分析飞行保障任务，构建了飞行保障效能评估指标体系，建立了基于直觉模糊熵的动态客观权重模型；运用灰色聚类评估方法对飞行保障效能进行了评估，并结合实例，验证了该方法的有效性，为保障能力的提升提供了参考依据。     

三合一场所火灾危险性模糊综合评价

根据＂三合一＂场所火灾危险性的影响因素,应用模糊识别理论构建了＂三合一＂场所火灾危险性评价指标体系、层次结构模型和判断矩阵,并利用层次分析和多级模糊评价相结合的方法对某＂三合一＂场所火灾危险性进行了综合评价。研究结果表明：该方法的评价结果符合实际情况,具有较好的可操作性,对预防＂三合一＂场所火灾事故具有很好的参考价值。     

Dynamic modeling and parameter identification of a gun saddle ring

In this study, a theoretical nonlinear dynamic model was established for a saddle ring based on a dynamic force analysis of the launching process and the structure according to contact-impact theory. The ADAMS software was used to build a parameterized dynamic model of the saddle ring. A parameter identification method for the ring was proposed based on the particle swarm optimization algorithm. A loading test was designed and performed several times at different elevation angles. The response histories of the saddle ring with different loads were then obtained. The parameters of the saddle ring dynamic model were identified from statistics generated at a 50° elevation angle to verify the feasibility and accuracy of the proposed method. The actual loading history of the ring at a 70° elevation angle was taken as the model input. The response histories of the ring under these working conditions were obtained through a simulation. The simulation results agreed with the actual response. Thus, the effectiveness and applicability of the proposed dynamic model were verified, and it provides an effective method for modeling saddle rings.     

混合不确定条件下航空不安全事件量化分析方法

为解决不确定条件下航空不安全事件量化分析的难题,基于随机和模糊理论对影响飞行安全的主客观变量进行了混合不确定描述,将难以用概率表示的主观变量处理成为隶属度λ水平截集上服从均匀分布的随机变量。在此基础上,提出了混合不确定条件下航空安全指标和数值计算方法,所提指标和方法能够简洁、直观、准确地反映航空安全水平。通过航空安全领域普遍采用的Bow-tie模型对轮胎爆破事件安全性指标和隶属度关系进行仿真分析。结果表明:将不确定变量控制在一定隶属度水平,能显著提高航空安全指标。