“网络外遇”对军人婚姻家庭冲击的法律分析

所谓＂网络外遇＂,也称＂精神外遇＂、＂网上出轨＂,主要是指已婚者通过互联网＂网恋＂、＂网婚＂、＂网上同居＂,等等。毋庸讳言,随着互联网的日益普及,＂网络外遇＂已越来越多地危害着军人的婚姻家庭，有必要从法律角度加以审视，以便采取有力的应对措施。     

基于压制武器系统的自组网实现方法

根据压制武器系统网络的特点和未来战争对武器系统的要求,将自组网引入到了压制武器系统网络,介绍了其实现方法。该方法结合通用的自组网协议提出了网络的设计方案,采用了跨层的方法,主要设计链路层、网络层和传输层,网络实现采用模块化的设计方式。本网络具有一定的自组织、自恢复能力,具有更高的可靠性、灵活性,在一定的距离范围内能够满足网络通信的基本要求。     

关于我国网络电磁空间安全战略的思考

随着信息技术的发展和应用,人类面临的网络电磁空间安全问题日益突出,正在催生新的战争对抗形式,网络电磁空间安全已成为世界各国国家安全新的焦点。改革开放之后,我国的信息化程度提升很快,来自网络电磁空间的安全威胁骤然增大,而应对网络电磁空间安全威胁却能力不足。文章提出,我们必须加强战略统筹谋划,创新发展装备技术,建立科学评测机制,建设高水平的网络电磁战队伍,形成网络电磁领域的危机管理机制,大力提升我国网络电磁空间安全的防御能力。     

航空集群网络虚拟骨干网分布式构建算法

航空集群网络对集群作战任务执行效能的影响愈发深远,通过构建虚拟骨干网,能够降低路由开销、互联子网和实时管理网络,使航空集群作战更加高效。结合连通支配集理论,提出一种面向航空集群网络的分布式骨干网构建算法——DCAASN算法,设计权值函数刻画节点可用带宽和连通度,并采用分布式思想构建连通支配集以完成骨干网的构建。理论分析和仿真结果表明,相较于Wu、Wan和DCDS算法,该算法构建的骨干网中节点平均权值更大,骨干网的生命周期更长,并且骨干网的规模更小;在时间开销、消息开销方面,相较于Wu、Wan算法有较大提高,与DCDS算法在同一量级。     

基于时延的软件定义航空网络控制器部署策略

在软件定义航空信息网络架构中,针对控制平面单点失效问题,提出一种多控制器部署方案。通过构建航空集群域,在航空集群域中部署集群控制器,控制器进一步控制该域内飞机来获得网络的高效管理以及信息的有效处理。定义数据传输时延、控制路径时延以及控制器同步时延,以航空信息网络全网时延最小为优化目标,在构建航空集群方面,提出一种k-means改进算法;在集群域中部署控制器时,提出一种时延约束的可靠部署方案。仿真结果表明,该方案能够有效保证全网络的可靠性,并可以有效降低网络中的时延开销,为解决多控制器部署提供了思路。     

网络时代公民隐私权法律保护的思考

网络社会的发展,扩展了公民隐私权的内涵和对象,也使公民隐私权的保护在社会生活处于很重要的位置。我国宪法和许多法律中均有隐私权保护性条款,但在司法实践中存在着一定的难度。既要保护公民的信息隐私权,又要兼顾信息产业的发展空间,需要完善我国有关隐私权保护的立法,并逐渐向隐私权保护的国际标准靠拢。     

运动目标轨迹分类与识别

运动目标轨迹识别是运动分析中的基本问题,其目的是解释所监视场景中发生的事件,对所监视场景中运动目标轨迹的行为模式进行分析与识别,智能地做出自动分类.对轨迹有效性判断后采用K均值聚类,引入改进的隐马尔可夫模型算法,针对轨迹的复杂程度对各个轨迹模式类建立相应的隐马尔可夫模型,利用训练样本训练模型得到可靠的模型参数,计算测试样本对于各个模型的最大似然概率,选取最大概率值对应的轨迹模式类作为轨迹识别的结果,对两种场景中聚类后的轨迹进行训练与识别,平均识别率较高,实验结果表明该方法是有效的.     

新时期思想政治工作的网络阵地

随着科学技术的发展 ,网络的开通为社会文化的发展开辟了空间 ,使得信息传播载体得到了空前的扩展 ,加快了信息传播速度 ,但同时也为思想政治工作的开展增加了难度。要完成建设有中国特色社会主义的各项重要任务 ,我们的思想政治工作必须占领网络这块阵地 ,针对网络的特点有效地开展工作。     

一种柔性抗攻击网络防护体系结构

网络攻击的复杂性、多变性、综合性等趋势对传统各自为政的网络防护系统提出了严峻挑战。为全面、持久、灵活地应对各种网络攻击,提出一种柔性抗攻击网络防护系统的体系结构。该体系结构以安全核为中心,结合认证、事件采集以及各种抗攻击指令的执行,共同完成网络防护任务,体现出网络防护系统的柔性及抗攻击性。     

道路网络分层的快速路径诱导算法

路径诱导在现代交通和部队机动过程中具有重要应用,传统路径诱导算法(如Dijkstra算法)具有很高的计算复杂度和搜索空间,所规划路径仅仅是数学意义上的最短路径,很难满足实际道路交通导航诱导要求.为了降低路径诱导算法的搜索空间,同时使得规划的结果更能体现驾驶人员行车偏好,提出一种基于道路网络分层的快速路径诱导算法,在利用道路网络中道路的不同等级特性对路网进行分层处理基础上,通过限制算法搜索区域达到快速路径规划的目的.实验结果表明,该算法解算出导航路径中大部分是由快速路段组成,能很好地满足驾驶人员的选路偏好,路径搜索时间和搜索空间也大大减少.