提高旅团抓基层全面建设的能力

履行新世纪新阶段我军历史使命,必须以科学发展观为统领,着力增强旅团抓基层全面建设的能力。领导机关要把工作指导的重点放在帮助基层、服务基层上,认真履行好为基层排忧解难的职责,通力合作为基层办实事、解难题,真正做到基层有所呼机关有所应、基层有所需机关有所为、基层有所难机关有帮、基层有所弱机关有所扶。     

水下爆炸载荷作用下受损加肋圆柱壳的剩余屈曲强度计算

研究了在水下爆炸载荷作用下受损的加肋圆柱壳的屈曲.结合DYTRAN软件和NASTRAN软件计算了水下爆炸载荷作用下受损的加肋圆柱壳的剩余屈曲强度,并且提出了一种结合上述两种软件计算加肋圆柱壳的剩余屈曲强度的方法.数值计算表明,预测结果与实验结果吻合较好.     

关于圆柱壳在水下爆炸冲击波作用下二次加载现象的数值模拟研究

运用大型商业有限元程序MSC.DYTRAN数值模拟了水下爆炸冲击波载荷作用下自由环肋圆柱壳的非线性动态响应.采用一般耦合算法(generalcoupling)模拟流体与结构的耦合效应,计算中考虑了材料的应变率强化效应,几何非线性的影响,分析了空穴现象的产生和二次加载对结构响应的影响.仿真结果表明,相同工况和厚度下的无限自由平板和自由环肋圆柱壳,后者的空化时间比前者长,而壳体运动的最大速度后者比前者低.     

建国初期我军院校的正规化建设

中华人民共和国诞生后,人民解放军的院校教育进入了一个新的发展阶段。从新中国成立到1957年的八年间,随着全军正规化建设的全面展开,军队院校教育沿着正规化的道路也迈出了坚实的步伐,先后建起军事院校165所,为全军培养了20.6万军事、政治、后勤和专业技术干部,对军队正规化建设起到有力的促进作用。一、建立正规化的教育体系新中国成立后,人民解放军由单一步兵迅速发展成为包括陆、海、空军和炮兵、装甲兵、工程兵、通信兵等诸军兵种的合成军队。其中心任务由原来的以作战为主逐渐转变为以教育和训练为主。在战争年代创办并发挥过极大作用,以培训步兵领导干部和战斗骨干为主的军事院校,已经不能适应建国后军队正规化建设     

加强党委能力建设要在改进领导方式上下功夫

改进领导方式 ,是加强党委能力建设的重要内容 ,必须更新观念 ,端正党委工作指导思想 ;必须提高领导艺术 ,增强党委工作的科学性 ;必须依法实施决策 ,大力推进党委领导的法制化进程 ;必须以身作则树好形象 ,切实发挥领导干部模范作用     

陆战平台分布式综合模块化系统架构建模方法

分布式综合模块化系统架构,成为航空应用领域的主流架构和发展趋势.我国空军已进行了分布式综合模块化系统架构研究设计和仿真评估,但缺乏系统级的架构优劣评估.兵器领域已将综合模块化系统架构应用于型号项目中,但在分布式综合模块化架构方面,尚未在具体项目中应用.针对分布式综合模块化系统架构缺乏系统级评估手段的问题,提出一种陆战平台分布式综合模块化系统架构建模方法.根据系统架构评估需求,建立不同层级实体的模型及约束,分别对应陆战平台信息控制系统的业务层、操作系统分区层、模块层、子系统层、系统层;在层级划分的基础上,定义各层级模型的属性;通过对评估指标中的综合度、耦合度进行评估计算,对系统架构建模方法进行验证.系统架构建模方法为系统架构评估提供了一种参考.     

改进领导作风和工作方法必须解放思想与时俱进

改进领导作风和工作方法，对于保持党的先进性和加强军队建设至关重要。江泽民同志主持军委工作以来，对此非常重视，在许多重要场合反复强调要改进领导作风和工作方法，他指出：“时代在前进，形势在发展，新情况、新问题层出不穷，各级领导机关和领导干部要努力改进领导方法和领导作风，使自己跟上时代的步伐。”     

海空布阵北海舰队航空兵某歼击机团新战法组织训练传真

2009年8月27日至30日，北海舰队航空兵某飞行团在新大纲施训过程中．连续组织跨昼夜飞行训练．锤炼部队夜间编队和快速攻防的作战能力。笔者在现场看到，经过昼间大强度飞行训练的飞行员．在接到转入夜航的命令后，随即结合夜间飞行特点和空中调度，根据所飞行训练课目进行夜间飞行准备。     

舰艇结构在水下爆炸冲击作用下损伤响应的相似问题研究框架及其工程应用

通过对加筋板结构在水下爆炸冲击波作用下相似问题的研究方法进行扩展,指出舰艇结构在水下爆炸冲击作用下损伤响应相似问题的研究应分为三步,即准确相似条件研究、近似相似方法研究和模型实验方法研究。在此基础上,提出了相似问题研究的工程运用方向:舰艇结构损伤响应的模型试验预报和舰艇结构损伤图谱。该问题若按所提出的研究框架展开,最终可建立舰艇结构在水下爆炸作用下损伤响应的相似预报体系和用于舰艇结构抗爆抗冲击设计的结构损伤图谱。     

舰船局部结构在水下爆炸气泡载荷作用下的塑性变形分析

在水下爆炸载荷作用下的舰船局部结构塑性变形计算中,往往只考虑冲击波载荷的影响而忽略气泡载荷的影响。为研究气泡载荷在舰船局部结构塑性变形中所占的比例,利用通用有限元软件Abaqus,对舰船局部结构典型形式加筋板模型在水下爆炸载荷作用下的动态响应进行了数值仿真。其中,载荷计算采用了Geers-Hunter模型,材料本构采用了Johnson-Cook模型。分析仿真结果发现,模型中点变形挠度明显分为两个阶段,很容易区分冲击波载荷引起的变形和气泡载荷引起的变形。将最终变形挠度仿真计算结果与试验结果进行对比,两者吻合较好。计算结果表明:由气泡载荷引起的加筋板塑性变形挠度超过总变形挠度的30%,所以在计算中气泡载荷的影响不容忽视。