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运动舰船上任意分布的磁偶极子的感应电场计算 总被引:1,自引:0,他引:1
基于电磁场的坐标变换和线性叠加原理 ,导出了舰船上任意分布的磁偶极子感应电场的计算方法 .与积分方法相比 ,该方法具有普遍性 ,对任意磁化的舰船感应的磁场都适用 . 相似文献
346.
舰船动力发展的方向——综合电力系统 总被引:45,自引:4,他引:45
马伟明 《海军工程大学学报》2002,14(6):1-5
论述了舰船综合电力系统的概念及研究意义,指出综合电力系统是舰船动力发展的新方向;介绍了国内外舰船综合电力系统的研究现状和前沿动态,探讨了舰船综合电力系统需攻克的关键技术,提出了我国发展舰船综合电力系统的对策. 相似文献
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348.
人生之于信念,如同舰船之于舵手,舰船没有舵手,就会在大海中迷失方向。在我从军30余年的经历中。我深深地体会到,雷锋精神就是我的信念、就是我的舵手,它指引着我在牢记使命、忠诚使命、履行使命、不辱使命的道路上不断前行。新的历史条件下,雷锋精神依然会闪耀出它的时代光芒,我感到,在新时期弘扬雷锋精神,就要把践行雷锋精神与贯彻党的十七大精神、 相似文献
349.
将舰船水压场激励的海底地震波简化为液固多层半无限空间中集中力引起的地震波动问题,基于波数积分方法,通过FFP数值积分求解了海底表面声压、位移和加速度幅值,得到了海底表面声压、位移和加速度的频率特性曲线。结果表明,水压场激励的海底地震波频率很低,属于超低频波动信号;水压场引起海底表面的声压、竖直加速度和水平加速度在频域内基本呈现单峰型特征。 相似文献
350.
水面舰船减阻节能球鼻艏理论及模型试验研究 总被引:3,自引:1,他引:2
基于线性兴波理论,对水面舰船加装减阻节能球鼻艏进行理论和试验研究,发现水面舰船加装减阻节能球鼻艏可获得较好的减阻效果。根据理论优化结果选取多个理论模型进行船模阻力及波形试验。试验结果表明,球鼻艏在特定的中高航速下可以使兴波阻力最多减少37%,总阻力最多减少15%。 相似文献