全文获取类型
收费全文 | 526篇 |
免费 | 47篇 |
国内免费 | 14篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 6篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 4篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 16篇 |
2014年 | 26篇 |
2013年 | 24篇 |
2012年 | 38篇 |
2011年 | 29篇 |
2010年 | 35篇 |
2009年 | 30篇 |
2008年 | 40篇 |
2007年 | 32篇 |
2006年 | 25篇 |
2005年 | 22篇 |
2004年 | 31篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 24篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 3篇 |
排序方式: 共有587条查询结果,搜索用时 12 毫秒
91.
无人机集群应急通信系统面临的最大挑战为集群网络拓扑的快速变化,因此,高效的自组网路由协议是保证无人机集群应急通信系统具有稳定链接性能的基础,同时也是该领域的研究热点。分析了现有无人机自组网路由协议不能完全适用于无人机集群应急通信系统的机理,采用MAC层和网络层联合设计思想,提出了一种基于簇结构和强化学习的分簇路由协议,簇内设计了基于簇结构的先应式路由协议,簇间则采用基于位置和链路质量Q学习的自适应路由协议,从而减小了路由维护开销、缩短了端到端时延,提高了转发成功率。仿真结果表明,在实现高效分簇的基础上,所研究的分簇路由协议可满足无人机集群应急通信系统的高动态、低时延和高可靠的要求,具有一定的实际应用前景。 相似文献
92.
航空电子总线测试系统的设计与实现 总被引:4,自引:0,他引:4
现代航空电子综合化系统通常建立在M IL-STD-1533B多路传输数据总线通信网络基础之上,总线控制器(BC)和各个远程终端(RT)必须满足M IL-STD-1553B规定的各项协议指标要求,才能正确地联网通讯。讨论了某型航空电子总线测试系统的设计与实现,主要探讨了此系统的软、硬件开发,系统组成及其BC和RT有效性测试的主要内容和要求。在实际应用中收到了很好的效果。 相似文献
93.
94.
无线传感器网络中如何节能是一个关键问题。对经典的LEACH协议做研究与改进,并提出了一种新型的动态网络转换机制。该算法通过综合考虑候选节点的地理位置、剩余能量等参数来进行网络协议的选择,从而有效地降低了低能量与位置不佳的节点被选为簇首的可能性,进一步保证网络内节点能量负载的均衡性。仿真结果表明,新型的动态网络协议机制能够有效平衡节点的能量消耗分布,延长节点与网络的寿命。 相似文献
95.
据俄新网11月10日报道,即将投入量产的ВПК-3927型“狼”式装甲车正在进行紧张的最后测试工作,未来几年内将成为俄军特种作战的主要装备。ВПК-3927型“狼”式多用作装甲车,由俄罗斯汽车行业领军企业嘎斯(GAZ)集团下属的军事工业有限公司设计. 相似文献
96.
新兵入伍后,面临着严格的入伍训练,心理变化急剧,这一阶段是部队管理中的重点和难点。我们通过问卷调查、座谈、查阅档案、心理测试等手段,对某部新兵的人员构成、成长经历、思想反映、心理特征进行了调查摸底。调查发现,随着社会主义市场经济的不断发展和我军兵役制度的深化改革, 相似文献
97.
针对因舱底泵全寿期振动特性掌握不够准确,致使修理过程中振动噪声难以控制,从而缺乏运动副不同间隙等边界条件下机械系统动力学模型的问题,以双缸双作用往复式舱底泵为研究对象,建立舱底泵传动装置运动学、动力学和整机振动特性计算模型,研究了舱底泵整机正常运转与曲轴颈和连杆运动副存在磨损故障下的振动特性,并进行了实验验证。结果表明:在曲轴颈和连杆运动副存在0.5 mm磨损间隙时,振动线谱在低频6.032 Hz处存在显著峰值,此特征可以作为判断曲轴颈和连杆运动副磨损故障的特征。 相似文献
98.
为加强美国军事人员外语能力的系统化建设,检验美军官兵掌握外语的程度,根据美国国防部外语改革指导方针和转型路线图,美国国防外语学院于2005年10月推出了一项新的外语考试计划一第五代军事人员外语熟练程度测试(DLPT5),并计划于未来几年内完成31门外语的考核任务。文章介绍了DLPT5的发展历程、测试方法、测试内容和基于跨机构外语圆桌会议(ILR)熟练水平的评分标准,分析了DLPT5的最新动态和发展趋势,并就DLPT5对我军外语能力测试的若干启示进行了简析。 相似文献
99.
对设计加工研制的Tesla变压器,根据Smith建议的测量方法,解决了对紧凑Teala变压器耦合系数进行比较准确地测量的问题,实测耦合系数高达0.9,并对耦合系数稍低于理论设计值的原因进行了探讨,同时分析给出了物理原因.此外,根据Teala变压器电路在初次级初、次级短路和低电压充电情形下的实测电压波形,估算出Tesla变压器电路各参数数值.这些数值与理论计算值吻合,并能满足实际高压充电的要求. 相似文献