二次流引射对保形非对称喷管性能的影响

发动机与飞机后体结构设计合理与否直接影响发动机的部件匹配和性能。利用三维雷诺平均N-S方程和k-ωSST湍流模型对飞翼布局无人机保形非对称喷管在典型飞行状态下开展了内外流流场特性的数值分析,获得了后体尾喷管推力性能和三维流动特征随二次流压力比的变化趋势。结果表明:发动机喷管落压比条件一定的前提下,通过合理优化二次流通道、增大二次流压力比,可以有效改善后体/喷管主流流场特性;当二次流与主流的流量比在0. 2%～1. 86%内时,后体尾喷管轴向推力系数的变化幅度大约为3%,在一定程度上能够减弱发动机主流的过膨胀程度,减小发动机推力损失,无人机后体尾喷管性能得到显著提高。     

小型无人机控制逻辑建模及仿真

无人机的飞行轨迹具有明显的分段特性,且在各飞行段内其飞行状态和控制方式有明显的区别。针对这一特点,可以通过建立飞行全过程的控制逻辑模型实现对无人机的监控任务。Stateflow是一个基于有限状态机理论的图形化离散事件仿真环境,可以用于控制逻辑建模。利用Stateflow建立了某小型无人机飞行全过程的控制逻辑模型,为无人机的控制逻辑建模提供了新的设计方法。通过对所研究的小型无人机非线性系统模型进行仿真,验证了所建立的控制逻辑模型的正确性。     

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沈阳军区 辽宁省凌海市人武部通过开展“服务在家乡,满意在军营”活动,真心实意为凌海籍官兵家中解决实际困难,解除了官兵的后顾之忧。 (张建卓 张凤坡) 近年来,鞍山某预备役通信团司令部着眼军事斗争准备,不断加强司令部建设,受到上级机关的好评,日前,该司令部再次被辽宁省军区评为“先进司令部”。     

认真搞好国防动员潜力调查

搞好国防动员潜力调查,是做好军事斗争准备的基础性工作,是战争动员的基本依据。因此,必须采取有效措施,认真搞好国防动员潜力调查。     

基层安全文化建设的着力点

新颁布的《安全条例》明确规定：安全建设包括理论建设、规章制度、设施设备、管理人才和安全文化五个方面。军队安全文化建设是一项复杂的系统工程，而基层安全文化建设是这个系统工程的重要内容。当前各级领导机关指导基层安全文化建设，需要主动深化认识，优化建设领导，打牢发展基础，大力探索有效的安全文化传播载体，并持续改进和创新，才能形成富有特色、氛围浓厚、催人奋进的军队基层安全文化，从而有力促进本单位的安全发展。     

低成本SINS/GPS组合导航系统仿真

捷联惯导系统(SINS)由于受到自身传感器性能和惯性导航原理的影响,导航定位误差较大。随着GPS导航系统性能的不断完善以及GPS固有的一些不足之处,将SINS和GPS两者进行组合形成组合导航系统,以此来完成载体的导航任务成为目前的研究热点。针对一种适合于工程应用的低成本SINS/GPS组合导航系统进行了仿真研究,并对该组合导航系统建立了一种工程化的系统模型。利用自适应卡尔曼滤波器对系统误差进行估计,获得了良好的效果。通过仿真实验验证了所建立的系统模型能够满足组合导航系统的功能要求并具有良好的稳定性。     

并联TBCC动力对高超声速飞行器性能的影响

针对马赫数为6的一级高超声速巡航飞行器的动力需求，提出涡轮/亚燃冲压/双模态超燃冲压组合动力（T/RJ/DMSJ）和射流预冷涡轮/亚燃冲压/双模态超燃冲压组合动力(PCT/RJ/DMSJ)两种方案。在给定的飞行任务下，分析起飞推重比分别为0.8和1.0时，飞行器完成任务时的航程和飞行时间，并对比了PCT/RJ/DMSJ在两种工作模态下的性能。研究结果表明：在相同的起飞推重比下，两种组合动力方案的航程和飞行时间相差不大。当起飞推重比为0.8时，采用PCT/RJ/DMSJ组合动力方案比T/RJ/DMSJ组合动力方案的航程高出3.6%，飞行时间高出3.8%；当起飞推重比为1.0时，PCT/RJ/DMSJ的航程和飞行时间比T/RJ/DMSJ的分别高出4.6%和4.8%。在小推重比下，跨声速段的燃料消耗和飞行时间占整个加速爬升段的比例较大，随着推重比的增加，这个比例减小，巡航可用的燃料比例增大，巡航距离增加，提高起飞推重比可以提高超声速飞行器的航程并缩短飞行时间。     

双鸭山市拥军优属又有新举措

黑龙江省双鸭山市委、市政府为进一步做好拥军优属工作,推动双拥工作深入持久地开展下去,在建立健全联席会议、现场办公和联合检查制度的基础上,最近又推出一系列拥军优属新举措。在前不久出台的《现役军人子女教育优待暂行办法》中,规定军人子女入托可根据军人及家属要求免费选择幼儿园;入小学或初中