动力车纵向气动力风洞试验及数值模拟

采用风洞试验(在地板抽吸和不抽吸情况下)和数值模拟计算对200km/h动力集中型电动旅客列车组动力车纵向气动力进行了研究,得到了动力车作为头、尾车的纵向气动力系数。结果表明,地板抽吸后,头、尾车空气阻力均有明显增加,头车负升力增加,尾车正升力减少;动力车头、尾两车联挂时底部空气阻力占总的空气阻力的25.9%,列车减阻的重点在车体底部空气阻力。     

看点

正◎事业单位打破"铁饭碗"国务院日前发布的《事业单位人事管理条例》今起正式实施。事业单位将建立能进能出、能上能下的用人机制,事业单位人员薪酬也将"随行就市"。《条例》规定,事业单位与工作人员订立的聘用合同,期限一般不低于三年。事业单位工作人员连续旷工超过15个工作日,或者一年内累计旷工超过30个工作日的,事业单位可以解除聘用合同。事业单位工作人员年度考核不     

台导弹机动车组“暗藏玄机”

近日,台湾“中科院”在内部成果展示会上公开了新式陆基雄风－3反舰导弹发射车,外界注意到车载导弹发射箱是2013年4月制造的,而发射车底盘却是2011年12月制造的,可见整个导弹机动发射系统的研制已有一段时间。据透露,基于装备简化原则,“中科院”开发相关装备时都会考虑三军通用性,     

从“动车组”的工作原理想到的

近日，偶然听到一位同志谈到“动车组”列车的情况，不禁有些联想。前些年，在神州大地奔驰的列车已经连续多次提速，但是很难超过每小时160千米，主要的制约因素就是动力不够：虽经多次改进与创新，火车头的动力确有很大提高，但是车厢的改变不大，仍然没有一点动力，因此终究不能满足进一步提速的要求。直到2007年4月进行的第6次提速时，动车组的出现才使情况明显改观，