ET:一种能耗有效的高性能嵌入式处理器

随着标准和算法的不断演进,高端嵌入式应用对性能和能耗提出了越来越高的要求.然而,能耗问题成为将VLSI潜力转换为实际应用需求的最大挑战,基于此,提出ET( Embedded Tera-scale Computing)处理器设计.ET以众多轻量级处理器(称为小核)来搭建目标处理器,每个小核都是一个基于显式数据和指令管理的...     

建筑节能初期设计阶段的能耗模拟与分析

针对建筑节能初期设计阶段,采用建筑环境设计软件Ecotect对某节能示范楼外窗遮阳情况进行模拟分析,得到各朝向外窗的遮阳形式以及大小设计范围,为下一阶段包括外遮阳形式,构造尺寸和各朝向房间的窗墙比、外窗材料选择提供了设计参考.     

香港建筑能耗现状特征分析

随着经济的发展,香港的建筑行业也迅速发展。建筑面积的持续增长,在改善人们居住条件的同时也导致了建筑能耗的大量攀升。为了实现香港经济的可持续发展,有必要对香港地区建筑能耗现状进行研究。介绍了香港建筑的发展,在此基础上详细介绍了香港地区建筑能耗的历史发展趋势,并对建筑能耗的类别进行了详细的分类及分析。通过分析可看出建筑能耗在香港地区能源消费中占有重要的地位,为了社会的可持续发展,建筑节能势在必行,因此本文也对香港地区建筑节能的现状和节能潜力进行了分析。     

电磁核辐射对WSNs数据传输性能影响的分析

由于低传输时延和高带宽,射频(Radio Frequency,RF)信号广泛应用于无线传感网络(Wireless Sensor Network,WSN)节点间的通信.然而,外界电磁或核辐射影响了基于RF的WSN通信.电磁或核辐射导致节点通信间歇性中断,将此类节点称为故障节点.故障节点可能能够正常感测环境,但会间歇性失去通信能力,这就形成动态的通信黑洞.为此,分析了故障节点对WSN的影响.推导了故障节点行为的数学模型,理论上分析了故障节点对网络能耗及数据包传递率的影响.仿真数据证实,故障节点的存在降低了网络性能.     

一种改进的网络发现策略

垂直切换作为异构融合网络中的关键技术,逐渐成为当前研究的热点问题。网络发现是垂直切换的基础,文章对现有的网络发现策略进行了分析并指出了其局限性,综合考虑了接收信号强度和终端移动速度对网络发现的影响,提出了一种改进的网络发现策略。仿真结果表明,在低速运动和高速运动场景下,该策略均能够很好的均衡网络发现效率和移动终端能耗。     

一种能量高效和均衡的无线传感器网络分簇数据融合算法

在无线传感器网络中,如果传感器节点之间的能耗不均衡,一些能耗进度较快的节点会过快失效,继而导致网络过早无法正常工作。为了解决分簇无线传感器网络在数据收集过程中所存在的节点之间能耗不均衡问题,提出了一种新的分簇数据融合算法。该算法将网络划分为大小不等的栅格,并根据剩余能量使簇首分别在每个栅格的节点中轮转。簇首消耗的能量越多,其所在的栅格也越大,栅格内有更多节点参与簇首的轮换以分担能量负载。通过该方式,算法能够提高节点的能耗均衡程度。另外,考虑到无线传感器网络的能量受限,算法还采取了一系列措施以节约能量。仿真实验结果表明,算法在能量使用效率、网络生命周期以及能耗均衡程度三个方面都具有较好的性能。     

068基地湖南航天磁电节能改造全面启动

在党中央、国务院大力倡导节能减排的形势下,降低全社会能耗指标,企业是关键。而企业节能,技术进步是关键。说到企业节能降耗,大家容易想到的是"一度电"、"一滴油",想到的措施是"随手关灯"、杜绝"跑冒滴漏"等等。但是,如果企业仅仅     

数字化士兵的人体供电技术

一、概述现代战争是信息化战争,越来越多的信息化装备将出现在战场上,将极大地提高战斗力。数字化单兵系统也不再仅局限于具有杀伤力的武器,也将会拥有各种信息化装备。如美国为目标力量勇士(未来士兵系统)所配备的信息装备有:GPS地理信息仪、显示头盔、微光夜视仪、红外成像仪、无线网络通信装置等。这些设备极大地提高了单兵的作战能力,使未来战场士兵的数量大大减少。众所周知,所有的电子信息装备都需要电源,而单兵作战时不可能携带大量的能量载体。因此能量如无补充,很快就会消耗殆尽。没有了电源,任何先进的电子信息装备将无法工作,…     

履带车辆悬挂系统振动仿真与减振器能耗分析

为研究履带车辆传统减振器的能耗与路况、车速的关系,应用动力学仿真软件RecurDyn建立了突出悬挂系统的履带车辆模型。依据国际标准,用不同等级的随机路面表示不同路况,并改变模型中的主动轮驱动转速,得到不同车速。仿真与分析结果表明:同一路况下,车速对减振器能耗的影响不大;同一车速下,路况越恶劣,减振器能耗显著增大。研究结果对履带车辆馈能悬挂的研究具有一定的指导意义。     

馈能型悬挂综合性能评价研究

以提高车辆馈能型悬挂综合性能评价的有效性为目的,在分析悬挂减振性能评价和馈能型悬挂能耗特性的基础上,提出了一种考虑乘坐舒适性、操纵稳定性以及悬挂能耗的馈能型悬挂综合性能评价指标和方法。分别以线性和非线性悬挂为研究对象,对其性能进行了综合评价实例分析,验证了该评价指标和方法的有效性。