柴油机PID、F并联调速控制研究

为了提高柴油机动态和稳态控制性能,提出了PID、F并联调速控制的方法,并利用Matlab/Simulink工具箱对PID、F交替调速控制和并联调速控制进行了仿真研究,表明Fuzzy-PID并联控制的性能优于常规PID控制和单纯的模糊调速控制以及PID、F交替调速控制的调速性能.     

通气管暴露率检查曲线及使用对策

在建立蓄电池充放电模型的基础上,计算了常规潜艇的通气管暴露率,绘制了暴露率检查曲线,并给出了检查曲线的使用功能.     

依法保障民兵预备役部队军事训练经费——宁夏出台《宁夏回族自治区民兵预备役部队军事训练经费统筹办法》

为解决民兵预备役部队军事训练经费筹措难和企事业单位国防义务负担不均衡的问题,宁夏军区根据新的《兵役法》第四十二条关于“预备役人员参加军事训练,由当地人民政府给予误工补贴。具体办法和补助标准由国务院、中央军事委员会规定;在国务院、中央军事委员会作出规定之前,由省、自治区、直辖市规定”的精神,依据自治区去年颁布的《宁夏回族自治区人民武装工作条例》第三十六条关于“民兵预备役部队军事训练所需经费纳入各级财政预算,不足部分按照均衡负担的办法实行社会统筹”的规定,从本区的实际情况出发,借鉴一些省、市的成功经验,起草了《宁夏回族自治区民兵     

可调喷油规律下柴油机性能随喷油提前角的影响

为获取可调喷油规律条件下,喷油提前角对柴油机性能的影响规律及成因机理。在实现可调喷油规律喷射的基础上,基于Fire软件建立了柴油机工作过程计算模型,并通过试验对模型中的主要参数进行了标定,进而利用模型分析了靴形喷油规律下柴油机性能随喷油提前角的变化。结果表明：随着增压时刻的滞后,喷油规律由矩形过渡到斜坡形再到靴形,实现了灵活可调的喷油规律。在靴形喷油规律条件下,存在一个最佳的喷油提前角,使柴油机的动力性和经济性均达到最优。同时,随着喷油提前角的增大,柴油机缸内压力、缸内温度以及放热率均逐渐升高,且到达各自最大值的时刻前移,而NOx排放量和碳烟排放量则分别呈现出增加和减小的趋势。     

“傻班长”入党记

“傻班长”姓孔名令超,湖北人氏,皮肤黝黑,身材挺高,却极瘦,两条鹤一样的长腿,走路都打晃。要光从外表就认为他弱不禁风,那你可上当了。他乃大名鼎鼎的武装侦察连一班长,名闻直属队的“优秀侦察兵”。军事素质那是“铁匠铺的锤子——响当当!”擒拿格斗、攀登泅渡、射击战术样样顶呱呱。就拿秋季运动会来说,10个比赛项目,每年他都包个三四块儿金牌。像比武、考核那更是摘金夺银。人也不错,很实诚。对了,是忒实诚了!都有点那个了。哪个?较真儿呗!当个“小班长”,官儿不大,管事儿不少,只要犯到他手里,不论是谁,也不分什么场合,一准儿给你下不来…     

一种弹性安装条件下分配电箱的冲击仿真方法与试验研究

为解决抗冲击时域分析中无法准确建立结构模型和模拟隔振系统的特性问题,首先基于ABAQUS软件,以弹性安装的分配电箱为研究对象,建立了隔振器-设备一体化仿真模型;然后,将液压双波冲击试验所采得的冲击激励信号作为输入,得出不同冲击激励下分配电箱的响应特性结果。结果表明:位移的仿真与试验误差小于10%,主应力峰值的仿真与试验误差小于13%,可满足一般的工程实际需求;误差主要由于仿真中未考虑阻尼和隔振器的动刚度的非线性。     

西安东方公司 引入海尔SBU管理理念 探索管理新思路和新方法

为提高各级领导干部的管理水平和创新能力,学习和借鉴海尔的管理理念,推动企业持续快速发展,7月11日至12日,西安东方公司邀请中国百强企业优秀讲师、国际职业培训协会30强金牌培训师孙海蓝讲授《海尔OEC管理模式》、《企业文化》、     

武装工作熏陶了我

自1976年圆了当兵梦后,武装工作就与我结下了不解之缘,一干就是20来年——因为我热爱武装工作。     

基于ISIGHT和AMESim的燃油增压器优化设计

为了提高增压压力峰值而又抑制增压器的燃油泄漏率,对影响超高压共轨系统燃油增压器性能的控制室进油孔直径和增压室容积等多个结构参数的灵敏度进行了优化.利用AMESim软件建立了超高压共轨系统仿真模型,并根据超高压共轨试验系统对仿真模型进行标定.利用ISIGHT软件的优化功能,选择了NSGA-Ⅱ、NCGA和AMGA等3种算法...     

可调喷油规律下喷油提前角对柴油机性能的影响

为获取可调喷油规律条件下喷油提前角对柴油机性能的影响规律及成因机理,在实现可调喷油规律喷射的基础上,基于Fire软件建立了柴油机工作过程计算模型,并通过试验对模型中的主要参数进行标定,进而利用模型分析靴形喷油规律下柴油机性能随喷油提前角的变化。结果表明:随着增压时刻的滞后,喷油规律由矩形过渡到斜坡形再到靴形,实现了灵活可调的喷油规律。在靴形喷油规律条件下,存在一个最佳的喷油提前角,使柴油机的动力性和经济性均达到最优。同时,随着喷油提前角的增大,柴油机缸内压力、缸内温度以及放热率均逐渐升高,且到达各自最大值的时刻前移,而NO_x排放量和碳烟排放量则分别呈现增加和减小的趋势。