中国电子科技集团公司第十五研究所

中国电子科技集团公司第十五研究所,是一家技术实力雄厚、多种专业门类的综合性计算技术研究所,组建于1958年。五十多年来,始终是国家科研攻关、国防重大工程、大型信息系统总体设计及工程建设任务的主要承担者和牵头单位,参与了各个时期我国计算机产业和军用计算机的发展战     

论国防科技工业竞争力

自1980年,位于瑞士日内瓦的世界经济论坛(WEF)发表第一份“全球竞争力”报告以来,国际学术界、工商界、政界从此掀起了关于竞争力的研究热潮,经久不衰,并引起了新闻媒介社会的广泛关注。竞争力(Competitiveness)一词成为世界各国使用最频繁的新词之一。     

科学理想与国家技术实力的完美结合—访绕月探测工程月球应用科学首席科学家欧阳自远

科学目标是中国科技工作者的心愿,更是国家的需要,民族的需要。探月的确很困难,我们的道路还很漫长,必须一步一步走。     

牵线“胜利之吻”——航天科工集团产品保障交会对接精确实施

此次交会对接任务,中国航天科工集团公司所属20家单位研制的近50类产品参与其中。交会对接段是任务的重中之重,微波雷达等交会对接段应用产品,则是航天科工诸多产品的重中之重。以微波雷达的精彩表现为代表,航天科工的技术实力得到突出体现。     

"炭飞机刹车盘研发前景广阔"——航天四院43所研制炭飞机刹车盘纪实

11月17日下午,陕西省省长陈德铭来到航天四院视察工作,在43所飞机刹车盘生产车间,他饶有兴趣地参观了正在研制生产的“波音”B-757刹车盘,对国产飞机刹车盘的技术实力表示赞叹:“炭飞机刹车盘研发前景广阔”。“43所目前正在积极研制‘空中客车’系列炭刹车盘,将在‘十一五’期间实现更大规模的生产经营,争取创收2亿元以上。”43所所长邓红兵向陈省长作了介绍。陈省长在详细询问了炭刹车盘的生产情况和市场前景后指出,航天工业的高新技术与民用产品有效结合,为陕西军工行业的民品发展找到了一条宽广大道,他建议43所要进一步加大市场开发力…     

“国产标准件”或“国外标准件”

研究和发展大客飞机是几代中国人的梦想。研制、生产大客飞机体现了一个国家整体技术实力,目前世界仅有少数几个国家具备这种实力。随着我国航空技术的发展及综合国力的不断增强,研制大客飞机已经不是梦想。但研制大客飞机前提是必须满足适航性要求,     

“信息化”——日本自卫队军事转型目标

2005年4月起,日本开始施行2005-2009年度《中期防卫力量发展计划》,标志着日本已启动军事转型之旅,迈出了走向军事大国的实际步伐。新计划明确要求自卫队“具备基于军事技术发展动向的高度的技术实力和情报能力”,能够“有效应对新型威胁和多样化事态”,能够“通过积极主动地参与国际和平活动,改善国际安全环境”以及“防备武力侵略事态”;以“多功能、灵活有效”为目标,大力推进自卫队向适应未来作战高度信息化、一体化需要转型。指挥一体化日本自卫队已经建成了统一的中央指挥通信系统。该系统主要由防卫信息通信网络系统(分为公用网与专…     

航天新长征电动汽车技术有限公司

航天新长征电动汽车技术有限公司位于北京市经济技术开发区,是北京航天发射技术研究所与长征火箭工业有限公司共同出资设立的企业。公司技术实力雄厚,注册资金12亿元,现有员工三百余人,本科以上学历占80％。