主战坦克的改装

本文阐述ＭＩ系列主战坦克的生产、使用,以及使用其底盘改装的情况。     

美国海军“德梅因”级重巡洋舰

由于《华盛顿条约》对重巡洋舰排水量、主炮口径的限制,到20世纪30年代,主要海军强国装备的重巡洋舰都被迫变成了标准排水量1 0000吨左右、安装203毫米主炮的"千篇一律"模式。但在一艘10000吨的舰体上,如果想拥     

“斯维尔德洛夫”级轻巡洋舰

在二战期间,苏联与英美是盟友,苏联广泛接触了英美两国建造的水面舰艇,对他们的舰船设计思想、使用思想有所了解。依据这些经验,苏联在一定程度上调整了自己的舰船设计思想。"斯维尔德洛夫"级(68bis)就是这一时期的产物,它是苏联二战后建造的第一批大型水面舰艇,也是世界上最后一级火炮巡洋舰。"斯维尔德洛夫"级总长210米,宽22米,标准排水量13600吨,满载排水量16400吨,远超过了《华盛顿条约》中对轻巡洋舰的限定。但该舰主炮口径为152毫米,在二战后     

中国主战坦克

车体由装甲钢板焊接而成,炮塔为特种钢铸造。试制工作于1958年9月全面展开。1959年8月胜利地完成了首批59式中型坦克的生产任务。装备部队后参加了国庆十周年阅兵,结束了中国不能制造坦克的历史。这种坦克,车体和炮塔具有较好的流线形。炮塔可旋转360度,装有100毫米线膛炮1门,12．7毫米高平两用机枪1挺,7．62毫米机枪2挺,配备有单向(高低向)稳定器和光学瞄准镜。车上     

日本海军“利根”号重巡洋舰

"利根"级重巡洋舰是日本海军建造的最后一级重巡洋舰,同型舰共2艘:"利根"号和"筑摩"号。"利根"号于1934年开工,1938年11月服役,标准排水量11200吨,满载排水量     

飞机电传操纵系统控制律的神经网络实现

现代多功能战机多用电传操纵系统替代传统的机械杆系,但由于飞机的多变量、强耦合和不稳定等强非线性特点,使得其电传控制律的工程实现相当复杂.为此,对电传操纵系统控制律的神经网络实现方法进行了研究.通过利用径向基函数(RBF)网络良好的非线性跟踪性能,探讨了用RBF网络实现电传控制律的一般方法,并以某型飞机电传操纵系统纵向通道为例,对该方法进行了验证.     

呼之欲出的“枪骑兵”

2002年2月初,由英国BAE系统公司牵头研制的"枪骑兵"下一代可快速部署中型装甲车样车完成了无人炮塔与车身的集成安装,这标志着该演示样车的制造工作已接近完成.     

未来舰炮的发展与选择

现代舰炮发展到今天,经历了一代代改革,至目前在现代舰炮的排行榜上,恐怕要数OTO Melana 76mm快炮荣登冠军宝座了。特别其最新型的OTO 76/62 Super Rapid快炮,不仅拥有紧凑构型,而且在舰艇甲板下仅需直径3500mm,深度2710mm的空间（炮塔环直径2075mm）,     

无人炮塔系统关键技术组合分析

无人炮塔系统是未来火力系统发展的方向,在坦克和装甲车辆炮塔部分被命中概率高的现实情况下,无人炮塔对乘员来说相对安全。文章初步分析了无人炮塔系统的关键技术——遥控火炮技术和自动输弹技术实现的可能性和途径,并且针对在相同底盘上配置更大威力火炮的要求,探讨了膨胀波技术在无人炮塔上的应用。     

永磁同步电机在数字炮控系统中的应用研究

从坦克现装备改造的实际需要出发,采用矢量控制方法,设计了以高性能单片机87C196MC为控制核心,以第3代智能功率模块(IPM)为逆变器主体的数字化永磁同步电动机(PMSM)调速系统。在电流环中采用PI调节器使定子电流跟踪给定电流,用双边对称的规则采样法生成正弦脉宽调制波(SPWM),将速度环设计成典型的Ⅱ型系统。