均匀及线性变化水深对移动载荷激励冰层响应特性的影响

为研究水深变化对移动载荷激励冰层响应特性的影响,采用有限元分析软件对其进行了数值模拟,计算得到了均匀水深和水深线性变化时冰层的响应特性。将数值计算结果与实冰实验数据进行了比较,发现临界速度值、冰层位移响应波形特征与实验结果一致,且不同速度下的最大下陷值也与实验结果一致。此外,在总结均匀水深冰层位移响应变化计算规律的基础上,对水深线性变化时的冰层位移响应特性进行了数值计算。计算结果表明:当载荷沿水深增加方向运动时,临界速度大于均匀水深情况;沿水深减小方向运动时,临界速度小于均匀水深情况;沿水深增加方向运动比沿水深减小方向运动更容易使冰层破裂。     

本刊记者冰情调查日记——中国海军第68次执行海上冰情调查

1969年初，受西伯利亚冷空气的影响，我国渤海湾发生了历史上罕见的冰冻，天津港油井架被巨大的冰排挤压断，数十艘中外船只被冰围困，因无法抢救损失惨重。周恩来总理得知此事后，亲自批示，要尽快建造我国自己的破冰船。同时，建立我国海域冰情调查制度。     

边界元-有限差分混合方法在气垫船破冰数值模拟中的应用

对气垫船破冰作业的几种工况建立了统一的数学模型,提出了采用边界元法与有限差分法相结合的数值计算方法。采用C语言编制数值模拟程序,对气垫船兴波阻力、水面和冰面波形以及冰层内应力进行计算,通过调用Intel MKL数学库求解离散得到线性代数方程组;在C语言中调用Matlab计算引擎实现了计算网格和部分计算结果的显示;在多核计算机上采用OPENMP实现程序关键部分的并行计算,提高了计算速度。气垫船在全冰面上兴波阻力的计算结果与已有文献的理论分析计算结果和试验结果符合较好。     

漫画

一艘正欲破冰上浮的俄罗斯潜艇说:"且慢,这里有个加拿大人正宣示他们对北极的主权呢"。演讲VS潜艇,在硬件方面,加拿大人显然还没做好争夺北极主权的准备。无论是宣誓主权还是捍卫主权,没有口头功夫显然不行,可是     

冰海先锋——破冰船的发展及船型特点浅析

2010年伊始,中国渤海和黄海海域出现了几十年不遇的千里冰封场面,海上航运、水产养殖、油气开采等海上生产活动受到严重影响,多艘船舶被困海上。灾情危急,海军立即出动"海冰"721号破冰船环黄渤海展开冰情调查和救援行动。此次渤海和黄海大结冰,使得平时较少有人关注的破冰船走进了更多人的视野。破冰船有何也为何有如此能耐,能够在冰海中自由出入?     

通往南极的方舟——“阿隆”号破冰船与韩国南极考察活动

2009年11月6日,韩国国土海洋部在仁川港第一码头举行韩国第一艘破冰船"阿隆"(Araon)号的命名仪式,国土海洋部长官郑钟焕和国土海洋委员长李秉锡出席了命名仪式。在命名仪式上,2003年参与南极研究项目时遇难殉职的研究员全载圭(音)的母亲宣布"阿隆"号的船名。在命名仪式结束后,"阿隆"号就将开始为第一次远航做准备,预定于12月19日向南极启航,进行为期84天的破冰能力试验,同时对南极第2基地候选地进行详细勘探,之后于明年3月12日返回仁川港。