新型反面支承滑动轴承静态性能研究

为了提高高速、复杂转子-支承系统结构强度,提出了一种新型反面支承滑动轴承结构。首先,采用粘性不可压缩流体基本理论和相似原理,建立了反面支承滑动轴承Reynolds方程,推导了反面支承滑动轴承油膜厚度、油膜合力、油膜阻力和滑油流量等静态性能计算公式,提出了反面支承滑动轴承设计的基本理论体系;然后,采用差分方法推导了反面支承滑动轴承静态特性求解方法,进行了反面支承滑动轴承静态特性计算。该研究结果对反面支承滑动轴承设计具有重要意义。     

复杂转子系统支承阻尼优化设计

用拟模态综合法分析计算复杂转子系统的不平衡响应;以系统的不平衡响应和支承动载荷为目标函数,对支承阻尼进行了优化设计.通过对一双转子系统的分析计算,说明所提出的理论、方法对于旋转机械的动力特性设计和改进是有价值的.     

南京地区嵌岩桩的支承型式与单桩竖向承载力的确定

本文以江苏国际经贸大厦２号试桩试验成果为例,采用双曲线拟合江判定了该桩的支承型式,并对确定单桩竖向载力的几种不同方法进行了分析和比较。结果表明,双曲线拟合法能较准确判定桩的支承型式,可供类似工程参考。     

波纹度故障下低压转子系统的非线性动力学研究

针对转子系统存在滚动轴承波纹度故障的问题,以某船用燃气轮机低压转子系统为研究对象,建立了轴承波纹度故障下的双跨三支承滚动轴承转子系统的动力学模型,并采用龙格库塔法对该系统的运动微分方程进行数值求解,研究了波纹度最大幅值和波纹度个数对系统的非线性动力学特性影响规律。结果表明:随着波纹度最大幅值的变化,系统逐渐进行周期四、周期二、一个混沌域和拟周期运动;当波纹度个数远小于或远大于滚动体个数时,系统进行单周期运动,当波纹度个数接近滚动体个数时,系统进行拟周期运动,特别是当波纹度个数是滚动体个数的整数倍时,系统的非线性动力学特性变得十分复杂。研究结果可以为滚动轴承的故障诊断提供一定的理论依据,降低轴承波纹度对低压转子系统非线性动力学特性的不良影响。     

支座弹性对压杆临界荷载的影响

在考虑支座弹性的情况下 ,研究了几种常见的压杆结构 ,推导出了计算临界荷载的方程式 ,给出了以稳定系数表示的临界压力的简明表达式及稳定系数列表。由于考虑了支座弹性 ,使本文提出的方法更具有一般意义和工程价值。