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887号综合补给舰,名为“微山湖”舰,是我国自行研制和建造的现代化大型综合补给舰。该舰服役以来,先后出访巴基斯坦、印度、泰国、俄罗斯、英国、西班牙、法国等国,多次圆满完成跨海区远航训练等重大任务。 相似文献
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从2005年3月开始,台湾海军“敦睦远航支队”进行它历史上的首次环球远航,主要造访西非的塞内加尔和冈比亚,以及太平洋的吉里巴斯等7个台海当局的所谓“邦交”国家,并在一些国家的港口停靠。台湾海军的这次远航,横跨印度洋、大西洋和太平洋,总航程超过3万海里,预计101天。台海局势日趋紧张,而台湾当局此时进行这次所谓的效仿明朝“郑和下西洋”的“敦睦远航”,其主要目的就是继续拉拢第二岛链国家;同时向世人炫耀武力,企图在军事上、政治上与大陆抗衡。台湾海军远航训练由来已久,意在增加“官校”学员的航海经验。作为“敦睦远航”的前奏,“94远航训练”从2月16日至3月2日,在高雄、花莲、苏澳、基隆、台中、马公和安平等7个港口进行环岛巡回训练 相似文献
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经中央军委批准,海军训练舰支队81舰和驱逐舰某支队528舰组成出访远航训练编队,于2010年7月30日赴南太平洋进行远海训练,同时访问巴布亚新几内亚、瓦努阿图、汤加、新西兰和澳大利亚等五国六港。在编队临时党委的正确领导下,在全体出访官兵的共同努力下,经过83天17000海里的航程,于2010年10月20日顺利返回旅顺港,圆满完成了出访远航训练任务。 相似文献
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郑和下西洋是15世纪人类航海史上的一件大事,郑和的船队无论规模还是海上活动时间,在那个时代都是无与伦比的。从1405年开始,郑和奉明皇帝之命开始远航,之后28年间,七下西洋,最远抵达非洲亚丁湾畔,英国学者孟席斯更是认为郑和船队曾于1421年抵达过美洲和澳大利亚。郑和的远航以外交使命为主,并无探险和开辟新航路的任务,因为当时的明帝国并无这类需求。 相似文献
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咨询:我是舰上的一名老舰员。我对远航训练的体会是:每次出远航就像是跑马拉松。出海前紧张备航,出海期间倒班值更,远航训练中组织、分派、领导各部门工作,频繁的突发事件随时等着你去处理,总之不光身体上累,精神上的这根弦总是绷得紧紧的。尤其到了远航的中后期,我和大多数舰员一样,经常感到反应迟钝,身心疲惫,精神倦怠,情绪低落,思念家乡、亲人,盼望早日返航;惧怕风浪,企盼风平浪静;工作效率明显降低,有时甚至心神不定,悲观抑郁。我想请教一下远航中如何预防这种情况的出现,如果出现了这种情况又该怎样调节? 相似文献
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实装远航是对岛登陆作战中的关键环节。为确保这一阶段的安全顺利,各登陆作战部队要开展扎实有效的思想工作,为参战部队提供坚实的思想保证。笔者认为,相比一般思想工作,实装远航过程中的思想工作要突出短、小、快、活的要点。短航渡过程中,官兵随时可能面临各种应急任务,不可能给政工干部大块的时间搞教育。所以要对教育内容有所取舍,不可贪多求全,要突出重点,力求短小精悍,切忌纷繁冗长。战斗动员要针对登岛作战实际,不可尽喊口号; 相似文献
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