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| 中国航空工业21世纪的安全战略研究(下) | |
| 引用本文： | 叶卫平.中国航空工业21世纪的安全战略研究(下)[J].国防科技工业,2001(5). |
| 作者姓名： | 叶卫平 |
| 作者单位： | 中国人民大学软科学研究所国防经济研究室!教授 |
| 摘 要： | 五 航空工业非主业民品产值占了第一航空工业集团民品的６５％，占了第二航空工业集团民品的９５％。它们既不适用于世界贸易组织的安全例外，也不适用于《民用航空器贸易协定》，中国加入世界贸易组织的过渡期结束后，它们就要随之全面对外开放。航空工业非主业民品中技术含量和附加值比较高的是汽车、摩托车、冷机、纺机、燃机这“两车三机”，其中又以两车占绝对优势。 中国航空工业对汽车的投资基本集中于轻型车领域。汽车是规模经济，进入门槛不亚于高技术的军品产业。虽然一些航空企业对汽车的投资甚至高于主业，但与行业外相比却相差… |
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