| 抗美援朝战争中的三次铁路运输 |
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| 引用本文： | 孙向明.抗美援朝战争中的三次铁路运输[J].军事历史,2004(5):57-59. |
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| 作者姓名： | 孙向明 |
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| 作者单位： | 军事科学院 离休干部 |
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| 摘 要： | 从南海之滨到鸭绿江边 1952年6月底,中央军委令我们第46军赴朝参战,接替第一批入朝的第42军,并限定9月底接换完毕。我军受命时,大部在粤东潮汕地区,距中朝边境有3000多公里,需要通过长距离铁路输送进入朝鲜战场。军领导对此作了具体安排,决定军直和第136、第137两师从广(州)九(龙)线上的樟木头车站起运,第133师在广州以北的江村站登车。要求各单位搞好登车和行车教育,做好各种物资器材的准备,如车上生活用品,固定火炮和车辆用的钢丝、铁钉、三角木等。军部在广州开设前指,指挥南北两处的起运。为了协调指挥南面各单位有序和安全装载,军司令部指示从军、师机关抽调人员组成"樟木头起运指挥组"。当时,我在第136师作战科负责工作,军司令部首长指定由我担任起运指挥组组长。
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| 关 键 词： | 抗美援朝战争 铁路运输 回忆史料 |
| 文章编号： | 1002-4883-(2004)05-0057-03 |
Three Railway Transportations in the War to Resist U.S.Aggression and Aid Korea |
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