用连续梁法计算内燃机曲轴及轴承载荷

曲轴工作时,承受气体压力、往复惯性力及离心力作用。这些力引起弯矩、扭矩和支座反力。以往,计算曲轴载荷时,是设想把曲轴按单位曲柄截断,各段曲柄之间除传递扭矩之外,不存在弯矩作用。并认为传递扭矩最大者,即危险曲柄,整个曲轴就以此曲柄为计算依据。同时认为主轴承(主轴颈也一样)只受左右曲柄载荷的影响,而与其他曲柄载荷无关。