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| 主机气囊隔振系统抗冲击设计 | |
| 引用本文： | 胡泽超,徐伟,何琳.主机气囊隔振系统抗冲击设计[J].海军工程大学学报,2019,31(1). |
| 作者姓名： | 胡泽超 徐伟 何琳 |
| 作者单位： | 海军工程大学 振动噪声研究所,武汉 430033;海军工程大学船舶振动噪声重点实验室,武汉 430033;海军工程大学 振动噪声研究所,武汉 430033;海军工程大学船舶振动噪声重点实验室,武汉 430033;海军工程大学 振动噪声研究所,武汉 430033;海军工程大学船舶振动噪声重点实验室,武汉 430033 |
| 摘 要： | 为了改善主机的抗冲击性能,首先基于气囊限位装置的动力学模型,理论分析了系统响应峰值随限位器的间隙、刚度参数变化的趋势;然后,采用数值仿真的方法分析了限位器间隙、刚度、阻尼比和橡胶层厚度对主机隔振系统抗冲击性能的影响,并对主机气囊隔振系统的限位参数进行了设计,结果表明:通过气囊隔振装置限位参数的优化设计,可明显降低主机的冲击响应。 |
| 关 键 词： | 抗冲击性能 限位器 隔振器 |
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