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| 载人飞船逃逸飞行段姿态控制律设计 | |
| 引用本文： | 胡小平,任萱.载人飞船逃逸飞行段姿态控制律设计[J].国防科技大学学报,1996,18(1):35-39. |
| 作者姓名： | 胡小平 任萱 |
| 作者单位： | 国防科技大学自动控制系 |
| 摘 要： | 载人飞船在逃逸飞行过程中，需要对其姿态作较大幅度的调整，调整幅度可达０°～１８０°，飞船姿态的调整可以通过控制俯仰通道来完成。由于飞船姿态运动的三个通道一般是相互交连的，因此，在作姿态大幅度调整的过程中，还需要对其它两个通道进行姿态稳定。本文设计的一种相平面开关曲线和相应的姿态控制律，既可以用于飞船作大姿态调整，又可以用于姿态稳定。数字仿真结果表明，只要合理选择开关控制曲线的有关参数，可使姿态控制精度满足设计要求。 |
| 关 键 词： | 载人飞船，应急救生，姿态控制，轨道设计 |
| 收稿时间： | 1995/9/16 0:00:00 |
Attitude Control Law Design for Manned Spacecraft in the Escape Flight |
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| Hu Xiaoping and Ren Xuan.Attitude Control Law Design for Manned Spacecraft in the Escape Flight[J].Journal of National University of Defense Technology,1996,18(1):35-39. | |
| Authors: | Hu Xiaoping and Ren Xuan |
| Abstract: | |
| Keywords: | mamned spacecraft emergency surviving attitude control orbital design |
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