| 载人火星任务气动捕获段轨道初步设计 |
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| 引用本文： | 李桢,李海阳,程文科.载人火星任务气动捕获段轨道初步设计[J].国防科技大学学报,2010,32(3):42-47. |
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| 作者姓名： | 李桢 李海阳 程文科 |
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| 作者单位： | 国防科技大学,航天与材料工程学院,湖南,长沙,410073 |
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| 摘 要： | 以载人火星探测任务为背景,建立了气动捕获段轨道的三自由度动力学模型。给出了满足任务要求的约束条件,求解了进入走廊,并分析了相关参数对轨道的影响。在此基础上采用遗传算法与序列二次规划相结合的串行优化策略,分析了通过侧倾角控制可达的航程范围。研究表明,气动捕获相对于直接减速入轨在能量需求上有显著优势,且具备一定的机动能力,是一种较为可行的载人火星飞船入轨方式。
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| 关 键 词： | 载人火星探测 气动捕获 轨道设计 |
| 收稿时间： | 2009/7/10 0:00:00 |
Preliminary Aerocapture Trajectories Design for Manned Mars Mission |
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| LI Zhen,LI Haiyang and CHENG Wenke.Preliminary Aerocapture Trajectories Design for Manned Mars Mission[J].Journal of National University of Defense Technology,2010,32(3):42-47. |
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| Authors: | LI Zhen LI Haiyang and CHENG Wenke |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | manned Mars exploration aerocapture trajectory design |
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