| 强侧风作用下棚车气动外形优化 |
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| 引用本文： | 梁习锋,熊小慧,易仕和.强侧风作用下棚车气动外形优化[J].国防科技大学学报,2006,28(2):26-30. |
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| 作者姓名： | 梁习锋 熊小慧 易仕和 |
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| 作者单位： | 1. 中南大学,轨道交通安全教育部重点实验室,湖南,长沙,410075
2. 国防科技大学,航天与材料工程学院,湖南,长沙,410073 |
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| 摘 要： | 铁路通用车型中,强侧风作用下棚车的气动性能最差。利用二维定常不可压缩N-S方程、k-ε两方程紊流模型,采用有限体积法对强侧风作用下棚车气动外形进行了优化研究。结果表明,棚车车顶形状对强侧风作用下棚车气动性能有较大影响,圆弧型车顶的P65型棚车气动性优于“人”字型车顶P64型棚车;棚车侧壁和车顶圆弧采用圆弧过渡比直接连接的效果好,综合考虑棚车气动性能和有效容量两方面因素,建议车顶圆弧和过渡圆弧半径分别取2692mm和500mm。
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| 关 键 词： | 棚车 气动外形 优化研究 数值计算 |
| 文章编号： | 1001-2486(2006)02-0026-05 |
| 收稿时间： | 2005/10/30 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2005年10月30 |
Optimization Research on Aerodynamic Figure of the Box Car under Crosswinds |
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| LIANG Xifeng,XIONG Xiaohui and YI Shihe.Optimization Research on Aerodynamic Figure of the Box Car under Crosswinds[J].Journal of National University of Defense Technology,2006,28(2):26-30. |
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| Authors: | LIANG Xifeng XIONG Xiaohui and YI Shihe |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | box car aerodynamic figure optimization research numerical analysis |
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