| 基于占有率的信号相位交通状态实时判别模型 |
| |
| 引用本文： | 聂建强,徐大林.基于占有率的信号相位交通状态实时判别模型[J].指挥控制与仿真,2013,35(1):123-127. |
| |
| 作者姓名： | 聂建强 徐大林 |
| |
| 作者单位： | 江苏自动化研究所,江苏自动化研究所 |
| |
| 摘 要： | 在国内交通检测手段的现实背景下,各种道路交通状态判别模型的可靠性和实用性一直不足。因此基于车道战略检测器和战术检测器的时间占有率提出了一种新的实用的相位交通状态判别模型,其中包括检测器的布设,占有率阈值的确定,相位交通状态的判别方法。通过VISSIM4.2仿真实验证明,该模型可以准确地判定符合人们主观判断的相位交通状态,并且可以很好地应用目前普遍采用的检测手段,实用性强。
|
| 关 键 词： | 信号相位 交通状态判别 时间占有率 |
| 收稿时间： | 8/17/2012 1:46:24 PM |
A Model for Signal Phase Traffic Status Real-Time Discrimination Based On Occupancy |
| |
| NIE Jian-qiang,XU Da-lin.A Model for Signal Phase Traffic Status Real-Time Discrimination Based On Occupancy[J].Command Control & Simulation,2013,35(1):123-127. |
| |
| Authors: | NIE Jian-qiang XU Da-lin |
| |
| Institution: | Jiangsu Automation Research Institute,Jiangsu Automation Research Institute |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | signal phase traffic status discrimination time occupancy |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《指挥控制与仿真》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《指挥控制与仿真》下载免费的PDF全文 |
|
