| 深 V 型船艉扰流板减阻模型试验及数值分析 |
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| 引用本文： | 邓磊,董文才.深 V 型船艉扰流板减阻模型试验及数值分析[J].海军工程大学学报,2014(6). |
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| 作者姓名： | 邓磊 董文才 |
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| 作者单位： | 海军工程大学 舰船工程系,武汉,430033 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(50879090)。 |
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| 摘 要： | 为深入研究深 V 型船艉扰流板减阻机理，首先进行了深 V 型船艉扰流板系列减阻模型试验研究，获得了模型阻力减少4％左右的艉扰流板设计方案，该方案扰流板深度与艉板宽度之比为0．0094；其次，采用RANS 方程以及计及航态影响的数值计算方法，逐段分析了船体微段阻力变化规律。结果表明：扰流板减阻的主要原因在于其改善了船体航态，从而减少了压差阻力。
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| 关 键 词： | 深 V 型船 减阻 艉扰流板 模型试验 CFD |
Experimental study & CFD analysis on resistance reduction of type deep-Vee hull model using stern interceptor |
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| DENG Lei,DONG Wen-cai.Experimental study & CFD analysis on resistance reduction of type deep-Vee hull model using stern interceptor[J].Journal of Naval University of Engineering,2014(6). |
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| Authors: | DENG Lei DONG Wen-cai |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | deep-Vee ship resistance reduction stern interceptor model test CFD |
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