履带车辆机械式自动变速器换挡同步过程最优控制 |
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引用本文: | 赵汗青,赵伟,王江峰,刘红彬,陈伟.履带车辆机械式自动变速器换挡同步过程最优控制[J].装甲兵工程学院学报,2018(4). |
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作者姓名: | 赵汗青 赵伟 王江峰 刘红彬 陈伟 |
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作者单位: | 陆军装甲兵学院演训中心;陆军装甲兵学院兵器与控制系;陆军装甲兵学院车辆工程系 |
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摘 要: | 针对履带车辆机械式自动变速器(Automated Mechanical Transmission,AMT)因换挡冲击大而造成的换挡打齿、顶齿等问题,在分析换挡同步过程及其评价指标(换挡同步时间、冲击度和滑磨功)并建立数学模型的基础上,提出了基于极小值原理的换挡同步过程最优控制方法。以同步阶段冲击度和滑磨功为优化目标,建立了综合最优目标泛函并进行优化,得到了同步过程综合最优换挡力变化规律。最后,利用MATLAB/Simulink对该方法进行了仿真验证,结果表明:该方法能有效改善履带车辆换挡品质,提高换挡平顺性。
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